Вокзал московский в питере: Московский вокзал

ЖД Вокзал САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ГЛАВНЫЙ в городе Санкт-Петербург

На странице железнодорожного вокзала САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ГЛАВНЫЙ вы всегда сможете найти расписание поездов и номер телефона справочной, а так же другую важную информацию. ЖД вокзал САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ГЛАВНЫЙ на карте города со схемой проезда.

Московский вокзал - это пассажирский терминал станции Санкт-Петербург Главный. Здание в русско-византийском стиле - близнец Ленинградского вокзала в Москве. Оба здания в середине 19-го века построил Константин Тон. Таким решением он хотел подчеркнуть, что железная дорога позволила объединить два самых крупных города империи. Изначально оба жд вокзала назывались Николаевскими.

Первый поезд до Москвы отправился из Петербурга в 1851-ом году. Тогда дорога занимала 19 часов. Сегодня преодолеть это расстояние можно чуть меньше, чем за 4 часа на скоростном поезде РЖД “Сапсан”.

Основной функцией станции “Санкт-Петербург Главный” до сих пор остается связь между двумя столицами. По информации РЖД, в сутки между вокзалами курсирует почти 60 составов, в том числе фирменные и скоростные. ЖД билеты на них можно приобрести и в здании вокзала, и онлайн.

Помимо этого в расписании вокзала поезда дальнего следования до Мурманска, Пскова, Таллина, Самары, Уфы и др. Также железнодорожные билеты можно приобрести на электрички пригородного сообщения до вокзалов Колпино, Мги, Киришей, Малой Вишеры.

Расписание поездов Московского ж/д вокзала в Санкт-Петербурге

Сервис UFS-online – это возможность купить через интернет билеты в удобное время. Московский вокзал обслуживает большое количество подвижных составов. Введя пункт назначения, вы увидите расписание поездов Московского вокзала, которое сможете отфильтровать по классу вагонов, стоимости проезда и другим параметрам. Получив необходимую информацию, вы сможете выбрать оптимальный вариант поездки, учитывая время, в которое происходит отправление с Московского вокзала в Санкт-Петербурге поезда. Далее вам следует выбрать среди свободных мест в вагонах. После прохождения данных этапов необходимо перейти к заполнению личных данных. Будьте внимательны, внося информацию, поскольку она должна полностью соответствовать документам. Если вы заинтересованы в полной мере воспользоваться всеми преимуществами сервиса UFS-online, мы рекомендуем пройти электронную регистрацию. Это позволит распечатать посадочный купон и не тратить время на посещение перед поездкой вокзальной кассы. После электронной регистрации у вас появится «Личный кабинет», в котором будет храниться информация обо всех покупках. При следующем приобретении проездных документов система предложит вам автоматически внести данные о пассажирах, что дополнительно сэкономит время.

Расписание поездов Московского ж/д вокзала в Санкт-Петербурге

Популярные направления с Московского вокзала

расписание, фото, адрес и т. д. на официальном сайте Культура.РФ

История создания

Строили четыре года. В 1851 году работы закончили, и здание вокзала в Петербурге мгновенно преобразило Знаменскую площадь – нынешнюю площадь Восстания. Еще четыре года понадобилось на то, чтобы соединить две столицы железнодорожной веткой. Первым по новой дороге проехал состав с военными – испытывали надежность пути. На одном из участков поезд неожиданно забуксовал. Как выяснилось, дорожный мастер покрасил рельсы – от излишнего усердия.

Московский вокзал положил начало традиции, которая жива до сих пор, – в 1852 году именно в Большом зале установили первую публичную рождественскую елку в России. Через 20 лет путешествия по железной дороге так полюбились, что вокзал уже не справлялся с потоком пассажиров. В 1868 году пришлось пристраивать флигель – багажное отделение. А питерских чиновников Николаевской железной дороги отселили в отдельное здание. Оно и завершило архитектурный ансамбль. Вокзал поделили на помещения для 1, 2, 3 и даже 4-го класса. Отдельно размещались императорские особы. Первый начальник вокзала – Николай Ильич Миклухо-Маклай, отец знаменитого путешественника.

В 1897 году в центральном зале ожидания установили бюст Николая I. С цитатой из императорского Указа: «…Мы положили возвести железную дорогу от Санкт-Петербурга до Москвы, по примеру других держав. Возвести оную за счет казны, дабы удержать постоянно в руках правительства и на пользу общую сообщение, столь важное для всей промышленной и деятельной жизни Государства». С 1968 года в здании вокзала стоял метровый бюст Ленина. А в 1993 году городской совет решил увековечить на этом месте основателя города – Петра I.

С ХХ веком приходит прогресс: телеграф, система централизации стрелок. Требуются дополнительные площади. В конкурсе на проект обновленного вместительного вокзала участвуют самые известные архитекторы того времени: Фомин, Лидваль, Щуко, Барышников, Гречанников. Задачу предстояло решить непростую. Вписать в пределы старого здания новое, большее по объему. При этом развернуться не давала транспортная загруженность площади и памятник Александру III.

Одобрили проект Владимира Щуко. Он предложил расширить здание в сторону железнодорожных путей. Отдельно успели построить корпус прибытия. Дальнейшим работам помешала Первая мировая война. Так историческое здание вокзала избежало сноса.

Вокзал в Великую Отечественную войну

В Великую Отечественную вокзал становится объектом стратегическим. Поезда, отходящие от перронов, везут в эвакуацию людей, оборудование заводов, самые ценные музейные экспонаты. 29 августа 1941 года жизнь на вокзале практически замерла. Фашисты разбомбили пути в районе поселка Мга.

Вокзал Московский пуст,
Уныло как в пещере,
Под валенками – хруст,
Надуло снег сквозь щели…
Сегодня хоть кричать –
Ответит только эхо.

И некого встречать,
И никуда уехать…

Это стихотворение «Блокадный вокзал» ленинградского поэта Юрия Воронова. Таким он увидел это место в самые тяжелые для петербуржцев дни.

Московский вокзал в послевоенное время

Вернулись пассажиры на Московский вокзал в феврале 1944-го. После освобождения железнодорожной ветки Ленинград – Москва от фашистов. И снова встал вопрос о расширении. Четыре раза здание реконструировали и украшали усилиями «Ленгипротранса» и Мухинского художественного училища. Новые залы, навесы на платформах, которые монтировали без остановки движения, технические усовершенствования для удобства пассажиров. Изменения во внешний облик исторического здания внесли лишь в конце 50-х годов ХХ века – пристроили вестибюль станции метро «Площадь Восстания». В остальном Московский вокзал остался прежним, как и 160 лет назад, когда его строительство открыло новую эпоху в жизни Северной столицы.

Московский вокзал в Санкт-Петербурге

В 1842 году Николай I подписал указ о постройке двух одинаковых вокзалов в Петербурге и в Москве. А почти через десять лет, 18 августа 1851 года, он отправился со своей семьёй из одного города в другой. Тогда путешествие заняло 19 часов. Кстати, император боялся мостов и этот отрезок пути преодолевал пешком.

В царской России вокзал назывался Николаевским, в честь отца-императора, а дорога, которая соединяла два крупных города — Николаевской железной дорогой. От перестройки в начале XX века здание «спасла» Первая мировая война: здание планировали снести и выстроить заново.

После революции, в 1923 году железную дорогу из Николаевской переименовали в Октябрьскую. А через семь лет смена имени настигла и вокзал — он стал Московским. В конце 50-х здание вокзала расширили, а в 1962 году в него встроили подземные переходы и станцию метро «Площадь Восстания».

Сейчас здание стало комфортным современным комплексом. Каждый сможет разобраться в местоположении справочного бюро, касс, камер хранения, как бы ни был увлечён приятно наваливающейся на него красотой архитектуры. Точно не потеряются здесь гости из Москвы, ведь их родной Ленинградский вокзал устроен практически так же.

Однако, если вы прибыли ночью, вам не придётся подыскивать убежище от холода.

Здесь, помимо зала ожидания, есть комната отдыха, в которой можно восстановиться после поездки. Для тех, кто отличается особой «удачливостью» и способностью находить заболевания сразу по прибытии в чужой город, на вокзале есть медпункт и аптека. Кроме того, здесь работают магазины и всевозможные кафе.

Самые внимательные могут поискать памятник почтовому голубю под потолком Мраморного зала. Это, конечно, не единственная статуя вокзала. В центре Светового зала стоит бюст Петра Первого, поставленный в 1993 году (он сменил бюст Ленина). Кстати, именно здесь 7 января 1852 года впервые установлена публичная ёлка.

15 000 пассажиров ежедневно отправляются с Московского в самые разные города России. Самый популярный маршрут, конечно, Санкт-Петербург — Москва. По нему ходит скоростной поезд «Сапсан», благодаря которому до столицы можно добраться за 3 часа 45 минут.

Что интересного и примечательного есть в районе Московского вокзала — читайте в нашем путеводителе.

Если вы нашли опечатку или ошибку, выделите фрагмент текста, содержащий её, и нажмите

Ctrl+

МОСКОВСКИЙ ВОКЗАЛ В САНКТ-ПЕТЕРБУРГЕ: КАК ДОБРАТЬСЯ

Московский вокзал находится на Площади Восстания. Построен в середине XIX века по образцу Ленинградского вокзала в Москве. Был дважды реконструирован и расширен — в 60-е и 2000-е годы.

На сегодняшний день Московский вокзал занимает третье место в стране по объему пассажирских перевозок и является одним из самых крупных в России. Недавно фасаду был восстановлен его первоначальный желтый цвет, а немного раньше бюст Ленина заменен на бюст Петра-I.

C Московского вокзала отправляются поезда в южном и восточном направлении России, а также в Азербайджан, Узбекистан и Украину. Поезда дальнего следования следуют в Анапу и Адлер, Волгоград и Воронеж, Ижевск и Казань, Самару и Чебоксары, Уфу и другие города. В Москву отправляются фирменные поезда Августин-Бетанкур, Северная Пальмира и Аврора, Экспресс и 2 столицы, Сапсан и Невский экспресс.
Электрички отправляются с первых трех платформ до станций Малая Вишера и Будогощь, Шапки и Волховстрой, Кириши и Невдубстрой.

Проход к электричкам осуществляется через турникеты. Электропоезда повышенной комфортности следуют с четвертой платформы.




Услуги Московского вокзала

Вокзал имеет развитую инфраструктуру, предлагает различные услуги для пассажиров, встречающих и провожающих. В здании вокзала работают залы ожидания и комната отдыха для пассажиров, камеры хранения которая работает круглосуточно и медпункт. Открыты магазины (товары в дорогу, сувенирная продукция, книги, журналы), фудкорт (кафе русской и европейской кухни), сервисный информационный центр. На всей территории вокзала имеется бесплатный Wi-Fi.

Недалеко от здания находится ТРЦ Галерея с магазинами и ресторанами.

Расписание электропоездов и поездов дальнего следования

КАК ДОБРАТЬСЯ

Московский вокзал находится по адресу: г. Санкт-Петербург, Невский проспект, дом 85. Тел 8 (800) 775-00-00 (Единая справочная РЖД). Телефон справочной по электропоездам: 8  (812) 457-79-00.

Удобное расположение вокзала позволяет без особых трудностей добраться до вокзала из любых районов Санкт-Петербурга. От Гостиного двора, Михайловского сквера — можно дойти минут за 20 или доехать на автобусе, троллейбусе.  Рядом с вокзалом находятся остановки всех видов транспорта и станция метро «Площадь Восстания».

Вокзал находится на пересечении двух веток метро – первой красной и третьей зеленой. Ближайшие станции к вокзалу – «Площадь Восстания», относящаяся к красной ветке, и «Маяковская», расположенная на зеленой ветке.

Чтобы попасть к Московскому вокзалу из метро, необходимо пройти по подземному переходу, который выходит прямо в здание центрального зала вокзала.

Быстрее всего добраться до Московского вокзала можно с любой станции красной и зеленой линий (время в пути не превысит 20 мин.). Поездка с других станций метро потребует не более одной пересадки.

Рядом с железнодорожным вокзалом располагаются остановки следующих видов наземного общественного транспорта:

  • Со стороны Лиговского проспекта — автобусные маршруты № 105, 141, 26, 3, 54, 65, 74, 76, 91 — ост. железнодорожный вокзал «Московский».
  • Со стороны Невского проспекта — автобусные маршруты № 15, 181, 191, 22, 24, 27, 7 — ост. ст. м. «Площадь Восстания».
  • Со стороны Невского проспекта — троллейбусные маршруты № 1, 10, 11, 22, 5, 7 — ост. ст. м. «Площадь Восстания».

Большое количество вариантов транспорта позволяет добраться до Московского вокзала без пересадок из большинства районов города.

Обратите внимание, поскольку Московский вокзал находится на пересечении крупных и оживленных улиц, иногда в вечернее время в этом районе возможны транспортные затруднения, что следует учитывать, планируя поездку.


С Московского вокзала до аэропорта Пулково

Дорога от железнодорожного вокзала до аэропорта «Пулково» занимает от 55 до 70 минут. В пути необходимо сделать одну либо две пересадки в зависимости от выбранного вида транспорта. Если ваша поездка начинается от Московского вокзала, спускайтесь в метро и направляйтесь к ст. «Технологический институт» (3 остановки), затем сделайте пересадку на синюю линию и продолжайте движение до ст. м. «Московская» 5 остановок. Далее автобус № 39 и маршрутное такси № К39. Время в пути от станции метро «Московская» составит 15-20 минут на маршрутном такси и 30-35 минут на автобусе. Автобусы курсируют с 5-30 до 01-30 с интервалом в 12-20 минут, маршрутные такси – с 7-00 до 23-30 с интервалом в 5 минут.

Подробно ознакомиться с вариантами как добраться до аэропорта Пулково вы можете здесь.


Как добраться с Московского вокзала до других железнодорожных вокзалов Санкт-Петербурга

  • На Витебский вокзал: на метро, от станции метро «Площадь Восстания» (Красная линия) до станции «Пушкинская » — 2 остановки без пересадок.
  • На Финлядский вокзал: на метро, от станции метро «Площадь Восстания» (Красная линия) до станции «Площадь Ленина » — 2 остановки без пересадок.
  • На Балтийский вокзал: на метро, от станции метро «Площадь Восстания» (Красная линия) до станции «Балтийская » — 5 остановки без пересадок.
  • На Ладожский вокзал: на метро, от станции метро «Площадь Восстания» (Красная линия) до станции «Владимирская» — 1 остановка, далее перейти на  станцию «Достоевская» (оранжевая линия) и проехать 4 остановки до станции «Ладожская». Или от станции метро «Маяковская» (Зеленая линия) до станции «Площадь Невского» — 1 остановка, далее перейти на  станцию «Площадь Невского» (Оранжевая линия) и проехать 2 остановки до станции «Ладожская». На автобусе: № 24 или 27, на троллейбусе № 1 или 22 — 9 остановок. Время в пути составит около 15-20 минут, поездка наземным транспортом до Ладожского вокзала составит от 30 до 60 минут.

Схему линий Петербургского метрополитена Вы можете посмотреть или скачать здесь.

Железнодорожные вокзалы Санкт-Петербурга

Трансфер с Московского вокзала

Оптимальный вариант для тех, кто едет большой компанией или с объемным багажом, а также для тех, кто любит комфорт и хочет как можно быстрее доехать до места назначения — это частный трансфер.  Цена известна заранее и фиксирована из любой точки в пределах Санкт-Петербурга.  Вы можете выбрать один из 11 классов авто: от седана до 19-местного автобуса или премиум-авто, а если путешествуете с детьми, то можете заказать детские кресла или бустеры.

Отели рядом с Московским вокзалом

Найдите билеты на поезд с Московского вокзала

Если Вы еще не приобрели билеты, то прямо сейчас можете воспользоваться удобной формой поиска. Все, что нужно – это ввести город отправления и прибытия поезда, предполагаемую дату поездки, количество пассажиров и нажать «Найти билеты».

Московский вокзал - Прогулки по Петербургу

Станция Петербургско-Московской железной дороги (Николаевский вокзал)

Здание Московского вокзала было построено для нужд железной дороги, соединившей Санкт-Петербург и Москву, в 1847-1851 годах. Эта магистраль стала второй в России после ветки между столицей и Царским Селом. Железная дорога строилась восемь лет. Новая трасса стала первой двухпутной железной дорогой в России, стала на то время крупнейшим инженерным сооружением в мире.

Для конечной станции в Петербурге была выбрана окраина города - перекрёсток Невского проспекта и Лиговского канала. Первоначально станцию назвали Николаевским вокзалом, равно как и саму железную дорогу - Николаевской. Такие названия они получили по имени императора Николая I, во время правления которого велось их строительство.

Московский вокзал построен по проекту архитектора К. А. Тона при участии К. А. Желязевича. Фасад здания выполнен в стиле ренессанс. В его облике архитектор использовал мотивы ратушей западноевропейских городов. Башня с часами указывает направление главного входа.

Именно после появления Московского вокзала из перекрёстка Невского проспекта и Лиговского канала появилась Знаменская площадь (ныне площадь Восстания). Точно такое же здание было построено в Москве, на противоположном конце нового железнодорожного пути (Ленинградский вокзал).

В основном Николаевский вокзал был возведён к 1851 году, но некоторые работы производили ещё в течение следующего. Пешеходы и экипажи проезжали на территорию станции через ворота, располагавшиеся справа от торцевого корпуса. Со стороны путей находились толстые кирпичные стены с воротами для проезда поездов под шатёр.

Для пассажиров первоначально на Николаевском (Московском) вокзале удобств предусмотрено не было, тогда как для царя их устроили предостаточно. Возле царских апартаментов всегда дежурили жандармы. Всем пассажиром при входе на вокзал вменялось в обязанность снимать головные уборы.

Движение по дороге открывалось частями, по мере её строительства. Так, на участке Санкт-Петербург - Колпино поезда начали ходить уже в 1847 году. Первоначально планировалось пустить по новому пути первым царский поезд. Но затем было принято решение испытать трассу путём переброски по ней нескольких составов с войсками. В течении трёх дней в Москву были перевезены два эскадрона лейб-гвардии Кавалергардского и Конного полков, два батальона лейб-гвардии Семёновского и Преображенского полков и дивизион гвардейской артиллерии.

18 августа 1851 года в 4 утра из Николаевского (Московского) вокзала столицы в Москву отправился императорский поезд. Состоял он из девяти вагонов, ехал до Москвы 19 часов. Николай I очень боялся переезда через железнодорожные мосты, и переходил их пешком, следуя за поездом. Для обеспечения безопасности движения вдоль всего пути было расставлено несколько десятков тысяч солдат.

Первый же поезд для простых пассажиров был отправлен только 1 ноября 1851 года. Проезд на нём по тем временам был очень дорогим, не самые состоятельные пассажиры размещались в товарных вагонах, а иногда и на открытых платформах. Желающий отправиться в Москву должен был подать в полицию особое прошение и свой паспорт. После проверки личности пассажиру выдавали билет, а паспорт выдавали только после окончания поездки. Об открытии Николаевской железной дороги писала газета "Санкт-Петербургские ведомости":

"1-е ноября останется днём навсегда памятным для России: в этот день происходило... открытие для публики железной дороги, соединяющей две наши столицы - голову и сердце России...
Обширная площадь перед зданием Путевого двора железной дороги была заранее покрыта толпами любопытного народа. В 10 часов, т. е. за час до отправления поезда, в залах Путевого двора собралось многочисленное общество и отправляющиеся в дорогу путешественники. Вся эта толпа с участием ходила по обширным залам, любуясь великолепием и удобством помещения, расторопностью и предупредительностью служащих при дороге" [Цит. по: 1, с. 61].

Первым начальником Николаевского (Московского) вокзала стал Николай Ильич Миклухо-Маклай - отец знаменитого путешественника. Его квартира находилась в самом здании вокзала. Кроме того здесь располагались конторы служащих Московского вокзала, управление железной дороги, жилые квартиры служащих.

Московский вокзал

Пассажиропоток постепенно рос. Зал для пассажиров перестал с ним справляться, некоторые путешественники были вынуждены ждать отправления во дворе. Отсутствовали специальные помещения для багажа, его выдавали прямо на платформе. В 1869-1879 годах проводилась реконструкция Николаевского (Московского) вокзала. Был пристроен двухэтажный флигель для приёма багажа, правое крыло здания соединили с царскими покоями. Появились специальные помещения для пассажиров 1-го и 2-го классов. В 1877 году кирпичную стену со стороны путей заменили на лёгкую застеклённую арку.

Со стороны Лиговского проспекта в 1898 году было построено кирпичное здание отделения Николаевской железной дороги, перед которым в советское время образовалась площадь со стоянкой для такси.

Появлявшиеся новые технические устройства требовали новых помещений, старое здание к началу ХХ века не могло их обеспечить. В 1912 году был объявлен конкурс на проект нового здания Николаевского (Московского) вокзала. Среди участвующих в конкурсе были В. А. Щуко, И. А. Фомин, Ф. И. Лидваль. Сложность решения заключалась в том, что новый вокзал мог быть расширен только в сторону путей, Знаменская площадь к тому времени уже была сформирована. Одобрение получил проект В. А. Щуко.

Строительные работы возглавил инженер А. Богородицкий. Они начались с возведения корпуса прибытия, который должен был стать левым крылом нового вокзала. С началом первой мировой войны строительство было прервано, старое здание избежало сноса.

Приказом наркома путей сообщения Ф. Э. Дзержинского Николаевская железная дорога была переименована в Октябрьскую в 1923 году, то же название получил и вокзал. В начале 1930-х годов станция стала именоваться Московским вокзалом. В июне 1931 года от Московского вокзала отправился первый советский фирменный поезд - "Красная стрела".

Московский вокзал прекращал свою работу во время Великой отечественной войны. Отсюда отправлялись эшелоны с эвакуируемыми людьми, оборудованием заводов, экспонатами музеев. После взятия Мги немцами 29 августа 1941 года сообщение между Ленинградом и Москвой прервалось. Летом 1942 года с Московского вокзала продолжилась эвакуация ленинградцев. Поезда по соединительной ветке отвозили их до Ладожского озера. Главная магистраль была освобождена в январе 1943 года, с 10 ноября она продолжила свою работу. 20 марта 1944 года отсюда вновь отправилась "Красная стрела" [2, с. 64].

Световой зал Московского вокзала

Так и не перестроенное вокзальное здание эксплуатировать становилось всё сложнее. К концу 1930-х годов оно ещё не имело центрального отопления, обогревалось дровами и углём. В 1949-1951 годах прошла реконструкция его цокольного этажа, за счёт чего полезная площадь Московского вокзала увеличилась на 2 000 кв. м. Главный вестибюль украсил лепной фриз с указанием даты открытия железной дороги и её столетнего юбилея. На потолке разместилось панно на революционные темы, созданное выпускниками Высшего художественно-промышленного училища им. В. И. Мухиной. Деревянные колонны в вестибюле заменили бетонными, облицованными серым мрамором. Этим же материалом тогда покрыли стены вестибюля.

В конце 1950-х годов к правому крылу Московского вокзала со стороны Лиговского проспекта был пристроен новый флигель со вторым вестибюлем станции метро "Площадь Восстания". Авторам его проекта стали архитекторы института Ленметропроект А. С. Гецкин и В. П. Шувалова.

Железная дорога между Ленинградом и Москвой была электрифицирована к 1962 году. 15 декабря от Московского вокзала отправился первый ведомый электровозом поезд ("Красная стрела"). Одновременно с электрификацией движения в здании вокзала были сделаны подземные переходы с выходом в город и на станцию метро "Площадь Восстания".

Следующие улучшения здания Московского вокзала приурочили к 50-летию Октябрьской революции. В 1967 году был открыт новый световой (операционный) зал, что увеличило площадь вокзала ещё на 2 700 квадратных метров. Его торцевую стену отделали красным туфом, на ней нанесли текст решения II съезда Советов о переименовании Петрограда в Ленинград, принятого 26 января 1924 года:

"...Удовлетворить просьбу
Петроградского Совета рабочих, крестьянских
и красноармейских депутатов,
поддержанную резолюциями рабочих
всех фабрик и заводов Петрограда,
о переименовании города ПЕТРОГРАДА
в ЛЕНИНГРАД
Пусть отныне этот крупнейший центр
пролетарской революции
навсегда будет связан с именем
величайшего из вождей пролетариата -
Владимира Ильича
УЛЬЯНОВА-ЛЕНИНА"

Внутри зала был установлен памятник В. И. Ленину работы скульптора Л. А. Месса. Памятник представлял из себя бюст высотой один метр, поставленный на постамент из чёрного полированного лабрадора высотой 4,5 метра.

Площадка между перронами и световым залом была перекрыта алюминиевым навесом в 1976 году. Вес этой конструкции составил 250 тонн, площадь - 1200 кв. м. Работы по её установке производились без ограничения движения поездов.

Бюст Ленина в зале прибытия в 1993 году сменил бюст Петра I. На торцевой стене вместо текста о переименовании разместили крупную надпись "Санкт-Петербург" и герб города. До недавнего времени фасад Московского вокзала имел зелёный окрас, в 2005 году восстановлен первоначальный розовый цвет.


Оцените статью

Источники

1 Фролов А. И.: «Вокзалы Санкт-Петербурга». Издательство «Глагол», 2003 - 128 стр.

2 Севастьянов С. Ф.: «Площадь Восстания». Издательство «Лениздат», 1987 - 94 стр.

Московский вокзал в Санкт-Петербурге — подробная информация с фото

Основные моменты

Двухэтажное здание Московского вокзала органично вписалось в архитектуру Центрального района города, превратившись за более чем 160 лет своей работы в современный комплекс, в котором каждый путешествующий железнодорожным транспортом чувствует себя вполне комфортно – ровно настолько, насколько это возможно в вокзальной суете, среди большого количества людей. В сутки вокзал обслуживает 30 тысяч пассажиров, приобретающих билеты на пригородные маршруты, и 15 тысяч – на поезда дальнего следования.

Московский вокзал находится на площади Восстания – это самое сердце Петербурга. Практически рядом, на расстоянии нескольких сотен метров, расположены многие достопримечательности города на Неве, такие как обелиск городу-герою Ленинграду, Театр драматических импровизаций, памятник Пушкину, Дом-корабль на перекрестке Невского, Бакунина и ул. Дегтярной, Санкт-Петербургский музей хлеба. Также в «пределах досягаемости» Невский проспект, Аничков мост, площадь Островского, памятник Екатерине II, Александринский театр, Екатерининский сад.

В оставшееся до отправления поезда время пассажиры с удовольствием знакомятся с этими историческими памятниками, беря с собой в путешествие приятные воспоминания об увиденном, в том числе о самом Московском вокзале – самобытном памятнике архитектуры XIX века.

История Московского вокзала в Санкт-Петербурге

Указ о строительстве железнодорожной ветки между Петербургом и Москвой был подписан самим императором, и случилось это в 1842 году. Николай I повелел, чтобы одновременно с дорогой в обеих столицах были сооружены и вокзалы, причем идентичные. Так оно и произошло: Ленинградский вокзал в Москве – «близнец» Московского вокзала в Санкт-Петербурге.

Реализацией масштабного проекта занимался архитектор Константин Андреевич Тон, известный как разработчик так называемого «русско-византийского стиля» храмового зодчества, при участии Рудольфа Андреевича Желязевича. Вокзал, получивший название Николаевского, возводился с 1844 по 1851 год. Первым его начальником стал инженер-путеец Николай Ильич Миклуха, который даже жил на работе: его квартира находилась прямо в служебном здании. Служащие тоже были поселены здесь. На вокзале также располагались управление железной дороги и императорские покои.

К 1868 году пассажиропоток значительно возрос, и возникла необходимость реконструкции здания. К нему пристроили флигель в два этажа, где осуществлялся прием багажа. Еще через тридцать лет со стороны Лиговского проспекта построили кирпичное здание, куда переехало железнодорожное управление. В 1912 году объявили конкурс на проект нового здания Николаевского вокзала, поскольку появлялись технические новинки, а размещать современное оборудование было негде. Его победителем стал академик архитектуры Владимир Алексеевич Щуко. Однако возведению нового корпуса помешала Первая мировая война, но зато прежнее здание удалось сохранить.

После революции, в 1923 году, новые власти переименовали Николаевскую железную дорогу в Октябрьскую. Вокзал, соответственно, стал именоваться Октябрьским. Свое нынешнее название – Московский – он получил в 1930 году.

И еще несколько знаменательных дат из истории Московского вокзала Санкт-Петербурга:

  • 10 июня 1931 года: отправился первый фирменный поезд «Красная стрела».
  • Конец 50-х годов: очередная реконструкция и расширение, к правому крылу пристроили новый флигель.
  • 1962 год: в здание вокзала протянули электричество и оборудовали два подземных перехода (один – в город, другой – к станции метро «Площадь Восстания).
  • 1967 год: увеличение площади Московского вокзала на 2700 метров за счет ввода в эксплуатацию нового светового зала, внутри которого установили бюст В. И. Ленина (спустя четверть века его заменили бюстом Петра I).

Новую реставрацию, тоже масштабную, Московский вокзал пережил уже в наше время, а именно в начале XXI века. Одним из нововведений стало упрощение системы контроля оплаты проезда в пригородных поездах – он стал автоматизированным. В 2011 году терминал, принимая во внимание угрозу террористических актов, оснастили досмотровой аппаратурой.

Архитектура и интерьер

Московский вокзал в Санкт-Петербурге имеет круглую форму и располагается по всей длине площади Восстания. На главный вход указывает башня в середине здания с часами и флагштоком. Архитектор Константин Тон, специализировавшийся на храмовом зодчестве, использовал мотивы городских ратуш Западной Европы. Невысокая колоннада, тянущаяся по периметру фасада, оснащена несколькими входами, наличие которых исключает столпотворение пассажиров.

Поначалу фасад имел светлую зелено-бирюзовую окраску, а в 2005 году его перекрасили в песочно-желтые тона, что никоим образом не изменило в худшую сторону внешний облик терминала и примыкающую к нему площадь – скорее наоборот. Через два года обновленную подсветку получили внешние фасады Московского вокзала – те, что смотрят на площадь Восстания и Лиговский проспект. Благодаря ей здание с наступлением темноты смотрится очень красиво.

Что касается внутренних интерьеров, то они, а именно рельефы залов, сложились еще в середине прошлого века. Под потолком одного из них, Мраморного, в июле 2005 года был установлен памятник почтовому голубю, который держит в клюве оливковую веточку. Позолоченная птица, вызывающая ассоциации с Ноевым ковчегом, прикреплена к своду тремя цепями. Эта работа известного питерского скульптора Заира Абашвили называется «Голубь мира» и посвящена 60-й годовщине Победы в Великой Отечественной войне.

Популярные направления

Составы в Москву отправляются отсюда практически ежечасно, и так каждый день. Между столицей и Петербургом курсируют такие поезда, как «Сапсан», «Невский экспресс», «Афанасий Никитин», «Две столицы». Они доставляют пассажиров всего за четыре часа – о такой скорости в николаевские времена можно было только мечтать.

Значительно дольше, учитывая расстояние, идет до Нижнего Новгорода фирменный поезд «Волга»: время в пути – 15 часов. Вдвое больше (38 часов) проводят в дороге пассажиры поезда Санкт-Петербург – Адлер. Чтобы такое длительное путешествие на юг не стало слишком скучным, в поезде оборудовано интернет-купе, а также игровое купе для детей.

По четным дням с Московского вокзала в Санкт-Петербурге отправляются скорые поезда в Белгород и Севастополь, которыми можно попасть, в частности, в Курск. А вот по нечетным числам одноименный поезд следует в Самару, который доставит вас и в Уфу. Он, кстати, считается лучшим на Куйбышевской железной дороге. В пути вы проведете 31 час. Кроме того, с Московского вокзала отправляются рейсы в города Прибалтики.

Как добраться

Самый простой и удобный способ добраться до Московского вокзала в Санкт-Петербурге – на метро, так как здесь большая скорость и нет пресловутых пробок. Выходить нужно на станции «Площадь Восстания», это на первой красной линии, или «Маяковская» (третья зеленая линия).

Можно воспользоваться и другим городским общественным транспортом: маршрутным такси, автобусом, троллейбусом либо трамваем.

Московский вокзал

Место расположения сторона тип формат, м цена (без НДС) Фото
Петровский зал
Переход из Мраморного зала в Петровский зал 238
239
А сити-формат 1,2 × 1,8 20 000
Над расписанием 069
070
071
А максиборд 9,0 × 1,75 100 000
Рядом с расписанием 183
184
А /B / C призмавижн 6,0 × 3,0 140 000
Справа от центрального входа (с пл. Восстания) 396 А /B / C / D брандмауэр 20,0 × 6,5 195 000
+ монтаж
85 000
Слева от центрального входа (с пл. Восстания) 1479 А брандмауэр 23,0 × 6,5 200 000
+ монтаж
97 000
Слева от центрального входа (с пл. Восстания) 1483 А брандмауэр 19,5 × 6,5 195 000
+ монтаж
85 000
Сити-формат справа в Петровском зале 867 А сити-формат 1,2 × 1,8 20 500
Вход в метро, центр 179 А / B / C скроллер 4,0 × 1,8 50 000
Вход в метро 066
067
А сити-формат 1,2 × 1,8 23 000
Вход в метро, слева и справа 186
187
А лайтбокс 3,0 × 1,0 23 000
Кассовый зал №1
Вход в метро, слева и справа 863
864
А сити-формат 1,2 × 1,8 17 500
Платформы отправления поездов дальнего следования
Вход в Петровский зал со стороны пл. д/с, на витраже, верхний ряд 365
366
367
368
А лайтбокс 4,5 × 1,5 60 000
Вход в Петровский зал со стороны пл. д/с, на витраже, нижний ряд 369
370
371
372
373
374
375
376
А лайтбокс 3,0 × 1,0 28 500
Билетно-кассовый зал №1, слева от расписания 193
194
А лайтбокс 4,5 × 1,5 40 000
Билетно-кассовый центр №1, справа от расписания 747 А лайтбокс 4,5 × 1,5 40 000
Билетно-кассовый центр №1 641
642
643
644
645
А / B / C скроллер 1,2 × 1,8 18 000
Билетно-кассовый центр №1, центр 068 А брандмауэр 11,0 × 4,0 165 000
+ монтаж 38 600
Билетно-кассовый центр №1, центр 201
202
А лайтбокс 4,0 × 1,5 28 500
Билетно-кассовый центр №1, центр 224
225
А сити-формат 1,2 × 1,8 20 000
Двор поездов дальнего следования
Арка перехода к билетно-кассовому центру №1 222
223
А сити-формат 1,2 × 1,8 16 000
Билетно-кассовый центр №2, стена 723
724
А брандмауэр 6,0 × 3,0 60 000
Билетно-кассовый центр №2, в зале 720
722
721
А сити-формат 1,2 × 1,8 20 000
Двор поездов пригородного сообщения
Выход на Лиговский проспект 865
866
А лайтбокс 3,0 × 1,0 23 000
Двор поездов пригородного сообщения 158
159
160
А / B панель-кронштейн 1,2 × 1,8 19 000
Двор поездов пригородного сообщения 219 А сити-формат 1,2 × 1,8 18 000
Платформа №4
Выход с платформ 582
583
584
585
586
587
588
А / B призмавижн 0,265 × 0,385 8 000 -
Навес над платформой 1089-1094
1220-1227
1230-1235
1238-1243
А панель-кронштейн 3 × 1 21 300
Досмотровый павильон
Досмотровый павильон Сапсана №1 1453_2
1454_2
1447_2
1448_2
1449_2
1450_2
1451_2
1452_2
А Стикер 9,47 × 0,95
9,47 × 2,05
8,67 × 0,9
15,4 × 2
9,68 × 0,95
9 × 2,05
17,28 × 0,6
16,35 × 2,05
-
Досмотровый павильон Сапсана №2 1457_2
1458_2
1449_2
1460_2
А Стикер 7,38 × 0,935
14,63 × 1,8
15,99 × 1,49
14,65 × 1,8
-

Архитектура Московского вокзала в Санкт-Петербурге, Россия

Московский вокзал, расположенный на одном конце самой загруженной железнодорожной линии России, когда-то был самой важной станцией в Российской империи, и до сих пор является пунктом прибытия сотен посетителей каждый день из Москвы, Центральной, Южной и Восточной России.

Как и его сестра, Ленинградский вокзал в Москве, Московский вокзал был построен одновременно с первой в России междугородней железной дорогой - Николаевской (ныне Октябрьской) железной дорогой, соединяющей Санкт-Петербург.Петербург с Москвой. Обе станции спроектированы архитекторами Константином Тоном и Рудольфом Желязевичем. Их дизайн напоминал европейские ратуши XII и XIII веков с высокими башнями с часами и фальшивыми аркадами на первых этажах.

Московский вокзал на площади Восстания

Станция изначально называлась Николаевским вокзалом (Николаевский вокзал), и Император Николай I был одним из первых пассажиров, которые прошли через нее по пути в Москву со своей семьей.Первые несколько лет путешествие было трудным. Билеты на поезд были не только дорогими, но и для их покупки каждый пассажир должен был предъявить специальный запрос в полицию вместе со своим паспортом, который возвращали только по возвращении пассажира в Санкт-Петербург.

Несмотря на это, количество пассажиров вскоре привело к необходимости расширения здания. Однако и первое расширение в 1868 году оказалось недостаточным, и в 1912 году Владимир Щуко выиграл конкурс на создание совершенно новой станции.Поскольку Знаменская площадь (ныне площадь Восстания) к тому времени была полностью застроена, единственный способ расширить здание - это по рельсам. Только первое крыло нового здания Щуко (ныне билетные кассы) было достроено, когда проект был заброшен из-за начала Первой мировой войны, сохранив первоначальную структуру Тона и Желязевича.

  • Статуя Петра Великого в главном зале Московского вокзала

  • Главный зал Московского вокзала

  • Скоростной поезд Сапсан на Московском вокзале

В 60-е годы к вокзалу пристроили современный главный зал с бюстом Владимира Ленина в центре (в 90-е его заменили бюстом Петра Великого). Сегодня Московский вокзал остается одним из самых загруженных в России, а давно построенная линия высокоскоростной железной дороги между двумя главными городами России означает, что в ближайшее время он почти наверняка подвергнется дальнейшей реконструкции и расширению.

Адрес: Площадь Восстания, 2/85, Невский проспект
Метро: Площадь Восстания / Маяковская
Как добраться: Проверьте указатели на перроне, для какого выхода вам нужен метро (в центре перрона на Маяковской), и вы выйдете в западное крыло вокзала.
Сайт: http://www.moskovsky-vokzal.ru
Что рядом? Лиговский проспект, Обелиск городу-герою, Гостиница Октябрьская

ГОСТИНИЦЫ: Выбор редакции

КВАРТИРЫ: Выбор редакции

ХОСТЕЛЫ: Выбор редакции

РЕСТОРАНЫ: Выбор редакции

Самые красивые станции метро Санкт-Петербурга

Потолок станции Автово | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Метро в Санкт-Петербурге - это не просто средство передвижения.Он также известен красотой и архитектурной изобретательностью своих станций. Первая линия была построена в 1955 году, и все восемь станций на этой линии имеют статус объектов культурного значения. С тех пор метро расширилось, добавив в систему новых творческих станций. Вот те, на которых стоит остановиться в пути.

Грандиозные колонны и мраморное внутреннее убранство станции заставляют путешественников задуматься, прибыли ли они на станцию ​​метро или во дворец. Потолок станции поддерживают 46 колонн, 30 из которых выполнены из мрамора, а 16 - из стекла.Тема станции - оборона Ленинграда в годы блокады Великой Отечественной войны. В конце платформы есть большая мозаика, изображающая женщину с ребенком на руках. Именно отсюда в 1955 году отправился первый поезд, в результате чего петербургское метро стало вторым действующим метро в стране после Москвы.

Мраморные колонны станции Автово | © Alex 'Florstein' Федоров / Wikimedia Commons

Название станции происходит от расположенного поблизости Кировского завода, а общая тема станции - развитие социалистической промышленности.Горельефы на стенах станции изображают различные отрасли бывшего Советского Союза: электроэнергетику, нефть, добычу угля и производство металлов. Станция отделана мрамором серого цвета. Станция первой использовала систему освещения, имитирующую дневной свет, но позже замененную обычным электрическим освещением.

Бюст Ленина на станции Кировский Завод | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Нарвская следует за Кировским заводом по красной линии и также является вокзалом в советском стиле.Основная идея здесь - прославить представителей различных профессий по всему Советскому Союзу. На стенах - горельефы врачей, строителей, фермеров, моряков и представителей других высокопоставленных профессий. Раньше на вокзале была большая мозаика со Сталиным, которую в 1961 году прикрыли. Название станции происходит от расположенных снаружи Нарвских триумфальных ворот в ознаменование победы русских над Наполеоном в 1812 году.

Серп и молот украшают Нарвскую станция | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

В России известный поэт Александр Пушкин не нуждается в представлении, поэтому неудивительно, что и в Москве, и в Санкт-Петербурге есть станции метро, ​​названные его именем.В конце вокзала в Санкт-Петербурге стоит скульптура Пушкина, под которой местные жители регулярно возлагают цветы. Позади него изображено Царское Село (ныне Пушкин), пригород Санкт-Петербурга, где он провел большую часть своей юности и получил образование.

Вокзал Пушкинской | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Название станции дословно переводится как «Площадь восстания», именно там и находится метро. Дизайн станции также посвящен теме Октябрьской революции 1917 года. Это первая станция с двумя выходами. На выходе, ведущем к Московскому вокзалу, четыре барельефа. На одном изображен Ленин, произносящий речь после прибытия в Санкт-Петербург после нескольких лет изгнания, на другом - Ленин в его хижине, на третьем - Ленин, произносящий речь в Таврическом дворце, а на последнем - крейсер «Аврора».

Пассажиры, выходящие на площадь Восстания | © А.Savin / WikiCommons

Эта станция метро, ​​расположенная недалеко от старого стадиона Санкт-Петербурга, посвящена теме спорта. Фрески на стенах изображают олимпийских спортсменов и греческих богов. Лампы на станции вылеплены в виде олимпийского огня. Станция двухуровневая. На верхнем уровне на стене написан текст стихотворения Пьера де Кубертена «Ода спорту». Весь интерьер был призван поощрять здоровый образ жизни.

Нижний уровень станции Спортивная | © Alex 'Florstein' Fedorov / Wikimedia Commons

Эта станция метро, ​​переводимая как «Международная», расположена недалеко от улиц Санкт-Петербурга, названных в честь городов, освобожденных во время Второй мировой войны, и столиц стран, входивших в состав Варшавы. Пакт.Тема станции - рождение народов. Чтобы изобразить это, в конце станции можно увидеть мозаичное панно с Атлантидой, держащей мир. Станция Международная сейчас находится в конце линии, но в ближайшем будущем ожидается ее расширение.

Газированная чистая ст. Международная | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Достигнув этой станции, вы не отправляетесь в прошлое, а переноситесь в будущее. Станция Адмиралтейская - одна из самых недавно построенных и стала самой глубокой станцией в городе.Чтобы добраться до станции, вам нужно спуститься на два эскалатора на 86 метров под землей. Поскольку станция расположена рядом с Адмиралтейством, отсюда и название, тема здесь - парусный спорт. Он посвящен российским адмиралам и военно-морским лидерам, их портреты размещены вдоль стен.

Новая станция Адмиралтейская | © Алекс «Флорштейн» Федоров / Wikimedia Commons

Московский вокзал в Санкт-Петербурге - Путеводитель для вас

Московский вокзал в г.Петербург расположен в центре города - на Площади Восстания. Это один из пяти вокзалов Северной столицы и один из трех самых загруженных в России.

Из истории Московского вокзала

Указ о строительстве железной дороги между Москвой и Петербургом был подписан Николаем I в 1842 году, и тогда было решено, что здания вокзалов в этих городах будут такими же. Архитектор здания Константин Тон, он является автором проекта церкви Екатерины на Кольцевом канале в Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург, Храм Христа Спасителя и Большой Кремлевский дворец в Москве. В рабочем процессе также принимал участие архитектор, академик, профессор Рудольф Желязевич.

Департамент путей сообщения разработал план здания, и в 1943 году Константин Тон начал работу над ним. Место для строительства было выбрано в центре города, очень удобное для пассажиров, и конструкция здания органично вписалась в облик этого района Санкт-Петербурга.Петербург. Строительство велось одновременно со строительством железной дороги: в 1849 г. был построен вокзал в Москве, а в 1851 г. - в Санкт-Петербурге. Двухэтажное здание в стиле ренессанс было украшено невысокими круглыми колоннами, а фасад здания напоминал ратуши западноевропейских городов. Окна выполнены в венецианском стиле, а в центре здания возвели башню с часами, напоминающую изображение башни - каланши у бывшего здания Городской Думы, указывающую направление главного входа в здание.

Построенная железная дорога имела два пути и была самой длинной в мире, это было крупнейшее инженерное сооружение для того времени. 18 августа 1851 года, в 4 часа утра, состоялось ее открытие, когда император и его семья выехали из Санкт-Петербург как первая поездка и через 19 часов поезд прибыл в Москву. Поскольку Николай I боялся ехать поездом по железнодорожным мостам, он вышел из машины и пошел пешком за составом. Регулярный транспорт был открыт 1 ноября 1851 года, и газеты называли поезд народом.

Железная дорога пользовалась популярностью у пассажиров, и вокзал не справлялся с большим пассажиропотоком. Была проведена реконструкция, в ходе которой был установлен двухэтажный флигель для приема багажа, правое крыло которого было соединено с королевскими покоями. В 1898 году со стороны Лиговского проспекта было пристроено кирпичное здание Управления Николаевской железной дороги. К этому времени Знаменская площадь была полностью застроена, и дальнейшее расширение вокзала могло проходить только в сторону железнодорожных путей.

В 1912 году было решено построить новое здание вокзала, и в результате проведенного конкурса на лучший проект победила работа самого востребованного на тот момент петербургского архитектора, академика архитектуры Владимира Алексеевича Щуко. Начато строительство левого крыла нового корпуса - корпуса прибытия. Начавшаяся гражданская война помешала реализации дальнейших планов, и старое здание не было снесено.

В июне 1931 года поезд «Красная стрела» отправился со станции в первый рейс, а 15 декабря 1962 года дорога была электрифицирована, и на «Красную стрелу» проехал первый электровоз ЭР-1-107.Сделаны подземные переходы с выходом в город и до станции метро «Площадь Восстания».

В 50-е годы со стороны Лиговского проспекта в правое крыло пристроили новый флигель со вторым вестибюлем станции метро Uprising Square. В 1967 году был открыт новый светлый зал, и площадь Московского вокзала увеличилась до 2700 квадратных метров. В центре зала установлен бюст В.И. Ленина, работы скульптора Леонида Месса, которого в 1993 году заменил бюст Петра Великого.

В рамках подготовки к 300-летию Санкт-Петербурга в 2003 году был отреставрирован Московский вокзал и внедрена автоматизированная система управления пассажирами электропоезда. В 2005 году здание было перекрашено в первоначальный песочный цвет.

Специалисты железнодорожного транспорта постоянно работали над сокращением времени в движении между двумя столицами, поэтому с 1984 года был запущен электропоезд ЭР-200, который в 1987 году смог развить скорость до 200 км в час и время в пути составило 4 часа 20 минут. 17 декабря 2009 года поезд «Сапсан» впервые отправился из столицы в 19-00 и в течение 3 часов 45 минут прибыл в Санкт-Петербург. Скорость экспресса может достигать 250 км / ч, что стало возможным благодаря модернизации инфраструктуры, которая проходила с 2006 по 2009 год.

Московский вокзал - наименование

Изначально с 1851 по 1923 год вокзал назывался Николаевским в честь заслуг Николая I в строительстве железных дорог в России.Именно император выбрал проект здания железнодорожного вокзала в Санкт-Петербурге

.

В 1923 году железная дорога и вокзал были переименованы в Октябрьский.

С 1930 года вокзал называется Московским, а железная дорога до сих пор называется Октябрьской.

Самостоятельная экскурсия по метро Санкт-Петербурга

Этот пост представляет собой самостоятельную экскурсию по метро Санкт-Петербурга по самым красивым станциям метро Санкт-Петербурга.Вы можете быть удивлены, узнав, что поездка в метро Санкт-Петербурга на самом деле является одним из самых дешевых и лучших занятий в Санкт-Петербурге. На самом деле это будет стоить меньше одного евро.

Санкт-Петербургское метро может быть не таким известным, как московское, но его станции столь же богато украшены и впечатляют. Идеи построить подземную транспортную систему в Санкт-Петербурге появились очень давно, но именно при сталинском режиме она была построена.

В советской идеологии станции метро были не только дешевым способом перевозки рабочих из пункта А в пункт Б практичным и эффективным способом, но станции также должны были быть дворцами людей, олицетворяющими красоту советской жизни.Высокие потолки, красочные мозаики и изображения Ленина, Сталина и рабочих по-прежнему передают советские ценности даже спустя долгое время после революции и падения СССР.

Помимо Москвы и Санкт-Петербурга, другие советские города с красивыми станциями метро включают Ташкент, Киев, Тбилиси, Минск и Баку.

Станция метро «Автово»

История петербургского метро

Московский метрополитен был построен первым, а вслед за этим амбициозным проектом последовал Санкт-Петербург. Этот проект был еще более трудным из-за геологии города и неустойчивой почвы.Вода была проблемой, и всегда был риск наводнений.

Рабочим пришлось уйти глубоко под землю, и в результате метро Санкт-Петербурга стало одной из самых глубоких станций метро в мире со средней глубиной менее 50 метров.

В то время как в Москве глубина станций метро была практичной, чтобы их можно было использовать в качестве ядерных бункеров, в Санкт-Петербурге это было необходимо, потому что город в основном был построен на болоте.

Несмотря на то, что в Санкт-Петербурге было меньше денег на декор, им удалось извлечь из этого максимальную пользу, и некоторые станции превосходят станции Московского метрополитена.Метро Санкт-Петербурга все еще находится в стадии строительства и имеет 5 линий.

Самые красивые станции находятся на самой старой линии № 1 (красная линия) и самой новой линии № 5 (фиолетовая линия). Обе линии совершенно разные по стилю, и хотя строительство линии № 5 началось незадолго до распада Советского Союза, оно открылось в конце 2008 года. Станции более современные, но, тем не менее, имеют определенную красоту.

Станция метро "Кировский завод"

Экскурсия по метро Санкт-Петербурга по фиолетовой линии

Эта самостоятельная экскурсия на метро по Санкт-Петербургу сохраняет лучшее напоследок.На более новой фиолетовой линии есть несколько интересных станций, но они ничто по сравнению со станциями старой красной линии. Построенный после советских времен, он лишен величия и социалистических символов, характерных для самых старых станций. Фиолетовая линия больше посвящена истории города с мозаиками, изображающими Петра Великого, греческих богов или достопримечательностей, которые находятся поблизости.

Мозаика на метро Спортивная

Спортивная

Спортивная находится недалеко от стадиона «Петровский» и поэтому имеет спортивную тематику. Мозаики у входа изображают древнегреческих богов и олимпийские игры.Поскольку мой отель находился недалеко от этой станции метро, ​​именно отсюда начался мой тур по метро Санкт-Петербурга. Вы также можете начать с фиолетовой линии, если это удобнее и в этом случае спортивная не обязательна.

Мозаика на метро Спортивная

Адмиралтейская

После Спортивной следующей станцией петербургского метро станет Адмиралтеская. Самая глубокая станция метро в Санкт-Петербурге общей глубиной 86 метров. Это также одна из самых загруженных станций, потому что она находится прямо в центре, за углом Эрмитажа и здания Адмиралтейства.

Строительство этой станции было довольно спорным с большим количеством задержек из-за проблем с водой во влажной почве и необходимости снести многоквартирный дом, имевший историческое значение. Он наконец открыл свои двери в 2011 году, и поэтому все выглядит совершенно новым.

На станцию ​​спускаются два последовательных лифта, самый длинный лифт имеет длину 125 метров. На станции есть несколько мозаик. На одном изображен Посейдон, греческий бог, правящий океаном, на другом - военные корабли и самый крупный - изображает царя Петра Великого, открывающего Адмиралтейство.

Мозаика Петра Великого на станции метро «Адмиралтская»

Международная

После Адмиралтеской продолжайте тур по петербургскому метро до Международной. Эта станция с золотыми колоннами - одна из самых привлекательных в маршруте Петербургского метро по пурпурной ветке. Название переводится как международное, потому что многие улицы над этой станцией названы в честь городов и стран Восточной Европы. Еще один греческий бог появляется на большой мозаике в конце станции Атлантиды, удерживающей мир.

м. Международная ст. М. Международная

Обводный канал

Обводный канал - необязательная остановка на маршруте метро Санкт-Петербурга. Эта станция не особенно красивая, но с красивыми изображениями старого Петербурга.

м. Обводный канал

Звенигородская

Звенигородская - последняя станция петербургского метрополитена фиолетовой линии. На этой красивой станции есть большая мозаика, на которой изображены царь Петр I с первыми солдатами русской императорской армии.Однако главная причина выбраться отсюда - это перейти на красную линию. Звенигородская соединяется со станцией Пушкинская.

Мозаика Петра Великого на станции метро «Звенигородская»

Экскурсия по метро Санкт-Петербурга по красной линии

Красная линия - самая старая линия в Санкт-Петербурге и совершенно другой мир по сравнению с новыми станциями фиолетовой линии. Эти станции были дворцами людей, и здесь вы найдете одни из самых красивых станций метро в России.

Пушкинская

Пушкин - любимый поэт в России, поэтому и в Москве, и в Санкт-Петербурге есть станции, посвященные ему. В Санкт-Петербурге станция «Пушкинская» также соединяется с Витебским вокзалом, откуда на электричке можно добраться до поселка Пушкин, где поэт провел большую часть своей юности.

Красивый и элегантный вокзал с белыми мраморными стенами, светильниками в неоклассическом стиле и белым памятником Пушкину в конце. Здесь часто можно увидеть цветы, оставленные местными жителями, которые до сих пор обожают его стихи.

Статуя Пушкина на станции метро «Пушкинская»

Площадь Восстания

После Пушкинской продолжите тур на метро Санкт-Петербурга до площади Восстания или площади Революции, названной в честь площади, расположенной выше. Именно здесь в 1917 году произошли массовые протесты, приведшие к Октябрьской революции большевиков. Есть четыре барельефа, изображающие сцены революции и Ленина.

Станция метро «Площадь Восстания» Барельеф Ленина на станции метро «Площадь Восстания»

Технологический институт

После площади Востания возвращаемся на станцию ​​Технологический институт.Он расположен рядом с Санкт-Петербургским технологическим институтом и посвящен достижениям российской науки. Декор прост по сравнению с некоторыми другими станциями, но интересны 24 барельефа известных российских ученых.

Станция метро «Технологический институт» Павлов у станции метро «Технологический институт»

Нарвская

После «Техногески институт» следующая интересная станция в этом туре метро Санкт-Петербурга - станция Нарвская.Над этой станцией расположены Нарвские ворота, посвященные победе России над Наполеоном в 1812 году. Станция Нарвская богата советской символикой и украшена красивыми скульптурами советских рабочих, таких как колхозники, строители, солдаты и учителя.

Строительство красной линии началось после Второй мировой войны при сталинском режиме. Первоначальная идея Сталина заключалась в том, чтобы на каждой станции было хотя бы одно его изображение. Однако Сталин умер в 1953 году, за два года до открытия петербургского метро в 1955 году.В итоге почти не поместили его изображений, за исключением мозаики на станции Нарвская, которую в 1961 году прикрыли стеной.

Станция метро Нарвская Метро Нарвская

Кировский Завод

После Нарвской выйти на Кировском заводе. Эта станция с мраморными колоннами серого цвета посвящена основным отраслям промышленности Советского Союза, что вы увидите на железных рельефах на стенах. Если вы присмотритесь, вы узнаете нефть, производство металлов, электричество и добычу угля.

Кировский Завод метро

Автово

Как я уже сказал, в этом туре по петербургскому метро лучшее я приберегла напоследок.По данным Guardian, Автово - одна из самых красивых станций метро в мире, и это действительно потрясающе.

Уникальный дизайн - белый мрамор и облицованные декоративным стеклом колонны. Эта станция посвящена обороне Ленинграда в годы блокады Второй мировой войны. Мозаика победы с изображением матери и ребенка также является одной из самых красивых советских мозаик в петербургском метро.

Станция метро "Автово" Мозаика победы на станции метро "Автово"

Практические аспекты экскурсии по метро Санкт-Петербурга

Экскурсия на метро Санкт-Петербурга - одно из самых дешевых занятий в городе и обойдется вам менее чем в 1 евро.Все, что вам нужно купить, это жетон на 55 рублей, и вы можете входить и выходить из метро сколько угодно, если только вы не покидаете станцию.

Метро - также один из самых дешевых и лучших способов передвижения по городу. Если вы находитесь в Санкт-Петербурге надолго, подумайте о покупке подорожника. Эта карта предназначена не только для метро, ​​но и для другого общественного транспорта. Вы можете добавить столько очков, сколько захотите. Поэтому вы можете не стоять в очереди, чтобы купить жетон каждый раз, когда идете.

Карту можно купить на 100 рублей на станциях метро и в отдельных торговых точках, а затем пополнить. Если вы вернете его в течение 45 дней, то получите обратно 100 рублей.

Метро открыто с 6 утра до полуночи.

Карта метро Санкт-Петербурга Станция метро Автово

Советы по экскурсиям по метро Санкт-Петербурга

Собираясь на самостоятельную экскурсию по метро Санкт-Петербурга, старайтесь избегать часов пик. Это с 7 до 9 утра и с 17 до 19 вечера. В это время в метро может быть переполнено, и к лифтам нужно попасть в длинные очереди.

Остерегайтесь карманных воров, особенно когда он многолюден.

Вы можете отправиться в самостоятельную экскурсию по метро Санкт-Петербурга или составить свой собственный маршрут. В метро Санкт-Петербурга есть очень полезная интерактивная карта метро, ​​которая поможет вам спланировать свой маршрут.

Вы также можете проверить мою бесплатную пешеходную экскурсию по Санкт-Петербургу с гидом, если хотите, и мой 4-дневный маршрут по Санкт-Петербургу.

Отказ от ответственности: этот пост с экскурсией по метро Санкт-Петербурга содержит партнерские ссылки. Если вы купите какую-либо услугу по любой из моих ссылок, я получу небольшую комиссию без каких-либо дополнительных затрат для вас.Эти заработки помогают мне поддерживать жизнь Backpack Adventures! Спасибо за поддержку!

Международные устремления Имперской России · Городское воображение

Эскиз Ленинградского вокзала XIX века рядом с его постройкой. На момент создания этого изображения вокзал назывался Николаевским в честь царя Николая.

Карта существующих и предполагаемых железнодорожных маршрутов между Москвой и Санкт-Петербургом показывает, насколько прямой путь пролегает от Ленинградского вокзала в Москве до Санкт-Петербурга.Петербург.

Как самый старый железнодорожный вокзал в Москве, Московский вокзал Пассажирская, или Ленинградский вокзал на английском языке, имеет богатую историю и длинный список имен, сопровождающих эту историю. В 1842 году царь Николай издал указ о строительстве железной дороги между Петербургом и Москвой. Легенда гласит, что, когда его спросили, каким должен быть маршрут железной дороги, Николай взял линейку и положил ее на карту между двумя городами, сказав: «Стройте железную дорогу по прямой линии» (1).Этот маршрут, проложенный Николаем и его правителем, существует между двумя городами сегодня, и новая предлагаемая линия высокоскоростной железной дороги следует по такой же прямой траектории.

Ленинградский вокзал соединяет Москву с имперской столицей. Богато украшенный вокзал был спроектирован Константином Тоном, русским архитектором, уже известным своим проектированием Храма Христа Спасителя и Кремлевского дворца в Москве (2). Станция, первоначально называвшаяся Петербургским, открылась для посетителей в начале августа 1851 года, когда в Москву прибыл первый поезд из Санкт-Петербурга.Санкт-Петербург (2). В 1856 году в честь смерти Николая Петербургский стал Николаевским. После Октябрьской революции и свержения царей станция получила новое название Октябрьский в 1924 году, но в 1925 году быстро отказалась от этого названия в пользу нынешнего Ленинградского.

Думая о царях в Санкт-Петербурге, Ленинградский и железнодорожное сообщение между двумя городами служили мостом из имперского столицы крайнего севера России в центр страны. Санкт-Петербург был первоначально выбран Петром Великим в качестве имперской столицы России в начале 18 века, чтобы у империи было окно в Европу через Балтийское море.Эта железная дорога позволила царям быть менее изолированными от остальной части империи, поскольку огромное расстояние между двумя крупными российскими городами теперь можно было преодолеть менее чем за день. Хотя Петербург является основным пунктом назначения при выезде из Ленинградского района, маршрут поезда фактически простирается дальше на северо-запад, пересекая северо-запад России с возможными стыковками в Эстонии и Финляндии (3). И Эстония, и Финляндия были территориями Российской империи, и новая железная дорога обеспечивала удобный доступ к этим территориям.Это подчеркивает план Петра Великого быть рядом с главным соперником России в то время, Швецией, поскольку доступ, который открывала железная дорога, позволял войскам и гражданам России легко утверждать свое присутствие на далеких северных просторах.

Сегодня Ленинградский вокзал по-прежнему красив и похож на постройку 1851 года снаружи, но терминалы и магазины внутри современные и шумные.

Ленинградский вокзал до сих пор является началом одной из самых проходимых железнодорожных линий в России.Поток русских между двумя столицами позволяет постоянно пользоваться им. Сегодня поездка занимает чуть больше четырех часов. Рассмотрение Ленинградского вокзала как якоря, укрепляющего связь между Петербургом и Москвой, показывает стремление Российской Империи уважать историю Москвы и укреплять имперскую власть. Соединение двух городов позволило царю сохранить это окно в Европу в Петербурге, а также сохранить прочную опору в Москве. Москва, сердце империи, служила идеальным центром для зарождения железных дорог, пролегающих через всю империю.Ленинградский вокзал, первый из девяти железнодорожных вокзалов города, был идеальной моделью для других вокзалов и железнодорожных линий, выполняющих свою роль узловых точек.

Какой способ лучше?

Часто задают вопрос, как лучше всего путешествовать между Москвой и Санкт-Петербургом. В основном есть три варианта: сесть на прямой самолет, который займет 1,5 часа, сесть на дневной TGV (Сапсан), который занимает около 4 часов, или вы можете сесть на ночной поезд, например Red Arrow, который преодолеет путь примерно за 8 часов. -9 часов.Альтернативный вариант - сесть на автобус (более экономичный, но более неудобный)

Статья опубликована 17 февраля 2016 г. и обновлена ​​10 июня 2018 г.

Если вы путешествуете в Россию, самое распространенное действие - это посетить два его главных города - Москву и Санкт-Петербург. Расстояние между двумя городами составляет более 700 километров, поэтому вам нужно выбрать способ передвижения между ними.

Итак, мы перечислили в основном три способа добраться из Москвы до Санкт-Петербурга.Петербург: сядьте в самолет, сядьте на дневной TGV, отправляйтесь в путешествие ночным поездом или сядьте на автобус.

Какой бы метод вы ни выбрали, вы должны принять во внимание две вещи:

  • Можно совершить путешествие на самолете в Москву и обратно из Санкт-Петербурга, поэтому все, что вам нужно сделать, это совершить исходящую поездку между два города (а не туда и обратно).
  • Чтобы получить лучшую цену, желательно заранее бронировать билеты онлайн. Если авиабилеты можно купить за несколько месяцев до этого, то электронные билеты на поезд можно приобрести на официальном сайте РЖД РЖД с максимальной предоплатой 90 дней.

Я собираюсь поговорить о ...

1. Самолет

Путешествовать между Москвой и Санкт-Петербургом не так уж и дорого. Выезд может стоить около 20-25 долларов. Хороший способ - использовать сайт сравнения рейсов, такой как Momondo, чтобы найти самую дешевую цену. Бюджетная компания Poveda, как правило, является наиболее экономичным вариантом.

Есть несколько компаний, которые обеспечивают поездку:

Хотя это экономичный и быстрый способ путешествия (поездка занимает около полутора часов), имейте в виду, что вы должны ехать в аэропорт Москвы (аэропорты находятся на окраины), а потом еще нужно ехать из аэропорта Пулково до Санкт-Петербурга.Петербург. Это означает, что, поскольку вам нужно покинуть отель в Москве, пока вы не доберетесь до отеля в Санкт-Петербурге, это может занять у вас не менее 5 часов.

2. Дневной высокоскоростной поезд: Сапсан

Второй вариант - использовать дневной поезд TGV, такой как «Сапсан», который доставит вас из Москвы в Санкт-Петербург примерно за 4 часа. Поездка на этот поезд может стоить от 15 до 35 долларов (поезда, отправляющиеся рано утром, обычно дешевле).

Билеты на поездку приобретаются на той же станции, но для более выгодной цены вы можете приобрести их в электронном виде за 90 дней вперед:

  • РЖД. Официальный сайт РЖД. У него есть веб-сайт на английском языке.
  • Туту Трэвел (русский и английский). Если ваша карта не работает на сайте РЖД (что случается обычно), вы можете купить билеты в Туту Трэвел.

В течение дня ходят несколько скоростных поездов «Сапсан»: парные поезда (752–780) следуют из Москвы в Санкт-Петербург.-Петербург, а нечетные (751-779) совершили обратный путь.

Всего ежедневно отправляется 9 поездов, первый отправляется в 5:40 из Москвы, последний - в 19:40. Это время может меняться, и лучше всего проконсультироваться онлайн на сайте РЖД.

Поезда отправляются с Ленинградского вокзала на северо-востоке Москвы (что довольно центрально) и прибывают на вокзал в Санкт-Петербурге (расположенный на очень удобном Невском проспекте).

В конечном итоге высокоскоростной поезд - более дешевый и быстрый способ передвижения.Кроме того, поезд оставляет вас в центральном месте.

ВАЖНО . Если вы покупаете билет на поезд из Москвы в Санкт-Петербург, станцией отправления, которая, вероятно, будет указана в билете, будет Октябрьский вокзал в Москве, название которого ранее носило название этого вокзала, теперь называемого Ленинградским.

3. Ночные поезда: Red Arrow и Grand Express

Третий вариант - воспользоваться ночным поездом. Самыми известными из них являются Red Arrow (поезд 002А из Москвы) или Grand Express (054), которые отправляются в 23:55 и 23:40 соответственно и прибывают примерно в 8:00 в Санкт-Петербург.Петербург.

Цены сильно различаются в зависимости от купе, но они начинаются от 30-35 долларов в купе на 4 человека (хотя многое зависит от того, насколько рано это забронировано, и от времени года).

Как и на «Сапсан», билеты на поезд покупаются на сайте РЖД (подробнее в этой статье).

Это более дорогой способ передвижения, но с вполне достаточным шармом, благодаря которому вы проводите ночь, чего вам никогда не придется делать в Москве или Санкт-Петербурге.Хотя вы должны иметь в виду, что не все легко засыпают в поезде (я не успел поспать в Красной Стрелке), и поезда прибывают в 8 утра, и вы не сможете зарегистрироваться в отеле до более позднего времени.

Учесть. Если вас трое и вы хотите иметь купе на 4 человека без другого сопровождающего, вы можете купить 4 билета, повторив в форме покупки имя одного из трех путешественников.

4. На автобусе

Другой вид транспорта для передвижения между Москвой и Санкт-Петербургом.Петербург - это автобус, который обычно дешевле, но медленнее, чем самолет или поезд. Обычно дорога проходит ночью и занимает около 10-12 часов. Есть много автобусных компаний, которые совершают это путешествие. Чтобы узнать, что это за компании, с какой станции они приезжают и купить билеты заранее, вы можете воспользоваться платформой бронирования INFOBUS, которая позволяет покупать билеты за 45-60 дней.

Итог

У всех способов транспортировки есть свои плюсы и минусы.Моя рекомендация: если вы ищете достопримечательностей, очарования и аутентичности, то воспользуйтесь ночным поездом, а если вы ищете более дешевую и быструю альтернативу, то воспользуйтесь скоростным поездом, самолетом или автобусом.

Наконец, я могу вам сказать, что есть круизные лайнеры, которые совершают путешествие из Москвы в Санкт-Петербург за шесть дней, но, конечно, это совсем другой способ путешествия, и мы обсудим его в другой статье.

Надеюсь, эта статья развеяла ваши сомнения и помогла вам выбрать лучший способ передвижения между Москвой и Санкт-Петербургом.Санкт-Петербург

Скоростной из Москвы в Санкт-Петербург с Сапсаном

Если вы всегда мечтали увидеть все самое лучшее в России, но у вас мало времени, не расстраивайтесь! Путешествовать между Москвой и Санкт-Петербургом на «Сапсане» можно почти со скоростью света!

Что ж, скорость света не совсем верна, ведь скоростные поезда «Сапсан» развивают скорость до 240 км / ч. Однако это означает, что вы можете переехать из центра Москвы в центр Санкт-Петербурга менее чем за четыре часа!

Что такое Сапсан?

«Сапсан» - это высокоскоростная альтернатива традиционным российским поездам, курсирующим практически в любую часть необъятной страны.Что впечатляет в поездах в России, так это то, что они едут всегда, без проблем с листвой на рельсах, жарким летом или большим количеством снега. Они просто уходят!

Высокоскоростная железная дорога «Сапсан» была открыта в 2009 году как быстрое и очень удобное сообщение между двумя крупнейшими городами России - Москвой и Санкт-Петербургом. Современные поезда - это удобный способ передвижения и, конечно же, экологически чистый. Поезда ходят много раз в день, билеты можно легко забронировать онлайн - для этого мы рекомендуем использовать исключительно официальный сайт РЖД.

Откуда произошло название Сапсан?

Скоростной поезд назван в честь быстрой и красивой птицы «сапсан», что по-русски звучит как «сокол сапсан». На охоте эта птица может развивать скорость более 300 км / ч! Эти ослепительные цифры делают «сапсан» официально самым быстрым животным на планете.

Зал Московского вокзала в Санкт-Петербурге.

Внутри поезда «Сапсан»

Каждый поезд «Сапсан» состоит из 10 вагонов, в которых всего 522 места.Кресла варьируются от эконом-класса со стартовой ценой от 2000 рублей за место до бизнес-класса с ценой от 6000 рублей. Независимо от того, какой класс вы выберете, сиденья в «Сапсане» всегда очень удобны.

Все сиденья оснащены регулируемыми спинками, подлокотниками, подножками и (складывающимся) столиком. Цена места зависит не только от класса, но и от должности. Например, если вы хотите сесть у окна и особенно у стола, цена будет немного выше.

Эконом-класс «Сапсана» просторный и комфортабельный.

Большие стеллажи у входа в каждый автобус предназначены для хранения крупногабаритного багажа, а ручную кладь можно хранить на стеллажах над сиденьем. У некоторых тренеров также есть автоматические машины для чистки обуви, которые особенно полезны в зимнее время. Также очень важно прямо упомянуть 6-й тренер, так как в нем есть специальные места для людей с ограниченными возможностями.

Ресторанчик «Сапсан»

В 5-м вагоне каждого поезда «Сапсан» есть бистро, вход в который бесплатный для всех пассажиров.Бистро предлагает горячие и холодные напитки, закуски, бутерброды, супы и многое другое. Общий стоячий стол дает возможность сразу же поесть или выпить, а вы также можете разместить его на своем месте.

Персонал «Сапсан» также будет рад доставить еду прямо к вам на место. Подключившись к Wi-Fi, вы можете оформить заказ через онлайн-сервис «Сапсан» или просто обратиться к одному из проходящих мимо сотрудников «Сапсана» и попросить меню (также в русском языке используется слово «меню»).

Wi-Fi и бизнес-услуги

Обратите внимание, что ваш мобильный телефон будет терять связь во время значительной части поездки между Москвой и Санкт-Петербургом. К счастью, в поезде есть бесплатный Wi-Fi. Обратите внимание, что это стандартное соединение не очень быстрое.

Для тех, кто постоянно работает, «Сапсан» может предложить больше. Во-первых, вагон №6 оборудован мини-кабинетом, который позволяет копировать, распечатывать или сканировать любые ваши документы.Не стесняйтесь попросить любого сотрудника Сапсана узнать больше о стоимости требуемых бортовых услуг.

Самым эксклюзивным вариантом для бизнес-пассажиров является конференц-салон, который находится прямо за машинистом поезда. В этом частном звукоизолированном конференц-зале вы сможете спокойно обсудить свои деловые вопросы. Комната оборудована четырьмя удобными кожаными креслами, расставленными вокруг стола, многофункциональным экраном и даже диваном для сна. Обратите внимание, что конференц-каюта может быть зарезервирована только полностью, в ней могут разместиться до четырех пассажиров.Мы рекомендуем бронировать Конференц-салон заранее при покупке билета. Персонал

«Сапсан» профессиональный, дружелюбный и всегда готов помочь.

Где купить билеты?

Многие сайты предлагают билеты на российские поезда, но официальный сайт только один. Мы рекомендуем использовать его, так как вы получите самую низкую цену без мошенничества. На официальном сайте вы также можете проверить маршруты, расписание и цены по всем направлениям.

Создав личную онлайн-учетную запись, вы сможете получать свои билеты прямо онлайн - обратите внимание, что для некоторых дальних российских направлений по-прежнему необходимо посетить билетную кассу перед вылетом, чтобы получить официальную бумажную копию билета.Личный кабинет также дает возможность аннулировать билеты онлайн, чтобы получить возмещение. В противном случае вам следует обратиться в кассу для отмены билетов, что часто означает длинные очереди и объяснение вашей ситуации на русском языке.

Кстати, у нас был только очень хороший опыт покупки билетов на поезд в России. Политика отмены относительно гибкая, и обычно возвращается почти вся сумма вашей покупки.

Как купить билет на Сапсан по самой низкой цене?

Стоимость билетов эконом-класса начинается от 2000 рублей, что на момент написания составляет около 30 евро.Неплохо для комфортабельного скоростного поезда, который довезет вас почти на 700 километров.

Чтобы убедиться, что вы покупаете билеты по самой выгодной цене, необходимо помнить о нескольких вещах. Наш самый главный совет уже был изложен выше, и он заключается в том, чтобы бронировать билеты на поезд исключительно на официальном сайте РЖД. Ниже мы добавили еще несколько советов, которые помогут вам купить билеты по самой низкой цене.

Бронируйте билеты заранее

Самая низкая цена на билеты на Сапсан всегда на старте продаж.Продажа билетов начинается в 8:00 по московскому времени, за 90 дней до даты вылета. Учтите, что цены могут расти быстро, иногда даже в считанные минуты. Покупка билетов туда и обратно обычно экономит до 30%.

Ранние поезда часто дешевле

Старайтесь покупать самые ранние поезда. Билеты на поезда, которые отправляются из Москвы в 17:45 или в 05:30 из Санкт-Петербурга, часто бывают самыми дешевыми. Вечерние поезда обычно намного дороже.

Если у вас мало денег, принесите чайные пакетики с собой.Как мы узнали от китайских туристов, в Сапсане можно получить бесплатную горячую воду в любое время.

Life hack

Проверить билеты для всех классов

В конечном итоге цены зависят от спроса. Хотя билеты бизнес-класса изначально продаются по более высокой цене, они могут стать дешевле, чем билеты эконом-класса, если будет низкий спрос. Поэтому проверка билетов бизнес-класса может иметь смысл.

Избегайте популярных свиданий

Самые популярные периоды в России - новогодние праздники с 31 декабря по 10 января и майские праздники с 1 по 9 мая.Обычно билеты на эти свидания раскупаются как горячие пирожки.

Прибытие на Ленинградский вокзал в Москве

Менее чем за четыре часа вы можете экологически безопасно переехать из центра Санкт-Петербурга в центр Москвы, где вы прибудете на Ленинградский вокзал. Оттуда московское метро доставит вас прямо на главную площадь города - Красную площадь. Красная площадь - это ваша отправная точка, поэтому есть много отличных вариантов для знакомства с российской столицей.

Знаменитый пешеходный мост парка «Зарядье» над Москвой-рекой в ​​Москве.

С Красной площади вы можете пройти прямо в исторический центр России и попасть в Кремль с его великолепными музеями и церквями. Или, может быть, вам сегодня повезло, и Мавзолей Ленина открыт, что позволяет вам бесплатно увидеть мумифицированного бывшего советского лидера.

Еще один отличный вариант - прогуляться по историческим улицам Москвы, начиная с Никольской - в этом случае не забудьте заглянуть в роскошный ТЦ ГУМ, оформленный в псевдорусском стиле.Или, может быть, это хороший день для прогулки в парке Зарядье, одном из новых центральных парков Москвы с растительностью со всей России, где вы можете полюбоваться потрясающим видом на Москву-реку с ее легендарного плавучего моста.

Как видите, в Москве очень много вариантов. Вот почему мы создали нашу карту Москвы Streetwise, на которой показано все самое лучшее в российской столице, чтобы вы могли составить собственный план того, что посетить, полностью в соответствии с моментом и вашим настроением.

Мы считаем, что абсолютно необходимо посетить величественное московское метро, ​​возможно, самый большой музей Москвы - и самый дешевый! В одной из наших недавних историй мы проведем вас по самым красивым станциям метро Москвы в рамках двухчасовой экскурсии.

Прибытие на Московский вокзал в Санкт-Петербурге

Широкий и элегантный Невский проспект поражает всех посетителей своей удивительной архитектурой. Если днем ​​вы еще не впечатлены, вернитесь ночью.

Сапсан позволяет обменять Москву на Санкт-Петербург менее чем за четыре часа. Прибыв на Московский вокзал в Санкт-Петербурге, вы окажетесь в самом центре города, прямо на Невском проспекте. Отсюда можно пройти через центр к Дворцовой площади, где находится знаменитый Эрмитаж.Подготовьтесь к посещению Эрмитажа с нашим быстрым, но очень важным руководством о том, как посетить музей Эрмитаж.

Если у вас есть только один день для знакомства с прекрасным Санкт-Петербургом (что, по нашему мнению, является культурным преступлением), подумайте о нашей трехчасовой прогулке, во время которой вы познакомитесь с самыми красочными, великолепными и незабываемыми местами в сердце города.

Независимо от того, как долго вы планируете остаться, обязательно ознакомьтесь с нашей полезной бесплатной картой Санкт-Петербурга.Это место, где можно найти не только основные достопримечательности, но и прохладные улицы с барами, лучшие зеленые насаждения или величайшие дворцы Санкт-Петербурга.

Использование нашей интерактивной карты - это очень простой и приятный способ подготовиться к путешествию по России.

Наши карты представляют собой отличный синтез культурных знаний и советов местных жителей. Теперь вам больше не нужно готовиться к чтению всевозможных путеводителей или часами искать местные жемчужины на форумах.