Правила авиакомпании победа ручная кладь и багаж: Ручная кладь у «Победы» и нормы провоза багажа. Новые правила

Новые правила провоза ручной клади и багажа авиакомпании Победа

Что такое калибратор «Победы»? Это железный ящик с крышкой габаритами 36 х 30 х 27 см. Внешне выглядит он так:

Что Вам предстоит уместить в это совсем небольшое пространство, зависит от варианта, который Вы выбрали (см.выше).

Если Вы решили провозить ручную кладь на рейсах «Победы» по варианту №1, то в калибратор должны влезть все Ваши вещи одновременно. Рюкзак, дамская сумка, букет цветов, верхняя одежда (если она не на Вас), костюм в портпледе, лекарства и питание для ребенка, товары из DUTY FREE и остальные вещи при Вас — всё вместе нужно положить в калибратор и закрыть крышкой.

Если что-то не поместится, придется покупать багаж (а сделать это непосредственно перед полетом будет дороже всего).

Исключение составляют детская коляска или люлька при перевозке ребенка, а также костыли и инвалидные кресла-коляски необходимые пассажиру. Их помещать в калибратор не придется, авиакомпания бесплатно заберет эти вещи в багаж. Ноутбук или планшет без чехла и зонт-трость тоже можно взять с собой без помещения в калибратор.

Совет здесь только один:

чтобы не переплатить, заранее внимательно измерьте свою ручную кладь, влезет ли она в калибратор. Лучше выбирать для перевозки сумку из мягкого материала. При необходимости её можно смять и уместить в калибратор, это не запрещается.

Еще один выход — купить специальную сумку, изготовленную под размеры калибратора «Победы». Сама авиакомпания к этим сумкам никакого отношения не имеет, и никто не гарантирует, что габариты калибратора завтра не изменятся.

Внешне она выглядит просто, зато помогает использовать свободное пространство калибратора по максимуму.

Если Вы решили провозить ручную кладь на рейсах «Победы» по варианту №2, то так как суммарно габариты одного предмета ручной клади (36 х 30 х 4 см) и рюкзака/портфеля/дамской сумки (36 х 30 х 23 см) и составляют габариты калибратора (36 х 30 х 27 см), то именно эти вещи Вам и предстоит в него уместить.

Таким образом, по варианту №2 на борт Вы сможете взять один очень узкий предмет (не более 4 см), например, сумку для ноутбука или просто пакет. А также рюкзак или дамскую сумку или портфель. Главное, чтобы эти вещи вместе влезли в калибратор, а крышка закрылась.

Измерять калибратором остальные предметы, которые разрешает провозить российский лоукостер по варианту №2, не придется. Однако, не забывайте, что размеры товаров из DUTY FREE тоже ограничены.

Транспортная прокуратура обязала «Победу» разрешить летящим вместе пассажирам суммировать вес багажа Статьи редакции

Запрет компании в ведомстве назвали незаконным.

Летящие вместе пассажиры «Победы» смогут суммировать и перераспределять вес багажа. Отмены соответствующего запрета добилась транспортная прокуратура.

«Правила авиакомпании приведены в соответствие с требованиями закона», — говорится в сообщении ведомства.

Короткова добавила, что согласно Федеральным авиационным правилам, перевозчик обязан объединить вес багажа по просьбе летящих вместе пассажиров. Такую возможность пассажиры должны получить, если в договоре воздушной перевозки не предусмотрен бесплатный провоз чемоданов и при условии, что багаж оплачен по тарифу.

  • В ноябре 2019 года Ространснадзор предписал «Победе» изменить правила провоза ручной клади: по закону авиакомпании должны бесплатно принимать в салон ручную кладь весом до 5 кг, а компания разрешала сдавать бесплатно все, что укладывается в габариты 36х30х27 см.
  • В октябре 2019 года суд запретил «Победе» брать плату с пассажиров за регистрацию в зарубежных аэропортах — до этого авиакомпания брала по €25 с пассажиров.
  • В июле того же года по требованию Роспотребнадзора авиакомпания отменила комиссию в 2% за оплату билетов банковской картой через сайт или мобильное приложение.

8450просмотров

{ "author_name": "Рая Хачатрян", "author_type": "editor", "tags": ["\u043f\u043e\u0431\u0435\u0434\u0430","\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u044c","\u043d\u043e\u0432\u043e\u0441\u0442\u0438"], "comments": 86, "likes": 16, "favorites": 12, "is_advertisement": false, "subsite_label": "transport", "id": 187230, "is_wide": true, "is_ugc": false, "date": "Mon, 14 Dec 2020 18:36:10 +0300", "is_special": false }

{"id":594603,"url":"https:\/\/vc.ru\/u\/594603-raya-hachatryan","name":"\u0420\u0430\u044f \u0425\u0430\u0447\u0430\u0442\u0440\u044f\u043d","avatar":"243c85f4-90b6-04a3-4d82-4527c9670a8b","karma":15871,"description":"","isMe":false,"isPlus":true,"isVerified":false,"isSubscribed":false,"isNotificationsEnabled":false,"isShowMessengerButton":false}

{"url":"https:\/\/booster.osnova.io\/a\/relevant?site=vc","place":"entry","site":"vc","settings":{"modes":{"externalLink":{"buttonLabels":["\u0423\u0437\u043d\u0430\u0442\u044c","\u0427\u0438\u0442\u0430\u0442\u044c","\u041d\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c","\u0417\u0430\u043a\u0430\u0437\u0430\u0442\u044c","\u041a\u0443\u043f\u0438\u0442\u044c","\u041f\u043e\u043b\u0443\u0447\u0438\u0442\u044c","\u0421\u043a\u0430\u0447\u0430\u0442\u044c","\u041f\u0435\u0440\u0435\u0439\u0442\u0438"]}},"deviceList":{"desktop":"\u0414\u0435\u0441\u043a\u0442\u043e\u043f","smartphone":"\u0421\u043c\u0430\u0440\u0442\u0444\u043e\u043d\u044b","tablet":"\u041f\u043b\u0430\u043d\u0448\u0435\u0442\u044b"}},"isModerator":false}

Ространснадзор предписал «Победе» изменить правила провоза ручной клади :: Общество :: РБК

По мнению ведомства, нормы перевозки багажа и ручной клади «Победы» незаконны и ухудшают уровень обслуживания пассажиров, в том числе инвалидов

Фото: Андрей Гордеев / Ведомости / ТАСС

Ространснадзор по итогам проверки направил авиакомпании «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») предостережение о необходимости до 20 мая 2020 года устранить нарушения по правилам провоза ручной клади, следует из сведений о проверке в СПАРК «Интерфакса».

Проверка проводилась в октябре по жалобам трех пассажиров, чьи права по провозу багажа и ручной клади были нарушены.

По мнению ведомства, нормы перевозки багажа и ручной клади различаются в нескольких внутренних нормативных документах авиакомпании. Они не идентичны, имеют расхождения в последовательности, не соответствуют требованиям воздушного законодательства. Кроме того, также Ространснадзор счел, что ограничения, действующие у «Победы», ухудшают уровень обслуживания пассажиров, в том числе инвалидов.

В 2017 году «Победа» пыталась оспорить в Верховном суде нормы Минтранса, согласно которым можно провозить бесплатно ручную кладь весом не более 5 кг плюс другие предметы (дамскую сумку, портфель и пр.). Авиакомпания настаивала, что габариты вещей, разрешенных к провозу, должны зависеть от типа используемого для перевозки самолета.

В середине февраля этого года «Победа» изменила правила перевозки ручной клади. Лоуокстер разрешил брать в салон одно место ручной клади не более 10 кг 36х30х4 см, дамскую сумку, портфель или рюкзак габаритами 36х30х23 см, букет цветов, верхнюю одежду, лекарства и питание для ребенка в полете, один костюм в портпледе, детскую люльку при перевозке ребенка, костыли, трость, ходунки, складное кресло-коляску и товары из duty free, габариты которых не превышают 10х10х5 см.

"Победа" изменила правила провоза ручной клади

https://ria.ru/20190218/1550997539.html

"Победа" изменила правила провоза ручной клади

"Победа" изменила правила провоза ручной клади

Авиакомпания "Победа" с 18 февраля ввела новые правила провоза ручной клади. РИА Новости, 03.03.2020

2019-02-18T00:50

2019-02-18T00:50

2020-03-03T13:37

россия

туризм

туризм

новости - туризм

победа (авиакомпания)

экономика

/html/head/meta[@name='og:title']/@content

/html/head/meta[@name='og:description']/@content

https://cdn23.img.ria.ru/images/151042/05/1510420597_0:138:3150:1910_1920x0_80_0_0_0a045c36d08c8985c5598d4132f2e603.jpg

МОСКВА, 18 фев — РИА Новости. Авиакомпания "Победа" с 18 февраля ввела новые правила провоза ручной клади. Теперь на рейсах лоукостера можно взять на борт багаж весом не более десяти килограммов и габаритами 36х30х4 сантиметра.Также можно провезти предметы, утвержденные Федеральными авиационными правилами: Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться старыми правилами, которые допускают провоз любого количества мест багажа любого типа и веса, но в рамках установленных габаритов — 36х30х27 сантиметров. Расчет габаритов ручной клади для ее безопасного размещения на борту был предоставлен компанией Boeing.Спор лоукостера с МинтрансомВ ноябре 2017 года вступили в силу новые правила о ручной клади."Победа" попросила изъять из Федеральных авиационных правил перечень вещей, которые пассажир может бесплатно брать с собой в самолет сверх установленной нормы ручной клади. По мнению перевозчика, этот список не учитывает вместимость багажных полок самолета. При этом "Победа" не требовала исключить из перечня кресла-коляски, роллаторы, ходунки, костыли и детские люльки.В августе прошлого года Судебная коллегия по административным делам Верховного суда отклонила иск "Победы", а в ноябре была отклонена и апелляция.

https://ria.ru/20190215/1550902010.html

https://ria.ru/20190213/1550807873.html

https://ria.ru/20190129/1550040529.html

https://ria.ru/20190205/1550373278.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2019

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdn25.img.ria.ru/images/151042/05/1510420597_210:0:2941:2048_1920x0_80_0_0_73854a719706217f442b111b3d19e445.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

россия, туризм, новости - туризм, победа (авиакомпания), экономика

МОСКВА, 18 фев — РИА Новости. Авиакомпания "Победа" с 18 февраля ввела новые правила провоза ручной клади.

Теперь на рейсах лоукостера можно взять на борт багаж весом не более десяти килограммов и габаритами 36х30х4 сантиметра.

15 февраля 2019, 10:04

"Победа" подарила Лановому неограниченное количество бесплатных билетов

Также можно провезти предметы, утвержденные Федеральными авиационными правилами:

  • дамскую сумку, портфель или рюкзак габаритами 36х30х23 сантиметра;
  • букет цветов;
  • верхнюю одежду;
  • лекарства;
  • питание для ребенка в полете;
  • один костюм в портпледе;
  • детскую люльку при перевозке ребенка;
  • используемые костыли, трость, ходунки, роллаторы, складное кресло-коляску;
  • товары из магазинов duty free габаритами не более 10х10х5 сантиметров.

Кроме того, пассажиры смогут воспользоваться старыми правилами, которые допускают провоз любого количества мест багажа любого типа и веса, но в рамках установленных габаритов — 36х30х27 сантиметров.

Расчет габаритов ручной клади для ее безопасного размещения на борту был предоставлен компанией Boeing.

13 февраля 2019, 16:46

Суд привлек Минтранс к иску прокуратуры к "Победе" о платной регистрации

Спор лоукостера с Минтрансом

В ноябре 2017 года вступили в силу новые правила о ручной клади.

"Победа" попросила изъять из Федеральных авиационных правил перечень вещей, которые пассажир может бесплатно брать с собой в самолет сверх установленной нормы ручной клади. По мнению перевозчика, этот список не учитывает вместимость багажных полок самолета.

29 января 2019, 00:01ТуризмТехника "ночного буррито". Секреты компактной упаковки вещей в ручную кладь

При этом "Победа" не требовала исключить из перечня кресла-коляски, роллаторы, ходунки, костыли и детские люльки.

В августе прошлого года Судебная коллегия по административным делам Верховного суда отклонила иск "Победы", а в ноябре была отклонена и апелляция.

5 февраля 2019, 08:00

Утомленные рынком: авиакомпании опять требуют повышения цен на билеты

AZUR air | Багаж и ручная кладь

Перевозка животных и птиц осуществляется по предварительному согласованию с Авиакомпанией, а также с разрешения стран прибытия или транзита при международных перелетах.

Вопросы правил перевозки животных или птиц на международных рейсах регулируются законодательством государства въезда, выезда, транзита. За подробной информацией рекомендуем обращаться в консульство той страны, которая является пунктом выезда, въезда или транзита.

Вам следует согласовать перевозку животного или птицы с туроператором при бронировании или приобретении тура.

Ознакомиться с тарифами на данную услугу можно здесь.

По разрешению Авиакомпании допускается перевозка животных в салоне воздушного судна. К перевозке в салоне принимаются животные весом не более 8 кг (с учетом веса контейнера для перевозки и габаритами не более 115 см в трех измерениях). Авиакомпания имеет право отказать в перевозке животного в салоне ВС, если данная перевозка не была заранее согласована.

Животное свыше 8 кг перевозятся только в багажном отсеке в клетке.

При перевозке домашнего животного (птицы) в салоне ВС или в багажном отсеке ВС, оно должно быть помещено в упаковочный контейнер (клетку или корзину), достаточных размеров с доступом воздуха (исключением являются собаки-поводыри). Дно контейнера (клетки или корзины) должно быть водонепроницаемым и покрыто абсорбирующим материалом. Клетки птиц должны быть покрыты плотной светонепроницаемой тканью. Сумма трех измерений контейнера/клетки при перевозке животного в салоне ВС не должна превышать 115 см, при перевозке в багажно-грузовом отсеке – 203 см. Контейнер для переноски животных (птиц) должен иметь ручки для переноски.

Вы должны сами заботиться о Вашем питомце во время путешествия, своевременно кормить, поить и ухаживать за ним. Помните, что авиакомпании не несут никакой ответственности за здоровье Вашего животного.

Собаки-поводыри, сопровождающие слепых/глухих пассажиров перевозятся в салоне воздушного судна бесплатно сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа, при наличии документа, подтверждающего специальное обучение собаки-поводыря соответствующей дрессировки, и справки ветеринарной службы, при условии, что на такой собаке имеется ошейник и намордник. Они размещаются на задних рядах кресел пассажирского салона и должны быть привязаны к креслу владельца у его ног. О собаке должно быть сообщено заранее.

Необходимые документы:

Пассажир, сопровождающий животное (птицу) при перевозке рейсами Авиакомпании, должен иметь и представить при регистрации пассажирского билета действующие документы (сертификаты) о здоровье животного (птицы), выданные компетентными органами в области здравоохранения, а также разрешение на экспорт, импорт и транзит при международной воздушной перевозке.

Действительными признаются документы, выданные только государственными ветеринарными лечебницами, в течение 5-и дней с момента выдачи и до начала перевозки, реализации, хранения. Для перевозки животного воздушным транспортом должна быть сделана прививка против бешенства не ранее, чем за год и не позднее, чем за месяц до перевозки.

Рекомендуем пассажирам, путешествующим совместно с животными, прибывать в аэропорт вылета заблаговременно, не позднее 2-х часов до вылета рейса для прохождения всех формальностей.

Перед прохождением регистрации Вам необходимо пройти ветеринарный контроль, обратившись в Службу ветеринарного контроля аэропорта вылета.

Получить дополнительную информацию о перевозке животных Вы можете в службе ветеринарного контроля в аэропорту вылета.

Правила провоза ручной клади и багажа у российских и иностранных авиакомпаний. Досье - Биографии и справки

ТАСС-ДОСЬЕ. 7 августа 2018 года Верховный суд РФ отклонил иск авиакомпании "Победа" об отмене новых правил перевозки ручной клади на борту самолетов (утверждены приказом Минтранса РФ от 5 октября 2017 года, вступили в силу 5 ноября 2017 года). Истец считал данные правила противоречащими Воздушному кодексу РФ, т. к. правила провозки багажа должны быть адаптированы под каждый тип воздушного судна. Редакция ТАСС-ДОСЬЕ подготовила материал об этой проблеме.

Российские правила

До ноября 2017 года практически неизменными были нормы, утвержденные приказом Минтранса РФ "Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей" от 28 июня 2007 года. Согласно этой редакции документа, в России перевозчик имел право устанавливать нормы бесплатного провоза багажа. При этом уточнялось, что авиакомпания обязана бесплатно провозить минимум 10 кг суммарно в виде ручной клади или багажа и дополнительно разрешать пассажиру брать с собой в салон 18 типов вещей: дамские сумочки, портфели, портативные компьютеры, верхнюю одежду, букеты и т. д. Авиакомпании при этом могли устанавливать пределы по длине, ширине и высоте.

Данные правила неоднократно вызывали нарекания из-за их двоякой трактовки: они не объясняют, какая доля максимальных 10 кг приходится на ручную кладь, а какая - на багаж. В частности, Ространснадзор в 2016-2017 годы судился с авиакомпанией "Сибирь" (S7) из-за ее тарифов, согласно которым багаж можно провозить только за дополнительную плату. По мнению регулятора, это противоречит авиационным правилам. Данную позицию неоднократно подтверждали российские суды.

Нарекания у пассажиров вызывала политика авиакомпании "Победа", которая разрешала бесплатно провозить 10 кг багажа, но ввела жесткие ограничения по размеру ручной клади. В частности, требовала доплаты за провоз пакетов из магазинов беспошлинной торговли, считая их вторым местом ручной клади. Под давлением Ространснадзора в июне 2017 года перевозчик отказался от регламентирования максимальных размеров дамских сумок и портфелей. Однако СМИ продолжали писать о конфликтных ситуациях, которые по-прежнему возникали у пассажиров, летавших "Победой".

Из-за разногласий в трактовке правил еще в 2014 года в Госдуму был представлен законопроект о внесении изменений в Воздушный кодекс, который прописывал возможность продажи билетов без включенного багажа. 30 июля 2017 года президент РФ Владимир Путин подписал поправки в Воздушный кодекс РФ, которые отменили обязанность авиаперевозчика бесплатно провозить до 10 кг багажа пассажира, летящего по "невозвратному" билету.

Приказ Минтранса

24 июля 2017 года Минтранс РФ опубликовал проект изменений Федеральных авиационных правил, в котором предложил исключить из списка вещей, которые можно бесплатно брать с собой на борт, помимо нормы ручной клади в 5 кг, верхнюю одежду, мобильные телефоны, ноутбуки, фотоаппараты, букеты и зонты. Данные предложения вызвали большой общественный резонанс. В частности, спикер Совфеда Валентина Матвиенко назвала проект поправок "глупостью" и "коллективной безответственностью".

В результате критики 5 октября 2017 года в правилах осталась норма ручной клади не менее 5 кг, сохранив возможность провозить в салоне сверх нормы разные предметы, в том числе "рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, или дамскую сумку, или портфель", а также товары из магазинов беспошлинной торговли (в рамках, объявленных перевозчиком). Данные правила оставили возможность различных трактовок, в частности - непонятно было, распространяется ли норма в 5 кг на все предметы в ручной клади. "Победа" в своем иске к Минтрансу (был подан в феврале 2018 года) настаивала, что такая формулировка противоречива, и исполнять требование о безопасном размещении ручной клади в салоне самолета, одновременно принимая в качестве ручной клади перечисленные в приказе предметы (сумки, портфели и т. п.) не представляется возможным.

В конце июля 2018 года на портале проектов нормативных правовых актов был размещен проект приказа Минтранса, в котором было однозначно прописано, что рюкзак установленных размеров, портфель или дамскую сумку, а также различные предметы (зонт, букет и т. д.) можно брать сверх нормы в 5 кг.

Нормы ручной клади и багажа у российских авиакомпаний

По данным Росавиации, лидерами по объему перевозок в России по итогам первой половины 2018 года являются пять компаний: "Аэрофлот", "Сибирь" (S7), "Россия", "Уральские авиалинии" и Utair. Из них только "Уральские авиалинии" установили минимально допустимую норму на вес ручной клади - 5 кг, у остальных - 10 кг. При этом у "Аэрофлота" и "России" действуют ограничения на габариты ручной клади 55 x 40 x 25 см, а у остальных трех перевозчиков - 55 x 40 x 20. При этом, помимо основного места ручной клади, разрешается проносить с собой небольшие сумки, портфели и т. д. Также у "Аэрофлота" и "России" в настоящее время нет тарифов, не включающих бесплатный сдаваемый багаж.

За исключением "Победы", у российских авиакомпаний нестандартные ограничения по бесплатному багажу встречаются редко. "Победа" же не нормирует вес и количество предметов багажа, однако требует, чтобы вся ручная кладь (включая рюкзаки, дамские сумки, портфели и другие предметы, допустимые к перевозке) не превышала у одного пассажира размеров в 36 x 30 x 27 см.

Нормы ручной клади и багажа за рубежом

За рубежом все крупные авиаперевозчики разрешают брать с собой в салон бесплатно ручную кладь весом до 10 кг. Например, у венгерского лоукостера Wizz Air - 10 кг с габаритами 55 x 40 x 32 см, а британский лоукостер EasyJet пускает в салон с ручной кладью габаритами до 56 x 45 x 25 см, без лимита по весу. Правила авиакомпаний обычно не оговаривают условия провоза товаров, приобретенных в магазинах duty free. Их разрешается брать с собой помимо установленных норм.

В некоторых случаях (например, если полет осуществляется на небольшом самолете с маленькими багажными полками), перед самой посадкой ручную кладь перекладывают в багаж и выдают при сходе с трапа.

Сдаваемый багаж при этом бывает платным у лоукостеров или на самых дешевых тарифах.

В 2017 году крупнейшими в мире авиакомпаниями по числу перевезенных пассажиров были четыре перевозчика из США: American Airlines, Delta Airlines, Southwest Airlines, United Airlines. Замыкает пятерку ирландский лоукостер Ryanair.

American Airlines позволяет бесплатно перевозить с собой ручную кладь стандартных размеров без ограничения по весу, а также небольшой портфель или дамскую сумку. Багаж может быть платным. Аналогичные правила действуют у Southwest Airlines и Delta Airlines.

Ryanair разрешает брать с собой одно место ручной клади размером 55 x 40 x 20 см весом 10 кг, а также одну небольшую сумку или пакет размерами до 35 x 20 x 20 см, который может помещаться в карман впереди стоящего кресла. При этом в самом дешевом тарифе большую сумку при посадке все равно потребуется сдать в багаж.

Нормы багажа

Авиабилеты на рейсы, выполняемые начиная с осенне-зимнего периода 2020-2021 года, оформляются в соответствии с новыми правилами брендовых тарифов. В брендах действуют следующие условия перевозки багажа и ручной клади:

Бренд Код бронирования Багаж Ручная кладь
Легкий (LT) U, T, X, V, Q, O, N, M, L, K, H, G, E, B Без багажа 1 место, 5 кг
Гибкий (FL) Q, O, N, M, L, K, H, G, E, B 1 место багажа 23 кг 1 место, 5 кг
Нормальный Y 1 место багажа 23 кг 1 место, 10 кг
Базовый (BS) S 2 места багажа по 23 кг 1 место, 10 кг
Свободный (FR) W 2 места багажа по 23 кг 1 место, 10 кг

Для авиабилетов, оформленных на рейсы летнего сезона 2020 года и ранее, в группах тарифов действуют текущие условия перевозки багажа и ручной клади:

Группы тарифов Коды бронирования Багаж Ручная кладь
Легкий
Т, У (T, U)
В, Х (V, X)
Без багажа
1 место, 5 кг
1 место, 10 кг (5 кг *)
Выгодный Я, О (Q, O) 1 место багажа 23 кг 1 место, 10 кг (5 кг *)
Оптимальный Н, М, Л, К (N, M, L, K) 1 место багажа 23 кг 1 место, 10 кг (5 кг *)
Свободный
Г, Е, Ж, Ц (G, E, B, H)
Э (Y)
1 место багажа 23 кг
1 место, 10 кг (5 кг *)
1 место, 10 кг
Комфорт Ю, С (W, S) 2 места багажа по 23 кг 1 место, 10 кг

* Для перевозок на рейсах с 29 марта 2020 года, оформленных с 23 декабря 2019 года.

Габаритная норма бесплатного провоза 1 места багажа составляет не более 203 см в сумме трех измерений, ручная кладь не должна превышать размеры: длина - 55 см, ширина - 40 см, высота - 20 см.

Детям до 12 лет предоставляется такая же норма провоза багажа, как и для взрослых пассажиров. Бесплатная норма провоза багажа для младенцев (без предоставления отдельного места) составляет одно место весом не более 10 кг и суммой измерения не более 115 см, независимо от класса обслуживания.

Дополнительно ознакомьтесь с условиями перевозки сверхнормативного багажа и перевозки животных.

Оплата перевозки багажа

В случае, если перевозка пассажира оформлена по тарифу, не предполагающему перевозку багажа, или необходимо дополнительное место багажа, оформить и оплатить дополнительный багаж можно:

  • в процессе онлайн-регистрации, дополнив заказ дополнительным местом багажа;
  • в онлайн сервисе Поиск заказов, пройдя аутентификацию заказа и перейдя к оформлению дополнительных услуг по кнопке "Купить услуги";
  • в аэропорту вылета непосредственно перед рейсом.

Полные правила и условия перевозки багажа размещены в Правилах перевозки.

Перед полетом рекомендуем ознакомиться:

Fap 135 ручная кладь. Ручная кладь авиакомпании «Победа». Какие вопросы обычно возникают по поводу бесплатного провоза багажа

Бюджетная авиакомпания «Победа» начала продажу билетов по новым правилам провоза багажа и ручной клади с 30 сентября 2017 г. (обновлено 4 сентября 2018 г.).

*** Как добраться до аэропорта Внуково, который является базой для Победы, см. ***

Ручная кладь

Теперь каждый пассажир, купивший билеты после 30.09.2017 , может перевозить ручную кладь любого веса (от 15.11.2017) и габаритами не более 36х30х27 см бесплатно в салоне ВС. Размер ручной клади контролируется с помощью датчика, установленного в аэропорту.

Авиакомпания отменила классификацию ручной клади в правилах провоза багажа. Теперь пассажиры могут бесплатно брать на борт любой багаж. Теперь в салон самолета можно брать рюкзаки, сумки и сумочки, если их габариты соответствуют заданным условиям.

Если вы приобрели билет после 30.09.2017 (включая эту дату), вы можете бесплатно провозить ручную кладь со следующими ограничениями:

    габаритные размеры не более 36 х 30 х 27 см,

    общий вес не более 5 кг.- С 15 ноября 2017 года авиакомпания не вводит весовых ограничений.

Норма ручной клади распространяется на каждого пассажира отдельно и не распространяется на детей до 2 лет, перевозимых бесплатно.

С сайта а / к Победа

9.1. Для безопасного размещения в салоне автомобиля максимальные габариты ручной клади и вещей из пункта 135 ФАП-82 не должны превышать 36 х 30 х 27 сантиметров (общий размер всех предметов).Ручная кладь и вещи из пункта 135 ФАП-82 не ограничены по количеству и весу, но должны свободно помещаться в калибратор (счетчик) ручной клади с логотипом авиакомпании, установленный в аэропорту.

Измерение необходимо провести перед входом в зону досмотра пассажиров. Норма ручной клади не суммируется для пассажиров, путешествующих вместе, и не распространяется на детей в возрасте до 2 лет, перевозимых без предоставления отдельного места.

135 пункта ФАП-82 читает (изменено с 5 ноября 2017 г. Приказом Минтранса России от 5 октября 2017 г. N 409):

В качестве ручной клади сверх нормы, установленной перевозчиком в соответствии с пунктом 133 настоящих Правил, и без взимания дополнительной платы пассажир имеет право перевозить следующие вещи:

  • рюкзак, вес и размеры которого установлены правилами перевозки, или сумочка, или портфель с вещами, вложенными в рюкзак, или сумку, или портфель;
  • Букет цветов;
  • верхняя одежда;
  • детское питание для ребенка в полете;
  • костюм в швейной сумке;
  • приспособление для переноски ребенка (люлька, удерживающие системы (устройства) для детей до двух лет, коляска и другие приспособления) при перевозке ребенка, габариты которого установлены правилами перевозчика и позволяют безопасно размещаться в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сиденьем или под сиденьем перед пассажирским сиденьем;
  • лекарств, диетических средств специального назначения в количестве, необходимом на время полета;
  • костыли, трости, ходунки, ходунки, складные инвалидные коляски, используемые пассажиром и имеющие размеры, позволяющие безопасно размещать их в салоне воздушного судна на полке над пассажирским сиденьем или под сиденьем перед пассажирским сиденьем;
  • товар, приобретенный в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту, упакованный в опломбированный (запломбированный) полиэтиленовый пакет, вес и размеры которого устанавливаются правилами перевозчика.

Ручная кладь, размеры которой не соответствуют требованиям по ее безопасному размещению (п. 9.1), перевозится как Зарегистрированный багаж с уплатой сбора, предусмотренного условиями применения тарифа.

Если размеры и вес вашей ручной клади превышают норму бесплатного провоза, ее необходимо зарегистрировать как багаж, за что вы должны заплатить сбор. Рекомендуем вносить оплату заранее - до прибытия в аэропорт. Если вы не уверены, какого размера будет ваша ручная кладь, то оплатите ее позже на сайте Победы, тариф через Интернет останется неизменным.

Сборы за место багажа, перевозимое в салоне ВС на каждом рейсе (ручная кладь)

Костыли, складная инвалидная коляска, используемая пассажирами с ограниченными возможностями, и люлька для перевозки ребенка перевозятся бесплатно. Эти предметы перевозятся в салоне автомобиля при условии, что их размеры позволяют безопасно разместить их в салоне.

Согласно правилам авиакомпании мобильные телефоны и персональные электронные устройства с беспроводной связью могут перевозиться только в качестве ручной клади и должны быть переведены в «режим полета» (при отсутствии этого режима устройство должно быть выключено) сразу после перед вылетом дверь самолета закрывается.

В целях обеспечения авиационной безопасности «Победа» запрещает перевозить в салоне воздушного судна следующие предметы:

  • штопор,
  • иглы для подкожных инъекций (если не указано медицинское обоснование),
  • спицы,
  • ножницы;
  • складной (без фиксатора) походный, карманные ножи.

Перевозка музыкальных инструментов

Перевозка музыкальных инструментов осуществляется как в багажном отделении, так и в салоне воздушного судна.При перевозке музыкальных инструментов в салоне воздушного судна действуют правила перевозки багажа, перевозимого в пассажирском кресле.

Музыкальные инструменты, габариты которых превышают максимально допустимые размеры багажа в салоне воздушного судна - 115 см по сумме трех измерений (например, гитара, виолончель, скрипка или альт), могут перевозиться в салоне воздушного судна только , если за них было оплачено отдельное место по пассажирским тарифам, действующим на момент покупки.Вес такого багажа не должен превышать 75 кг, а габариты должны позволять разместить его на отдельном пассажирском сиденье ... Упаковка багажа, перевозимого в салоне воздушного судна, должна обеспечивать его крепление к пассажирскому сиденью.

Для заказа и оплаты дополнительного места пассажиру необходимо обратиться в колл-центр. При покупке дополнительного места норма провоза багажа не увеличивается.

Перевозка домашних животных

Авиакомпания «Победа» принимает к перевозке собак, кошек, служебных собак и птиц только в салоне воздушного судна.

Предметы, которые могут нанести ущерб самолету, людям или имуществу на борту самолета, а также животным и птицам (за исключением домашних / птиц и служебных животных) не разрешается к перевозке ни в качестве зарегистрированного багажа, ни в качестве багажа. кабина самолета. собаки), насекомые, семена рыб, рептилии, грызуны, подопытные и больные животные. Кроме того, не разрешается провозить предметы и вещества, воздушная перевозка которых в качестве багажа запрещена законом. Российской Федерации, международными договорами Российской Федерации, а также законодательством страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляется перевозка.

Внимание: животные / птицы и служебные собаки (кроме собак-поводырей), независимо от веса (общий вес контейнера (клетки) и корма для животных / птиц), не входят в норму провоза багажа, перевозимого без дополнительной оплаты и оплачиваются согласно тарифам.

Стоимость перевозки животного - 1999 руб.

Зарегистрированный багаж

На рейсах авиакомпании «Победа» норма бесплатного провоза багажа только для самого дорогого пакета «Премиум» , в который входит ручная кладь до 10 кг и багаж до 20 кг.

На все минимальные тарифы, по которым мы покупаем билеты на Победу, бесплатный багаж отсутствует.

Детская коляска или люлька (при перевозке ребенка), а также костыли и инвалидные коляски (для пассажиров с ограниченной подвижностью) перевозятся бесплатно.

Сборы за место багажа на каждом рейсе, за исключением случаев транзитной перевозки багажа на рейсах авиакомпании

Помните, что стоимость провоза багажа при оплате в аэропорту выше, чем на сайте .

Название услуги Веб-сайт Колл-центр (за 4 часа до вылета) Аэропорты России Аэропорты зарубежных стран
Зарегистрированный багаж до 10 кг 777 руб. 777 руб. 1000 руб. 15 евро
Зарегистрированный багаж до 20 кг от 1199 руб. 1899 руб. 3000 руб. 45 евро
Доплата за каждый 1 кг перевеса - - 500 руб. 10 евро
Перевозка негабаритного багажа (более 203 см по сумме трех измерений).Одно место багажа до 20 кг (за 1 место на 1 рейс) - - 5000 руб. 75 евро
Велосипед, за 1 место, не более 20 кг 1499 руб. 1499 руб. 4000 руб. 55 евро
Снасти рыболовные, за 1 комплект, не более 20 кг 1499 руб. 1499 руб. 4000 руб. 55 евро
Лыжи или сноуборд, за 1 комплект, не более 20 кг 1499 руб. 1499 руб. 4000 руб. 55 евро

Где найти дешевые билеты на Победу?

Чтобы первым узнавать о появлении новых направлений авиакомпании «Победа» или о начале продаж билетов (в том числе за 499 рублей), нажмите на колокольчик в левом нижнем углу экрана и подпишитесь на уведомления в браузере. .В этом случае вы точно не пропустите следующую акцию и приобретете билеты по самым низким ценам.

Дешевые билеты Вы все еще можете найти на сайте Victory или через форму поиска билетов ... Все, что вам нужно сделать, это ввести пункт отправления, пункт назначения и предполагаемые даты поездки, а затем нажать «Найти рейсы». Система поиска рейсов подберет для вас оптимальный маршрут и покажет минимальную цену среди авиакомпаний и агентств по продаже авиабилетов.

Авиакомпания «

Победа» опубликовала очередную редакцию правил перевозки багажа и ручной клади.В частности, они содержат крайне странные и ограничивающие положения о правах пассажиров, которые противоречат Федеральным авиационным правилам.

Между тем даже новая редакция Федеральных авиационных правил (ФАП-82), принятия которой, по собственному признанию, добивался Аэрофлот в интересах Победы, содержит требование провозить все абсолютно бесплатные предметы сверх нормы. нормы провоза ручной клади, установленной авиакомпанией. То есть FAP не позволяют авиакомпании требовать, чтобы эти элементы соответствовали каким-либо ее стандартам, соответствовали любым калибраторам и т.п.

Победа никаким образом не объясняет это столкновение, но объяснение может содержаться в истории этой авиакомпании. Напомним, в начале 2016 года «Победа» вдруг стала требовать, чтобы указанные бесплатные предметы умещались в 115 сантиметров по сумме трех измерений, хотя ФАП запрещал устанавливать такие ограничения. «Победа» проиграла иск по этому поводу, но в течение года продолжала оспаривать приговор еще в трех судах. Только уступив в мае 2017 года в Верховном суде, Победа привела правила в соответствие с законом - но мы не знаем фактов возврата пассажирам денег, полученных авиакомпанией за более чем годовой явный нарушение ФАП.

Абсурдность требований Победы станет еще ярче, если вспомнить, что некоторые предметы из абсолютно бесплатного списка ФАП вообще по самой своей природе не помещаются в ящик калибратора Победы. В первую очередь это верхняя одежда и чемодан, подавляющее большинство портфелей на рынке, а также практически все предметы, необходимые пассажиру по медицинским показаниям (попробуйте поместить трость в калибратор, вы будете приятно удивлены).

Тезис «Победы» о том, что ее требования вызваны необходимостью «безопасного размещения» ручной клади в салоне самолета, опровергается самим перевозчиком.За 1499-2000 рублей эта компания легко готова разрешить перевозку более крупных предметов размером 115 сантиметров, и сразу снимается вопрос «безопасного размещения» при оплате этой суммы.

Словом, вступление в силу нового ФАП, резко ограничивающего права пассажиров по сравнению с их предыдущей версией, не означает прекращение споров и проблем с ручной кладью. Напротив, пассажиры «Победы» столкнутся с еще более жестким давлением со стороны перевозчика.Тем, кто готов летать с этой компанией, нужно быть готовым к долгим спорам с представителями «Победы» о соблюдении правил FAP, а возможно, и к судебным разбирательствам с перевозчиком по итогам каждого полета.

В любом случае все пассажиры «Победы», желающие воспользоваться своим правом на безоговорочно бесплатные перевозки, должны иметь в кармане копию ФАП-82 на любом рейсе этой компании. Стоит помнить, что споры с представителями компании на стойке регистрации и у выхода на посадку могут не ограничиваться - бортпроводники также могут предъявить претензии на ручную кладь в «Победе».

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

НА УТВЕРЖДЕНИИ ФЕДЕРАЛЬНЫХ АВИАЦИОННЫХ ПРАВИЛ

«ОБЩИЕ ПРАВИЛА АВИАПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ, БАГАЖА,

ГРУЗОВОЙ И ПАССАЖИРСКОЙ СЛУЖБЫ

»

ПЕРЕВОЗКА ГРУЗА

ТРЕБОВАНИЯ документы

(в ред. Приказами Минтранса России от 08.10.2008 N 165,

от 25.10.2010 N 231, от 02.04.2012 N 88, от 30.04.2014 N 114,

от 16 .07.2014 N 187, от 15.02.2016 N 25, от 24.11.2016 N 363,

от 05.10.2017 N 409)

В соответствии со статьей 102 Федерального закона от 19 марта 1997 г. N 60-ФЗ «Воздушный кодекс». Российской Федерации »(Собрание законодательства Российской Федерации, 1997 г., N 12, ст. 1383; 1999, 28, ст. 3483; 2004 г., N 35, ст. 3607, N 45, ст. 4377; 2005, N 13 , Ст. 1078; 2006, N 30, ст. 3290, ст. 3291; 2007, N 1, ст. 29) и подпунктом 5.2.1 Положения о Минтрансе Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 30 июля 2004 г. N 395 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2004 г., N 32, ст.3342; 2006, N 52, ст. 5587, N 24, ст. 2601, N 15, статья 1612), приказываю:

1. Утвердить прилагаемые Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, отправителей, получателей».

2. Не применять на территории Российской Федерации Приказ Министерства гражданской авиации от 16 января 1985 г. N 19 «Об утверждении и применении Правил перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушных линиях СССР» и Приказ Министра гражданской авиации от 3 января 1986 г. N 1 / I «Об утверждении и применении Правил международных воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов».

Верховный суд разрешил провозить в ручной клади сумки, рюкзаки, костюм в сумке и другие вещи бесплатно. Бюджетная авиакомпания «Победа» выступала за ограничение бесплатного проезда в самолете. Но суд встал на сторону Минтранса

.

Генеральный директор «Победы» Андрей Калмыков (в центре) (Фото: Андрей Любимов / РБК)

Помимо ручной клади, пассажиры могут также взять с собой рюкзаки, сумочки, зонтики, костыли и другие вещи, указанные в Федеральных авиационных правилахoh.Такое решение принял Верховный суд во вторник, 7 августа.

В мае бюджетная авиакомпания «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») обратилась в Верховный суд с требованием признать незаконными правила провоза ручной клади по невозвратным так называемым безбеговым авиабилетам по приказу Минтранс в ноябре 2017 года.

Ответчиками по делу выступили Минтранс и Минюст.

По новым правилам авиакомпании могут продавать билеты по безбагажным тарифам (ранее был обязательный бесплатный тариф 10 кг), но пассажир может бесплатно взять с собой ручную кладь весом 5 кг.Однако помимо этого, согласно пункту 135 Федеральных авиационных правил, авиакомпании обязаны бесплатно вывозить комплект предметов из утвержденного перечня. В него входят: рюкзак, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика, сумочка, букет цветов, верхняя одежда, костюм в мешке с одеждой, детское питание для ребенка во время полета. Кроме того, в список входят лекарства, костыли, трости, ходунки, товары беспошлинной торговли, упакованные в герметичный полиэтиленовый пакет, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика и т. Д.

Однако Победа воспротивилась такому подходу. Перевозчик считает, что своим приказом Минтранс наложил на авиакомпании взаимоисключающие обязательства: принимать к перевозке ручную кладь, вес и габариты которой обеспечивают ее безопасное размещение в салоне воздушного судна (п.133 ФАП-82). , а также обязанность принимать вещи к перевозке в качестве ручной клади без учета их веса, габаритов и возможности безопасного размещения в салоне воздушного судна, за исключением рюкзака (п. 135 ФАП-82).

Гендиректор "Победы" Андрей Калмыков в зале суда продемонстрировал вещи, которые в соответствии с п.135 ФАП обязательны для перевозки авиакомпанией: чемодан, женская сумка, рюкзак, букет цветов и т. Д. верхняя одежда. В результате мы получили кучу вещей, разрешенных бесплатно для перевозки. При этом Калмыков подчеркнул, что обязанность перевезти эти вещи угрожает безопасности полета. «Мы не против детского питания, а также таких социальных вещей, как костыли и тому подобное, мы найдем для этого место в салоне», - сказал он.Калмыков добавил, что в законе нет понятия «женская сумка». «Для некоторых женская сумка - это огромная клетчатая сумка-шаттл», - сказал он.

Представитель Минтранса предложил «не доводить до абсурда» тему с вещами из списка ФАП 135. Он добавил, что этот список будет скорректирован для устранения противоречий.

Минюст встал на сторону Минтранса в вопросе перевозки ручной клади. Представитель Минюста также добавил, что «сверхлимитная» ставка может быть скорректирована в будущем.

На вопрос прокурора, на основании чего авиакомпания пришла к выводу, что показанные предметы угрожают безопасности, Калмыков пояснил, что они обратились за советом к производителю самолетов Boeing, используемых «Победой». «Мы обратились к производителю и получили ответ, что на 189 человек (количество пассажиров на лайнерах« Победа ». - РБК ) можно разместить только ручную кладь, соответствующую калибратору», - отметил он. .

В декабре перевозчик уже находится на новых правилах провоза багажа в Минтрансе.По словам генерального директора авиакомпании Андрея Калмыкова, министерство не должно предъявлять авиакомпаниям требования к обслуживанию; в правилах должны быть прописаны только требования безопасности. При этом в «Победе» с 10 декабря действуют свои правила, запрещающие пассажирам брать с собой в салон самолета вещи, размер которых превышает установленный авиакомпанией стандарт бесплатной ручной клади 36х30х27 см даже за дополнительную плату. Изменение правил в авиакомпании объяснили нехваткой места для сверхнормативного багажа в салонах самолетов.

На днях Щербинский районный суд столицы не удовлетворил иск к авиакомпании «Победа», в котором истец требовал возмещения ущерба, причиненного ему авиаперевозчиком в связи с тем, что его не допустили к посадке на рейс авиакомпании. из-за его ручной клади. Вопросы возникают как в отношении правил авиакомпании, так и в отношении решения суда.

Противоречие между общими и частными нормами

В январе 2018 года Геннадия Счастливого не пустили на борт авиакомпании «Победа», выполнявшей рейс DP158 из Краснодара в Москву.Причина в том, что у владельца билета в качестве ручной клади была ручная кладь. Его сотрудники просили своего клиента втиснуться в калибратор, что было просто невозможно, не сломав и не испортив его. Отказавшись оплачивать багаж как дополнительный зарегистрированный багаж, Геннадий не смог попасть на борт, и только через день ему пришлось вылететь в Москву.

В Федеральных авиационных правилах («Общие правила воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных Приказом Минтранса России от 28 июня 2007 г.82 (далее - ФАП-82)) о перевозке багажа и ручной клади указано:

135. В качестве ручной клади сверх нормы, установленной перевозчиком в соответствии с пунктом 133 настоящих Правил, и без взимания за дополнительную плату пассажир имеет право провезти следующие вещи:

рюкзак, вес и размеры которого устанавливаются правилами перевозчика, либо сумку, либо портфель с вложенными в рюкзак вещами, либо сумку. сумка, или портфель;

Букет цветов;

верхняя одежда;

детское питание для ребенка во время полета;

костюм в портмоне; (...).

Однако в Правилах авиакомпании «Победа» положения ФАП-82 скорректированы:

ГЛАВА 9.9.1. Для безопасного размещения в салоне автомобиля максимальные общие размеры ручной клади и предметов из пункта 135 ФАП-82 не должны превышать 36 х 30 х 27 сантиметров (общий размер всех предметов). Ручная кладь и вещи из пункта 135 FAP-82 не ограничены по количеству и весу, но должны свободно помещаться в калибратор (счетчик) ручной клади с логотипом авиакомпании, установленный в аэропорту.

Измерение необходимо провести перед входом в зону досмотра пассажиров. Норма ручной клади не суммируется для пассажиров, путешествующих вместе, и не распространяется на детей в возрасте до 2 лет, перевозимых без предоставления отдельного места.

9.2. Ручная кладь, размеры которой не соответствуют требованиям по ее безопасному размещению (п. 9.1. Настоящих Правил), перевозится как Зарегистрированный багаж с уплатой сбора, предусмотренного условиями применения тарифа.

Таким образом, FAP-82 дает пассажирам возможность перевозить личные вещи, в том числе сумку для одежды, а «Победа» с помощью калибраторов ограничивает эту возможность, предлагая своим клиентам каждый раз втиснуть дополнительные инструкции в прокрустово ложе. Они были составлены так, что их не всегда было реально выполнить, что дает возможность получать от своих пассажиров дополнительные выплаты за оказанные услуги.

Активно пользуется этой практикой авиакомпанией «Победа» уже ИА FederalCity ... Кроме того, наличие у авиакомпаний методики «выжимания дополнительных рублей с пассажиров» и депутат Госдумы Олег Нилов комментируя принятие Государственной Думой IA FederalCity законопроекта, исключающего из цены невозвратный билет - стоимость перевозки багажа при его отсутствии у пассажира.

Тогда принятый законопроект ограничил норму провоза багажа, установленную при покупке невозвратного билета - 10 кг и два места багажа.В результате, по словам депутата, после введения более дешевых невозвратных билетов лоббисты бюджетных авиакомпаний создали «уловку, чтобы получить дополнительные деньги» для правила уменьшения веса бесплатного провоза багажа.

Однако, если в случае ограничения веса багажа законопроект протолкнули и приняли, то в описанном случае речь идет о противоречии правил «Победы» Общим правилам авиаперевозок (ФАП-82 ).

Истец уже имеет договор с Обществом защиты прав потребителей вместе с его представителями о продолжении защиты своих интересов в суде в данной конфликтной ситуации.Решение Щербинского районного суда Москвы будет обжаловано.

Странности в формулировке решения суда

Однако в самом решении суда есть некоторая странность, которая, возможно, позволяет составить более полное представление о методах работы сотрудников авиакомпании «Победа», в том числе в судах. .

Представители авиакомпании в судебное заседание не явились, но направили в суд ходатайство, в котором изложили свои доводы относительно возникшей конфликтной ситуации.Суд встал на сторону компании, и его доводы, видимо, перекочевали в текст решения суда.

В тексте суда среди разрешенных к перевозке вещей назван костюм в мешке для одежды (согласно Общим правилам авиаперевозок - ФАП-82). И теперь суд неожиданно отмечает в своем решении, что «суду не были представлены неоспоримые доказательства перевозки иска в сумке», чего, подчеркиваем, сотрудники авиакомпании «Победа» не требовали от истца в то время. посадки на рейс.В дополнение к этому аргументу в решении суда был добавлен тот факт, что вещевой мешок истца не помещался в калибратор с логотипом авиакомпании, как на этот раз требовали сотрудники «Победы».

Странность здесь заключается в том, что суд по какой-то причине объединил два аргумента, которые должны показать, что истец был неправ: истец не доказал суду, что действительно носил иск в сумке, а истец не хотел складывать его сумку в калибратор.

Еще раз обратите внимание: во время процедуры посадки никто не просил истца доказать, что он действительно носил в сумке деловой костюм.Следовательно, причина конфликта не в этом. Однако, оглядываясь назад, суд почему-то выдвигает новый для истца довод.

Казалось бы, есть необходимое и достаточное (по правилам «Победы») основание - сумка должна поместиться в калибратор. Но суд почему-то добавляет это основание к еще одному основанию для отказа истцу в его требованиях, только сомнительному как с точки зрения его необходимости, так и с точки зрения его достаточности («необходимо безоговорочно доказать, что в сумке с одеждой был костюм »).Если наличие костюма в сумке было обязательным условием, сотрудники авиакомпании попросили бы истца продемонстрировать это во время посадки на рейс.

Можно предположить, что появление нового аргумента («безоговорочно доказать, что в сумке был иск») возникло из обращения в суд представителей авиакомпании, которые, осознав, что их правила противоречат правилам ФАП-82 в своем ходатайстве «усилили» свою позицию задним числом: «Сначала безоговорочно докажите, что в сумке с одеждой был костюм.«Но такое« усиление »позиции, скорее, только ослабляет ее.

Возможно, при обжаловании решения суда первой инстанции с участием более квалифицированных специалистов данная конфликтная ситуация получит действительно комплексное разрешение. Это важно, так как описываемый инцидент может случиться с очень многими пассажирами «Победы», которые установили калибраторы по пути к своим самолетам.

ИА FederalCity будет следить за развитием ситуации.


Подпишитесь на наш Telegram канал!
Чтобы подписаться на канал FederalCity в Telegram, просто перейдите по ссылке t.me/Federalcity с любого устройства, на котором установлен мессенджер, и присоединитесь с помощью кнопки «Присоединиться» внизу экрана.
Не забудьте подписаться на канал FederalCity

Было бы полезно прочитать:

Допускается ли победа на самолете с рюкзаком.Купить ручную кладь победа

Получил сумку для полетов с «Победой» 11.03.2018

Короче все, что я хотел сказать в этом посте, описано в заголовке. Любители лаконичности могут и дальше листать мой блог, а те, кому интересно, почему я сделал новость об этой покупке и насколько она полезна - читайте дальше.


Для частых путешественников не секрет, что можно очень сильно сэкономить на рейсах, купив билеты не только на акции у агрегаторов, но и у лоукостеров.Хотя лоукостеры - давняя и знакомая тема за рубежом, в России они появились не так давно. Самая важная и «любимая» наша бюджетная авиакомпания - «Победа».

Всем давно известно, что они немного помешаны на своих правилах перевозки, которые часто поправляла ФАС. Основная путаница и проблемы с ними возникли из-за ручной клади, которую можно переносить только в виде сумки, а не рюкзаков, не чемоданов, а именно сумок. До недавнего времени сама «сумка» представляла собой расплывчатое понятие, это может быть женский клатч с любимой косметикой или чемодан, в котором можно носить картину, корзину, картонную коробку и небольшую собачку.

Но в конце прошлого года «Победа» окончательно установила четкие размеры разрешенной бесплатной ручной клади. Его размеры можно установить, поместив сумку в калибратор - мерную коробку, которая находится на стойках регистрации этой авиакомпании. Размер коробки говорит о том, что максимально допустимые размеры - 36 × 30 × 27 сантиметров. Теперь сумку с вещами из Милана просто не везти в салоне нашей лоукостера.

Я всегда летаю с объемным рюкзаком, Победу использовать не пришлось, но новость меня напрягла, и я решил на всякий случай, чтобы в дальнейшем не возникало проблем, купить подходящую сумку для такие полеты.Она выглядит точно так же, как на фото выше, в прокрустовом ложе «Победы». Только мой серый.

Купил на сайте Letim.me, там 1500 руб. При желании он увеличивается в объеме, согласно правилам перевозки по Победе.

К сожалению, мой ноутбук не помещается в сумке, но ультрабук поместится идеально, а главное - камера с дополнительным объективом, также есть место для переодевания и прочего необходимого в поездке.

Сначала думал, что в сумке будет мало места, но оказалось, что она довольно просторная. В сумке два отделения и один карман для мелочей, проще некуда, но как раз для экономичных поездок. На сайте есть выбор из четырех цветов.

Жена говорит, что похожа на сумку фельдшера. Как написано на сайте, он доставляется курьерской службой СДЭК по всей России и странам таможенного союза: Беларусь и Казахстан.Сумку можно получить в пункте выдачи СДЭК в вашем городе, либо лично у курьера, как в моем случае. При выборе города будет точно рассчитана сумма стоимости доставки.

Как вы работаете с бюджетными авиакомпаниями? Были ли проблемы?

Единственная российская бюджетная авиакомпания «Победа», как и многие ее зарубежные «коллеги», очень жестко контролирует размер разрешенного бесплатного багажа. Сегодня на борту разрешено провозить ручную кладь габаритами 36х30х27 см бесплатно.Не многие сумки подойдут под эти размеры, но мы нашли кое-что интересное ...

Сумка для ручной клади АК "Победа" Летим!

Для начала рассмотрим разрешенные размеры бесплатной ручной клади на самолетах «Победа». Напомним, 30 сентября «Победа» ввела новую ручную кладь. Самая маленькая в мире, размером 36 × 30 × 27 сантиметров:

Что можно выбрать для этих размеров? Мы нашли очень качественный и недорогой выход из этой ситуации.В нашем интернет-магазине появилась отечественная продукция, полностью отвечающая этим требованиям.

Сумка имеет два отделения и молнию для увеличения основного отделения. Небольшое отделение идеально подходит для небольшого ноутбука и документов, а основное отделение отлично подходит для личных вещей. Сумка имеет удобный регулируемый плечевой ремень и прочную ручку для переноски.

В в разложенном состоянии Размеры сумки 35x29x26 см, что полностью соответствует габаритам нового калибратора АК Победа, габариты которого 36x30x27 см при закрытой верхней крышке авиалайнера калибратора.

В настоящее время доступно 4 цвета: темно-синий, голубой, серый и черный.

Доставка сумок для ручной клади АК Победа осуществляется курьерской службой СДЭК по всей России. Средняя стоимость доставки 250 руб.

Заказать пакеты желаемого цвета можно по адресу.

Желаем вам приятного путешествия!

Пострадали от задержки / отмены рейса в ЕС или Турцию? Вы имеете право на компенсацию до 600 евро:

Подпишитесь на наши новости и специальные предложения.

В Екатеринбурге начали шить специальные сумки Victoria, которые гарантированно соответствуют нормам ручной клади авиакомпании «Победа». Блогеры наткнулись на сайт производителя, который предлагает три варианта сумок, которые укладываются в нормы 36х30х27 см и спокойно помещаются в калибратор.

Пока можно заказать только одну модель за 1499 рублей; он защищен изнутри пенополиуретаном и имеет отделение для ноутбука. Правда, следует отметить, что туда поместится не любой ноутбук, но с диагональю экрана не более 13-14 дюймов: 15-дюймовые машины, как правило, имеют длину не менее 37-38 см и войдут только по диагонали.

Позже продвинутые сумки с закоулками с большим количеством карманов будут доступны по цене 2499 рублей, а также сумки без отделений и карманов в виде отрезка тонкой ткани на молнии за 499 рублей. Вы можете выбрать цвет: синий, красный или черный.

Стоимость доставки 175 руб. Оплата принимается физическим лицом переводом на электронный кошелек или банковскую карту.

Судя по фотографиям, сумки сделаны из самой дешевой тонкой синтетической ткани и не отличаются прочностью, поэтому, если вы часто летаете на Победе, есть смысл сшить подобную сумку на заказ из более качественных материалов; На таких сервисах, как YouDo, будет легко найти исполнителя.Кроме того, есть специальные, которые удобно носить под одеждой, оставаясь при этом незамеченными. В такой рюкзак можно положить ноутбук, гаджеты и ценные вещи.

За рубежом в магазинах сумок часто можно найти чемоданы размера «кабина», которые гарантированно соответствуют стандартам ручной клади конкретных перевозчиков с соответствующими этикетками на ценниках. Также есть брендовые чемоданы. «Победу» тоже могли отпустить, но известие об этом было - давайте признаем - первоапрельской шуткой.

В этом репортаже о рейсе авиакомпании «Победа» из Калининграда в Москву в декабре 2015 года вы узнаете, как бесплатно возить рюкзак на рейсе «Победа» и получить бесплатное место у аварийного выхода, а также поймете, что самое худшее. об услугах этого перевозчика.

Здравствуйте, меня зовут Константин Парфененок, это краткий текст о том, как я летел рейсом Победы из Калининграда в Москву в декабре 2015 года. Билет эконом-класса мне обошелся в 999 рублей и был куплен на официальном сайте перевозчика за 14 дней до этого. отправление.

Дорога в аэропорт

В общем, захотелось на автобусе - 80 рублей и удобный рейс, который прилетает в аэропорт за 75 минут до вылета вечернего рейса «Победа». Но я столько бегал за день, а погода была, честно говоря, омерзительная, дождь и ветер, что я решил спокойно взять такси, всего 450 рублей за получасовую поездку (дождь). В итоге я оказался в аэропорту в 19:30, а вылет был объявлен в 20:20.

Формальности

Начали прямо у входа в терминал - из-за событий последних месяцев на вступительном экзамене просят включить не только телефоны, но и ноутбуки.Да, прямо у входа в терминал. Не смертельно, но неудобно и трудоемко.

Победа не имеет онлайн-регистрации на рейсы в Москву, поэтому я иду к стойкам - их три, со второй по четвертую, но в конце остается только одна - четвертая (и на во-вторых, еще есть забавная надпись, что это для пассажиров бизнес-класса). Очереди почти нет (одна пара пассажиров не в счет), поэтому я передаю свой паспорт регистратору.Рядом стоит представитель авиакомпании, который спрашивает, есть ли у меня ручная кладь, и, получив утвердительный ответ, просит показать мою сумку. Показывая это, я говорю, что все строго по ФАПам и получаю свою посадку.

Сюрприз - у него порядковый номер 174 (то есть до меня было зарегистрировано 173 пассажира) и место 15D, то есть в проходе рядом с аварийным выходом. Ничего не делал, чтобы получить - не просил и не спрашивал, просто пришел в самом конце регистрации.Этот трюк работает, так как у авиакомпании при хорошей загрузке нет выбора - она ​​должна предоставить вам свободное место бесплатно, даже если она ранее просила за это 699 рублей. Кстати, то же самое и со многими другими перевозчиками. Правда, скорее всего, мне просто повезло - билет я купил сразу после скандала с автоматическим подбором места и у меня просто не было места заранее, как у других пассажиров.

Я поспешил на поиски и по привычке пошел в сектор Б, где меня развернули, сказав поторопиться, так как посадка заканчивается.Я был удивлен, потому что регистрация как раз заканчивалась, а самолет еще даже не прилетел, а ушел в сектор С. Там неминуемый обыск, тоже попросили включить ноут, но я заблаговременно достал.

Сектор C - это часть терминала, предназначенная для международных отправлений ... Но поскольку поток пассажиров упал на треть, а перевозки внутри страны, наоборот, растут (спасибо слабому рублю и дешевой нефти), то они начал использовать его для российских рейсов.Сделать это легко - через отдельный вход, сразу для досмотра, минуя таможенные посты и пограничников, которые остаются слева.

Сам сектор даже меньше, чем сектор B, но в нем есть кафе, несколько торговых автоматов, бизнес-зал (закрытый, но с табличкой, которая гласит: позвоните нам, мы придем и откроем его) и туалет, и однозначно , впервые увидел очередь в мужской туалет (!) ... Есть еще Duty Free, но он не для пассажиров российских рейсов.

Посадка

Меня не зря бросили - посадка на рейс шла полным ходом. При этом в зале еще были пассажиры, а самолет еще не прилетел. В последний раз я видел такую ​​вещь в магазине мистера О'Лири, но я должен отдать ему должное, даже он не догадался бы, что я видел дальше.

Итак, как выглядит посадка на рейс авиакомпании «Победа» из аэропорта Калининграда? Вы подходите к выходу на посадку, сдаете выход на посадку и идете дальше, где вас ждет специальный сотрудник с одной лишь задачей - проверить вашу ручную кладь.Если у вас есть что-то, что разрешено бесплатно брать на борт ФАПами, то вы идете дальше и без проблем. Но если вы несете одеяло в пакете, ноутбук в рюкзаке, торт в коробке, все готово. Скорее, это конец лишней паре тысяч в вашем кошельке, за которую придется заплатить, чтобы принести перечисленные вещи на борт.

Да погодите, а вы писали, что умеете бесплатно возить рюкзак в рейсе Победы? Правильно - это очень просто. Рюкзак нужно положить в сумку для ноутбука, как на фото.Да, я знаю, это звучит глупо, и тогда вам нужно перенести эту сумку в рюкзак, и рюкзак должен быть оборван с минимумом пластиковых и резиновых прокладок, но почему вы не можете? Я сделал это, прошел контроль ручной клади у ворот.

И только мне показалось, что все, трудности остались позади, так как дальнейший процесс приземления казался настоящей ветвью ада в конкретном месте. Сначала вы попадете в один из двух автобусов (первый для пассажиров с посадочными рядами от 1 до 16 рядов, второй для тех, кто летит в рядах с 17 по 32, вам об этом расскажут у выхода на посадку, когда я оторвусь оборотная сторона билета), который будет забит (за минуту до 96 пассажиров в первом автобусе и до 93 пассажиров во втором) стоять на улице, где сейчас идет дождь и не очень приятная атмосфера, при этом печка в автобусах будет выключена, а двери будут открыты до тех пор, пока последние пассажиры не забьются внутрь этих прекрасных машин.

Во-вторых, когда это произойдет, а самолет к тому времени еще даже не прилетел, в автобусах двери закроются и печка заработает, но радоваться рано - будешь стоять и ждать. Если вы так садитесь в автобус, вам повезло. Я стоял и держал в руках ручную кладь. Это длилось пять или семь минут, совсем не из приятных ожиданий. В-третьих, самолет садится, он припаркован, и вот начинается короткая поездка на стоянку, где впервые смотришь (а я стоял у окна), как уходят последние пассажиры, как убирают в салоне, это Процесс не быстрый, потому что бортпроводники его убирают сами, а потом двери открываются и вы буквально бежите к этому самолету, чтобы поскорее занять свое место и выдохнуть.Плюс еще идет дождь, лестницы мокрые, бегать нужно осторожно. А теперь представьте все то же самое, но при минус 12 или 15 градусах - зрелище станет еще неприятнее.

Салон

Ладно, круги ада при приземлении прошли, я поднимаюсь на борт. Сразу при входе бортпроводники проверяют посадку, но только для того, чтобы убедиться, что вы находитесь на своем рейсе. Затем я добираюсь до своего места 15D, где снова показываю бортпроводника индивидуальному бортпроводнику.Это аварийные ряды Цербера, но об этом позже.

Это борт VQ-BAW, авиакомпания «Победа» - первый эксплуатант этого авиалайнера, ему всего 10 месяцев, салон на 189 мест эконом-класса, сиденья без подголовников, не откидываются. Ах да, Sky Interior, конечно.

Вообще на 15 ряду места для ног просто навалом, но это нормы безопасности, заслуги в этом для «Победы» нет. Зато внутри чисто - следов жевательной резинки не обнаружено, туалеты и багажные полки чистые.

Сервис

Тут претензий нет, все было четко, к бортпроводникам претензий не было. Персонал поработал очень грамотно, как например в ситуации с тортом. Раньше я думал, что отзывы о перевозке тортов - это банальная случайность, но вот мой первый полет «Победы» и пассажиры с тортом летают на блоке сидений рядом со мной. То есть за провоз торта в салоне платили 999 рублей и больше. Но они сидят на аварийной полосе и не могут положить ее под ноги, а на полке торт может помяться.В конце концов, сотрудники придумали решение и положили торт где-то перед салоном.

Кстати, насчет запасных рядов - 15 мест из шести были заняты, а 16 ряд совершенно пуст. И многие пассажиры хотели туда пересесть, но им это не удалось. Бдительная стюардесса пресекала любые попытки пересесть на шестнадцатый ряд. О том, как она гнала этих пассажиров с 16-го ряда - после окончания посадки, после набора высоты и даже до посадки - в истории российской пассажирской авиации я этого не вспомню. даже от «Трансаэро».

«Победа» также имеет аудиоспам в виде обращения гендиректора двуязычный и обязательные вопросы для сидящих у аварийного выхода - понимаете ли вы требования / инструкции и готовы ли вы сесть на это место после такой нагрузки .

Еда

Как вы все знаете, Победа не кормит. Но вы можете раздобыть бесплатный стакан воды, что я с удовольствием и сделала. Полет был коротким, но я не видел, чтобы пассажиры ели что-нибудь заранее купленное.

Олицетворение полета

Отправление и прибытие

Несмотря на грандиозную художественную подготовку с посадкой, мы не смогли вылететь вовремя - что ж, Победа не сможет сыграть с Ryanair с 25-минутным ходом в региональном российском аэропорту хотя бы из-за антиобледенительной обработки самолета. самолет. Так и случилось - пока все сидели, а двери были закрыты, пока они ждали душа, - с момента отъезда по расписанию прошло 20 лишних минут.

Но надо отдать должное пилотам - мы летели как сумасшедшие. Я понял это только когда позже посмотрел на траекторию полета на fr24.com - мы приземлились во Внуково на пять минут позже запланированного времени, отличный результат, чуть более 90 минут от взлета до посадки.

Дорога к аэропорту

Такси - Gett за 999 рублей, в пути чуть больше 40 минут, пробок нет.

Результат

Двойные чувства. Из минусов - травление пассажиров при посадке на рейс из Калининграда, тупые запреты на провоз ручной клади, вынуждающие придумывать способы бесплатно взять рюкзак на рейс «Победа».Из плюсов - регулярный рейс, отличная работа экипажа, которому я говорю спасибо. Но окончательного мнения о «Победе» после одного полета не сложится - придется лететь еще пару раз, на этот раз за 202 рубля.

Новые правила провоза ручной клади

Оплачивать багаж на сайте или через мобильное приложение авиакомпании «Победа» дешевле, в аэропорту стоимость выше. Avianiti советует вам внимательно изучить правила перевозки багажа у лоукостеров и распределить свой багаж таким образом, чтобы избежать ненужных неудобств и расходов.

Перевозка животных в салоне самолета

В салоне самолета «Победа» можно перевозить домашних животных за отдельную плату. При бронировании билетов обязательно уведомлять авиакомпанию о перелете с домашним животным, так как на одном рейсе допускается не более 4-х домашних животных.

Животные перевозятся в сумке-переноске (контейнере), птицы - в клетке. Требования к габаритам емкости: размер не более 115 см по сумме трех измерений (длина - не более 55 см, ширина - не более 40 см, высота - не более 20 см), вес переноски с учетом веса животного - до 8 кг.

Для перевозки домашних животных необходимы документы: ветеринарный паспорт и справка о состоянии здоровья с информацией о наличии прививок.

Тарифы на билеты Победы с багажом

Авиакомпания: «Плюс» и «Премиум», в которую входит перевозка сверхнормативного багажа: 10 кг ручной клади и 10-20 кг багажа в багажном отделении. Кроме того, тариф Плюс для тех, кто летит в Краснодар, Анапу, Геленджик, Сочи, Тиват, Жирону, Ларнаку, предлагает перевозку багажа в багажном отделении весом до 20 кг и размером до 203 см.

Искать Avianity выполняет поиск, сравнивая их стоимость с предложениями других авиакомпаний и агентств по продаже билетов. Забронировать билеты на Победу можно на официальном сайте авиакомпании или агентства, в зависимости от того, где дешевле авиабилеты ... Добавить дополнительный багаж к авиабилетам можно в процессе бронирования или позже через Личный кабинет на сайте авиакомпании.

По вопросам, связанным с перевозкой багажа или ручной клади авиакомпанией «Победа», следует обращаться к авиаперевозчику. Только авиакомпания может подтвердить возможность провоза багажа и взимать ли за это деньги.

Ответы на вопросы о перевозке багажа основаны на личном опыте,
не гарантирует бесплатную или платную перевозку багажа ... В случае сомнений прочтите правила или свяжитесь с авиакомпанией.

Чтобы не пропустить билеты по акции, подписывайтесь в соцсети.

Какой вид багажа я могу взять с собой в самолет?

(Фото:)

Иногда кажется, что авиакомпании играют с путешественниками.Ручная кладь, которая была в порядке на Юго-Западе, агенты JetBlue считают слишком большой. Человеку перед вами разрешено положить свой чемодан в верхний отсек, а ваш - который выглядит идентично - должен пройти досмотр перед полетом. Соблюдение правил ручной клади сводит с ума, но, по крайней мере, авиакомпании не накладывают ограничений на тип или стиль ручной клади. Для них действительно важен размер.

Разрешенные типы багажа

Авиакомпании обычно не ограничивают типы сумок, которые пассажиры могут брать с собой в качестве ручной клади.Пока сумка находится в пределах допустимого диапазона размеров перевозчика и не представляет очевидной угрозы для персонала или пассажиров авиакомпании, ее дизайн не имеет значения ни для кого, кроме вас.

Нормы ручной клади различаются в зависимости от авиакомпании, но большинству пассажиров разрешается одна ручная кладь и одна личная вещь. Чемодан на колесиках - популярный выбор в качестве ручной клади, потому что его легко перевозить через аэропорт. Некоторые путешественники предпочитают носить с собой спортивные сумки, рюкзаки или большие сумки. Подойдет любая сумка, в которой надежно хранятся все ваши вещи.

Рекомендации относительно того, что является личным предметом, немного более конкретны. Как правило, авиакомпании считают сумки для ноутбуков, кошельки, портфели или сумки для подгузников личными вещами. Но опять же, размер - самый важный фактор. Если вы хотите использовать небольшой рюкзак или наполовину заполненную спортивную сумку в качестве личной вещи, сотрудники авиакомпании, вероятно, не будут протестовать, если она умещается под сиденьем перед вами.

Ограничения по размеру ручной клади

Как и многие другие вещи, связанные с полетом, правила относительно размеров ручной клади, кажется, постоянно меняются.Это потому, что каждая авиакомпания устанавливает свои собственные правила, и они связаны с размерами самолетов перевозчика. По мере постройки и модернизации самолетов меняется и их пространство для хранения.

Многие крупные авиакомпании, включая United и Delta, разрешают пассажирам использовать только ручную кладь, размер которой не превышает 9 на 14 на 22 дюйма. Southwest вмещает сумки немного большего размера - до 10 на 16 на 24 дюйма. Правилами Alaska Airlines разрешается провоз ручной клади размером до 10 на 17 на 24 дюйма.Некоторые международные авиакомпании даже измеряют размер ручной клади в дюймах, рассчитываемом путем сложения длины, высоты и ширины сумки. Например, Air New Zealand разрешает ручную кладь, три размера которой в сумме составляют 46,5 дюймов.

Размеры личных вещей еще больше разнообразны. Помните, что личная вещь должна быть достаточно маленькой, чтобы поместиться под сиденьем перед вами. На сайте United личные вещи могут иметь размер не более 9 на 12 на 17 дюймов. Юго-запад позволяет 8.5 дюймов на 13,5 дюймов на 18,5 дюймов, в то время как максимальный размер личных вещей JetBlue составляет 8 дюймов на 13 дюймов на 17 дюймов.

Если вы подозреваете, что ваша ручная кладь слишком велика, поищите шаблон размера в терминале аэропорта. Эти руководства позволяют путешественникам проверять свои сумки на соответствие размерам, установленным авиакомпанией. Если сумка не вписывается в шаблон, попросите агента по воротам помочь проверить ее.

Выбор ручной клади

Перед покупкой ручной клади стоит проверить допустимые размеры для каждой из авиакомпаний, которыми вы регулярно пользуетесь.Имейте в виду, что чемодан с жесткой оболочкой защищает свое содержимое лучше, чем сумка с мягкими стенками, но последний легче помещается в верхние отделения.

Затем подумайте, насколько легко или сложно будет перевозить сумку через аэропорт. Сумки на колесиках идеальны; даже путешественники, у которых сегодня нет проблем с тяжелой сумкой, могут получить травмы или заболеть заболеваниями, которые сделают это затруднительным в будущем. Всегда проверяйте багаж перед покупкой. Прокатитесь или возьмите сумку в магазине, чтобы оценить, насколько удобна ручка, насколько плавно двигаются колеса и насколько прочными кажутся материалы.

Откройте ручную кладь, чтобы убедиться, что внутри достаточно полезного пространства и хотя бы один карман на молнии для хранения мелких предметов. Пустой мешок также должен быть достаточно легким. Помните, что вам придется поднять его на защитную конвейерную ленту и в верхние отсеки.

Ссылки

Биография писателя

Кэтрин Уолш писала о путешествиях более 10 лет, но гораздо дольше подпитывала свою внутреннюю ошибку, связанную с путешествиями.Ее любимое место для посещения - Шотландия, и ее работы появлялись на таких сайтах, как USAToday, AZCentral и Choice Hotels.

Правила провоза ручной клади перед вылетом

Помимо ручной клади, в салоне разрешается перевозить один «личный» предмет, а также различные «исключенные» предметы.

Личные вещи

К личным вещам относятся кошелек, портфель, большая сумка, сумка для фотоаппарата, портативный компьютер или небольшой рюкзак, и они должны помещаться под сиденьем перед вами.

United ограничивает размер личных вещей 17x9x10 дюймов. American Airlines (включая U.S. Airways) не указывает конкретные размеры, а просто указывает, что личный предмет должен быть меньше вашей ручной клади и помещаться под сиденьем перед вами. Delta утверждает, что товар должен быть «такого же или меньшего размера», чем кошелек, портфель, сумка для фотоаппарата или сумка для подгузников.

Frontier Airlines (18x8x14), Spirit (16x12x14) и JetBlue (17x11x13 для своего Airbus; 18x8x15 для других самолетов) также указывают размер вашей личной вещи.

Если вы сидите на сиденье с переборкой - без сиденья перед собой - вы все равно можете держать свои личные вещи на полу у ног во время полета; во время взлета и посадки бортпроводник уложит его в безопасное место.

Исключенные предметы

Освобожденные предметы могут включать куртку / пальто, шляпу, книгу или газету, подушку, одеяло, зонт, трость, трость, беспошлинные покупки, медицинское оборудование в отдельной сумке, вспомогательные устройства, утвержденное детское сиденье и небольшой пакет с закусками или напитками, купленный у ворот.

Если вы планируете взять с собой сумку для подгузников или переноску для домашних животных, ознакомьтесь с правилами, поскольку некоторые авиакомпании обозначают эти предметы как ручную кладь; другие считают их предметами, освобожденными от уплаты налогов.

Прочие соображения

Если вы летите пригородным рейсом или аффилированной региональной авиакомпанией, такой как American Eagle, Delta Connection, Horizon Air, SkyWest и United Express, обратите внимание, что, поскольку эти самолеты часто меньше по размеру, сумка, которую в противном случае можно было бы носить с собой - по требованиям может быть проверен на посадке - наземная бригада заберет его у вас прямо перед посадкой в ​​самолет и поместит в багажное отделение.

Однако знание правил не покрывает вас на 100 процентов. Авиакомпании могут наложить дополнительные ограничения даже после начала посадки.

Наконец, имейте в виду, что авиакомпании незаметно меняют свои правила размера багажа. Даже эксперт по путешествиям Джордж Хобика был застигнут врасплох, когда недавно пытался сесть на рейс American Airlines с сумкой, которая раньше соответствовала требованиям, но совершенно неожиданно перестала существовать. Наш совет: каждый раз проверяйте правила вашего перевозчика.

- Сьюзан Файнштейн

Вот как не обжечься из-за ограничения ручной клади

Нет ничего лучше, чем чувство победы, которое приходит, когда все, что нужно на выходные, неделю или даже месяц, умещается в скромных объемах ручной клади.И как только вы поместите все свое снаряжение в чемодан, который поместится в верхнюю корзину, вы, скорее всего, окажетесь в чистоте.

Но… если вы путешествуете за границу, просто упаковать все в ручную кладь утвержденного размера может быть недостаточно. Это связано с тем, что многие авиакомпании, особенно международные перевозчики, вводят ограничения по весу ручной клади. И часто эти ограничения по весу меньше, чем средняя упакованная ручная кладь.

Есть ли у ручной клади предел веса?

Если вы в основном летаете U.С. перевозчиков, мысль о взвешивании ручной клади, возможно, никогда не приходила вам в голову. Это потому, что - по крайней мере, на данный момент - крупные авиакомпании США, включая American, Delta и United, как правило, не вводят ограничений по весу ручной клади. Внутренние перевозчики имеют четкие ограничения по размеру ручной клади, но не по весу. Фактически, американские перевозчики могут даже не иметь оборудования для контроля веса у выхода на посадку, поскольку у выхода на посадку обычно нет весов.

Однако на международных перевозчиках - даже на код-шеринге с U.S. airlines: вес - это реальный фактор, который влияет на то, что вы можете и что не можете брать с собой на борт. В большинстве случаев авиакомпании, которые ограничивают вес ручной клади, просят вас взвесить вашу сумку при регистрации. Но иногда до посадки вы предоставляете свои собственные устройства, и в этот момент ошибка может стоить вам.

Редактор

SmarterTravel Сара Шлихтер недавно попала в такую ​​ситуацию, когда летела на австралийском авианосце между Сиднеем и Хобартом, Тасмания.

«Во время регистрации приходили сообщения о том, что ваша ручная кладь весит семь килограммов, но я нигде не видел весов», - сказал Шлихтер.«И я не говорю на килограммах, поэтому я подумал, да, у нас, наверное, все в порядке. А если нет, мы можем проверить ворота ».

Когда при посадке в самолет авиакомпания взвесила ее сумку и обнаружила, что она превышает лимит, Шлихтер обнаружила, что возможности проверки у выхода не существует, и ей пришлось заплатить 40 долларов за провоз ручной клади за перевес, чтобы доставить свою сумку на борт.

Она рассказывает: «Сотрудник, который взвешивал наши сумки во время посадки, спросил:« Вы получаете проверенное пособие в размере 15 кг. Почему ты не проверил? »Это вопрос, над которым Шлихтер размышлял с тех пор.

Сколько может весить ручная кладь?

Во время международных путешествий целеустремленные путешественники часто могут втиснуть все в ручную кладь, но эта сумка часто тяжелее максимальной ручной клади, установленной авиакомпаниями. Это потому, что ограничения по весу, как правило, очень скромные.

Вот краткое изложение ограничений по ручной клади для рейсов эконом-класса некоторыми крупными перевозчиками:

Почему стоит продолжать работу

Для многих путешественников, которые могут уместить все необходимое в ручную кладь, попытка сделать чемодан меньшего размера может стоить дополнительных усилий.Вам будет легче ориентироваться в общественном транспорте с сумкой меньшего размера. Ваша сумка с большей вероятностью поместится в багажник такси или в багажное отделение поезда. Сумку меньшего размера легче нести наверх, и она занимает меньше места в гостиничном номере.

Не только это, но и проверка сумок сопряжена с целым рядом проблем, в том числе с трудностями при пересадке, особенно в пунктах назначения, где вы должны забрать свою сумку перед прохождением таможни на следующий рейс. Перевозка только ручной клади избавляет вас от лишнего времени ожидания при получении багажа по прибытии в пункт назначения.

Советы по соблюдению ограничений по весу ручной клади у авиакомпаний

Если вы собираетесь соблюдать жесткие ограничения авиакомпаний по весу ручной клади, вам понадобится план.

Прежде чем делать что-либо еще, заранее узнайте ограничения по весу вашей авиакомпании. Если вы замужем за тем, чтобы брать с собой ручную кладь, придерживайтесь этих ограничений по весу. Не считайте, что останетесь незамеченными: взвешивание чемоданов для международных рейсов - довольно стандартное дело, поэтому вряд ли вам удастся избежать обнаружения.

Шаг второй - взвесить пустую ручную кладь. Хотя все, что меньше 10 фунтов, считается легким во вселенной ручной клади, когда вы получаете всего 15 фунтов за ручную кладь, использование такой значительной части вашего назначенного веса на вашем чемодане не является профессиональным ходом. Если вы хотите немного снизить вес, вы можете подумать о покупке сверхлегкого чемодана, который весит менее пяти фунтов.

Тогда пришло время оценить свое дорожное снаряжение и снизить вес там, где это возможно. Здесь вы должны учитывать каждую унцию: ищите туалетные принадлежности меньшего размера, более легкую обувь, удобные развлечения и другие более легкие способы путешествовать.Дополнительные советы см. В «Путеводителе по минималистичной упаковке».

Перед упаковкой убедитесь, что у вас точные весы. Во время упаковки перекладывайте более тяжелые предметы, чтобы лучше сбалансировать вес вашей ручной клади и личных вещей. Иногда допускается одинаковый вес, если он распределяется между двумя разрешенными ручной клади.

Если вы находитесь прямо на краю, вы можете иногда перемещать вещи, чтобы уменьшить вес сумки. Но если вы думаете, что ваша сумка превышает максимальный вес ручной клади, всегда полезно иметь любые предметы, которые вы не хотели бы проверять (например, лекарства, украшения и электроника), в удобном для хранения месте. - возьмите место, чтобы вы могли перенести их в свою личную вещь, если вы подойдете к прилавку и обнаружите, что у вас нет другого выбора, кроме как проверить свою ручную кладь.

Когда дело доходит до ручной клади, важен размер. Но когда вы пытаетесь взять с собой ручную кладь для международного путешествия, тоже стоит взвесить.

Больше от SmarterTravel

Победа проиграла претензию на бесплатную ручную кладь. «Победа» вынуждена отказаться от незаконных ограничений на провоз ручной клади

Иллюстрация: Право.ру / Петр Козлов

Верховный суд рассмотрел иск авиакомпании «Победа». Бюджетная авиакомпания группы «Аэрофлот» потребовала объявить пункт правил перевозки незаконной ручной кладью, обязывая перевозчика брать на борт вещи сверх нормы в 5 кг - рюкзаки, сумочки, букеты и костюмы в мешке для одежды.Пассажиры ругают, нормы приняты без учета технических характеристик самолета, а складывать вещи в салоне просто некуда, настаивали представители перевозчика.

Суть спора

Ответчиками в споре выступили Минтранс и Минюст. Компания потребовала признать незаконным пункт 135 Общих правил перевозки пассажиров, багажа и грузов воздушным транспортом, утвержденных приказом Минтранса в октябре 2017 года.В оспариваемом пункте содержится перечень вещей, которые можно взять на борт сверх нормы бесплатного провоза ручной клади, которая на сегодняшний день составляет 5 кг. В список вошли рюкзак, сумочка, букет цветов, верхняя одежда, детское питание для ребенка во время полета, костюм в сумке для одежды, устройство для переноски ребенка, лекарства в необходимом для полета количестве, специальные костыли. , трости, ходунки, ходунки и другие. реабилитационное оборудование, складная инвалидная коляска и товары, приобретенные в дьюти фри.По словам Победы, все, кроме «социально значимых вещей» - медикаментов, детского питания, переноски и медицинского оборудования, - нельзя.

- минимальный вес ручной клади пассажира рейса. Остальная ручная кладь считается «сверхнормативной».

Позиция заявителей, которых, помимо представителей самого авиаперевозчика, в суде представлял юрист Генрих Падва, заключалась в том, что Минтранс незаконно вторгся в сферу правового регулирования Воздушного кодекса и произвольно установлена ​​обязанность перевозчика принимать вещи сверх нормы бесплатного провоза ручной клади, установленной пп.2.1 п. 2 ст. 106 ВК и стр. 133 ФАП-82. Такая обязанность федеральным законом не предусмотрена, настаивали представители «Победы».

Кроме того, они обратили внимание суда на то, что оспариваемый момент противоречит пункту 133 тех же правил. У перевозчика есть взаимоисключающие обязательства: с одной стороны, он должен перевозить ручную кладь, вес и размеры которой позволяют безопасно разместить ее в салоне (п.133 FAP-82), с другой стороны, он должны принимать в ручную кладь дополнительные предметы без учета их веса и габаритов, а также возможности их безопасного размещения - за исключением рюкзака (п.135 ФАП-82), но с учетом габаритов самолета этого сделать нельзя.

Минтранс расширил норму

Между тем, за неделю до рассмотрения дела Минтранс решил окончательно решить вопрос ручной клади и представил законопроект о внесении изменений в пункт 133 ФАП. Согласно законопроекту, текст которого опубликован на официальном портале нормативных правовых актов, предлагается полностью исключить взвешивание предметов, которые можно брать на борт сверх ручной клади (при условии превышения 5 кг. по закону), в том числе женские сумочки, портфели, букеты цветов и т. д.и т. д.

Иными словами, предлагается исключить бесплатную перевозку сумок, портфелей и других вещей из пункта 135 ФАП как перевозку «сверх нормы» и сделать провоз этих предметов частью этой бесплатной нормы для перевозчик.

Также рекомендуется, чтобы норма бесплатного провоза ручной клади не включала вес рюкзака, упакованных беспошлинных товаров и устройств для переноски ребенка (детская люлька, автокресла для детей до 2 лет, коляски и т. Д. .). В то же время перевозчик может ограничить вес и габариты этих предметов, чтобы их можно было безопасно разместить в салоне. Поэтому их нужно взвесить. Согласно действующей редакции правил, при норме ручной клади не менее 5 кг исключения для взвешивания не предусмотрены.

ПРОПУСК НА ПЕРЕБРОНИРОВАНИЕ

предложено Министерством транспорта. Предлагается взимать штрафы с пассажиров. В ведомстве отказались легализовать овербукинг.

Представители Минтранса ходатайствовали о переносе рассмотрения дела, ссылаясь на то, что законопроект, непосредственно связанный с оспариваемыми положениями, находится на стадии рассмотрения.Однако председательствующий судья отклонил ходатайство, согласившись с прокурором и заявителем в том, что оспариваемые обстоятельства никоим образом не меняют этого.

Три шубы и большая сумочка

В ходе слушания заявители подтвердили свою позицию. Они подчеркнули: в ст. 106 ВК заявляет, что пассажиры имеют право на бесплатную ручную кладь в пределах, установленных перевозчиком в соответствии с FAP, утвержденным на основании требований эксплуатационной документации воздушного судна.Утверждение требований вызвало больше всего вопросов.

Представитель авиакомпании, генеральный директор Андрей Калмыков подчеркнул, что никто не учел характеристики их самолетов, хотя нормы объема ручной клади, предложенные «Победой», основаны на рекомендации, представленной Boeing: вещи можно только размещать на полках, но под сиденьями это запрещено, а норма провоза багажа повлияет как на безопасность, так и на комфорт пассажиров. В Минтрансе сообщили, что утверждение требований проводилось рабочей группой, в которую входили перевозчики и пассажиры, и исходили из «средних параметров» самолета.При этом были составлены нормы ручной клади с учетом того, что вещи можно класть на багажные полки и под переднее сиденье. В самолетах «Победа» такой возможности нет. Вопрос судьи о том, как применять ФАП к Победе с учетом баланса интересов сторон, остался без ответа.

Проблемы есть только у вас, у других перевозчиков претензий нет, - заявили в Минтрансе.

Только у нас такая плотная компоновка самолета, - сказал Андрей Калмыков.

«Мы исходили из того, что некоторые вещи нельзя взвесить, но они могут понадобиться в полете, до или после, букет - для романтиков, верхняя одежда - для выхода на трап в холодную погоду», - пояснил представитель Минтранс и подчеркнул, что решение по перечню обязательных предметов является коллегиальным.

Но Победа так не думала. Представители «Победы» предложили отказаться от букета, сославшись на возможную аллергию пассажиров.«Пассажиров следует заранее предупреждать о проблемах со здоровьем», - возражает представитель Минтранса.

Определенность - один из основных критериев законодательного акта. Его нужно было сформулировать так, чтобы его интерпретировали однозначно. P. 135 FPA можно трактовать как угодно. Если говорить о балансе удобства пассажиров и безопасности движения, то приоритетом является безопасность, а это не соблюдается по этим стандартам. Эта норма вредна как для перевозчика, так и для граждан.

Генрих Падва, юрист

Также в «Победе» пожаловались на то, что размеры сумочки или портфеля нигде не регламентируются, в сумке для одежды, размер которой не уступает багажной сумке, можно перевезти много одежды, а есть это невозможно контролировать, а пункт о бесплатной перевозке верхней одежды ведет к злоупотреблениям, например, на итальянских рейсах. «Пассажиры везут три шубы, имея в виду, что это верхняя одежда», - возмутился Калмыков.Вопрос о верхней одежде вызвал бурную дискуссию: представителю авиакомпании пришлось пояснить отдельно: одежда, которая есть на пассажирах, в расчет не принимается: ее все равно никто не взвешивает. «Если это одежда пассажира, никто не против, но сегодняшние стандарты позволяют перевозить дополнительные вещи. Мы за установление четких и понятных правил. А для социально значимых вещей у нас есть отдельная полка, а если есть Места больше нет, в грузовой отсек все перевезем, об этом пассажир должен предупредить за 24 часа », - убедил суд Андрей Калмыков.

В Минтрансе заявили, что впервые столкнулись с проблемой дополнительной верхней одежды и «готовы к диалогу».

Исключить злоупотребления со всех сторон - задача невыполнимая, все вопросы, которые возникают на практике, должны решать сами участники ситуации, - сказал представитель Минтранса.

Почему бы не указать в ФАПе, что нужно исходить из норм перевозчика? Перевозчику нужны минимум инструменты для контроля ручной клади, возражают в «Победе».

Представитель Минюста поддержал позицию Минтранса, признав при этом, что требования ФАП должны быть разработаны в соответствии со ст. 106 ВК.

Тем не менее, выслушав аргументы сторон, он отказался удовлетворить требования Победы. Генрих Падва заявил, что «Победа», скорее всего, оспорит решение Верховного Совета. Гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков заявил, что если решение все же вступит в законную силу, авиакомпании придется искать выход, например, размещать ручную кладь «сверх нормы» в багаже, так как она физически невозможно разместить его на полках - это небезопасно.Как следствие, это может сказаться на стоимости авиабилетов.

Наказание пассажиров за желание сэкономить на билетах. Как оказалось, эти причуды перевозчика вступили в непримиримое противоречие с Федеральными авиационными правилами от 10.10.2007. , а Ространснадзор в феврале обязал «дочку» Аэрофлота устранить нарушения. Авиакомпания обратилась в Арбитражный суд Москвы, где вчера дело рассматривалось по существу.

Хотите верьте, хотите проверить, но это судебное разбирательство, как и все предыдущие, «Победа» проиграла вчистую.Арбитр Екатерина Аксёнова оставила без изменения все пункты постановления надзорного органа. Это означает, что «Победа» обязана начать кормить пассажиров на борту своих рейсов и перестать требовать от них доплаты за рюкзаки и женские сумки как отдельные места багажа.

К сожалению, вопрос о грубости обслуживающего персонала авиакомпании по отношению к пассажирам не рассматривался (хотя в Ространснадзор есть претензии по этому поводу).

Означает ли вчерашнее решение суда, что «Победа» впредь изменит свой хамский порядок? Предыдущий опыт не дает ни малейшего повода для столь оптимистичного прогноза.Как я уже писал, политика «дочки» Аэрофлота в этом вопросе принципиальна и полностью осознана. И хотя «Победа» не жалеет денег на адвокатов, оспаривая каждое распоряжение надзорных органов в арбитражных судах трех инстанций, исполнять судебные решения по собственным искам не спешит. Первый протокол об административном правонарушении в связи с незаконным взысканием с пассажиров оплаты за ручную кладь был составлен на Победу 7 мая 2015 г. года.Постановление о виновности «Победы» в совершении правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 14,8 КоАП РФ от 2 июня 2015 г. (со ссылкой на то же с. 135 Федеральные авиационные правила о нормах бесплатного провоза ручной клади). Арбитражный суд Москвы, в котором Победа обжаловал это решение, 2 ноября 2015 г. лет в иске авиакомпании он подтвердил решение о ее виновности.Не добившись успеха в первой инстанции, авиакомпания сразу же подала апелляцию, снова проиграла, подала кассационную жалобу в Арбитраж Московского округа - и проиграла дело в третий раз, исчерпав все возможности судебного обжалования. С тех пор прошло 5 месяцев, но «Победа» так и не догадалась привести свои нормы перевозки багажа в соответствие с действующим федеральным законодательством.

Логика здесь точно такая же, которую четко объяснил Илья Варламов в своем посте: во время авиаперевозки пассажир не имеет никаких прав.Ни тех, что прописаны в федеральных законах, ни тех, которые он якобы получил при покупке билета. От него могут потребовать уплаты дополнительной пошлины в любое время, его могут не пустить в самолет или снять с рейса, если он откажется уплатить незаконный сбор (как это произошло с Дмитрием Чугуновым, членом Общественной палаты, в отношении которого жалобу Ространснадзор издал февральское постановление).

Препаратов от этой болезни ровно два: легальный и рыночный. Например, в США пассажир может обратиться в суд с иском к авиакомпании, взыскивая с нее не только моральный ущерб, но и штрафные санкции за противоправные действия экипажа.Например, гражданка США Саманта Кэррингтон, которую бортпроводники сняли с рейса и передали ФБР по сфабрикованному подозрению в «терроризме» 2006 г. подал в суд на Southwest Airlines 2,5 миллионов долларов в качестве компенсации морального вреда и 25 млн ​​штрафа, цель которого - отучить авиакомпанию от злоупотребления правами пассажиров на борту. Я ничего не знаю о таких приговорах в России.

На рынке наркотиков есть банальная конкуренция между авиаперевозчиками.Если гугл-пассажир оставит отзыв об авиакомпании «Победа», то по первой ссылке, не заходя ни на какой сайт, увидит его красноречивый потребительский рейтинг: 2,25. по пятибалльной шкале, на основе отзывов 10.240 пассажиров (чисто для сравнения: Аэрофлот - 4,3 оценка на основе 31,743 ответов). Положительные отзывы о Победе исходят в основном от таких Платоновых Каратаевых, которые накануне прочитали много ужасов об этом перевозчике, сложили вещи из рюкзака в портфель, предоплатили все дополнительные услуги, и в результате их полет прошел успешно, что они были приятно удивлены.Понятно, что с такой репутацией у перевозчика любой пассажир, имеющий возможность выбора, откажется от медвежьей услуги «Победы». Но это, как я уже объяснял, часть идеи материнской компании. Пассажиров дешевых авиакомпаний сознательно учат, что дешевой услуги не существует. И ни Ространснадзор, ни Арбитражный суд Москвы ничего поделать не могут.

Новости, 17:21 07.08.2018

© Александр Демьянчук / ТАСС

Контекст

МОСКВА, 7 августа - РАПСИ. Верховный суд РФ отказал в удовлетворении иска авиакомпании «Победа», признав юридическое обязательство перевозчиков провозить в салоне воздушного судна количество единиц ручной клади, превышающее норму, передает корреспондент РАПСИ из зала суда.

В октябре 2017 года Минтранс РФ утвердил изменения в правилах провоза ручной клади в самолетах: авиакомпании смогли установить норму бесплатного провоза багажа (минимум 5 кг - ок.изд. ), но стали обязаны разрешать пассажиру брать на борт без взвешивания сумку или портфель, букет цветов, верхнюю одежду, детское питание, костюмы в сумке для одежды, детские кресла, лекарства, костыли и трости, а также беспошлинные товары.

Представители авиакомпании обратились в суд с просьбой признать частично недействительным пункт 135 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей».«Победа в своих исках просила суд не ограничивать провоз« социального »багажа: медикаментов, люлек, костылей и трости.

Бюджетная авиакомпания хочет использовать другие правила: авиакомпания разрешает брать на борт только багаж, который помещается в специальный калибратор размером 36x30x27 см, а все остальное предлагает зарегистрировать в багаже ​​за дополнительную плату. Перевозчик обращает внимание только на размер вещей, а не на вес. Адвокаты «Победы» просят суд частично отменить данный пункт правил, а к административным ответчикам - Минтрансу и Минюсту - разработать иной порядок провоза ручной клади, определить и структурировать «безразмерные» личные вещи. .

Безопасность прежде всего

В слушаниях принял участие генеральный директор лоукостера Андрей Калмыков. По его словам, «Победа» обратилась к производителю самолетов Boeing за советом по определению размера безопасной ручной клади. Производитель самолета рассчитал габариты калибратора исходя из его способности перевозить 189 пассажиров, поскольку перевозчик использует только один тип самолета: Boeing 737-800.

Позицию авиакомпании выразил юрист Генрих Падва: «Эти моменты не кажутся очень серьезными.Дело в том, что они не обеспечивают безопасность полета пассажиров. Закон неоднократно устанавливал формулировку «в пределах нормы. А в пункте 135 у нас есть целый список пунктов без ограничения их лимита. Пассажиры, попадающие в салон, первыми заполняют все багажные отсеки. В целях нашей безопасности авиакомпания хочет ограничить размер ручной клади, чтобы предметы не летали по салону во время турбулентности. «

Представители авиакомпании неоднократно отмечали, что цель лоукостера - не заработать на пассажирах, а обеспечить безопасность в салоне.«Все багажные места в самолете переданы клиентам бесплатно, мы не пытаемся заработать, а хотим навести порядок», - добавил Калмыков. Юристы авиакомпании считают, что ряд мест ручной клади четко не определен, и суд может даже признать портфель с ремнями женской сумкой.

Цветы и шубы

Представители истцов в обоснование своих требований принесли в зал суда калибратор - металлический ящик синего цвета с высокой «спинкой» и продемонстрировали суду «абсурдное» количество вещей, которые пассажир может взять с собой на борт без веса. ограничения.Глава авиакомпании положил рядом с счетчиком несколько деловых сумок, чемоданов с костюмами и букетов цветов, чтобы продемонстрировать суду, что пассажиры могут нарушать правила.

Истцы также выразили негативное отношение к возможности пассажиров брать букеты цветов на борт из-за устройства циркуляции воздуха и небезопасности полета пассажиров, страдающих аллергией, а также отметили хитрость пассажиров, летящих за покупками.

«Наша компания летит в пригород Милана, и люди берут с собой в салон три шубы и при регистрации говорят, что это ручная кладь.Мы должны перевезти его в салоне », - сказал руководитель авиакомпании. Ответчик по административному праву утверждал, что невозможно ограничить возможность провоза верхней одежды в салоне, так как« Победа »не воспользовалась пропуском через« рукав »из салона. здания аэропортов, и люди часто выходили на улицу при минусовой температуре.

Позиция ответчика

В ходе судебного заседания представители Минтранса заявили, что оспариваемые правила будут изменены для установления правовой определенности, но просили суд отказать в удовлетворении исковых требований авиакомпании.По данным ведомства, авиакомпания хочет повысить налоги с пассажиров, и не заботится о безопасности перевозки. Ведомство разрабатывает проект изменения оспариваемых правил, согласно которому нормы пункта 135 будут перенесены в другой пункт документа и впоследствии отредактированы.

Обращение обязывало Победу изменить правила провоза ручной клади. Апелляционный суд пришел к выводу, что авиакомпания не имеет права взимать с пассажира дополнительные деньги за багаж весом менее 10 кг, перевозимый в салоне самолета.Тем не менее «Победа» продолжит оспаривать это решение, так как считает, что в стоимость билета входит лишь ограниченный набор вещей, которые можно провезти без дополнительной оплаты.

Девятый арбитражный апелляционный суд оставил в силе решение предыдущей инстанции, согласно которому лоукостер Победа (входит в группу Аэрофлот) обязана изменить перечень вещей из ручной клади, которые есть у пассажира. право провоза без дополнительной оплаты.

Поводом для судебного разбирательства, начавшегося в начале года, стала проверка Ространснадзора на основании обращения депутата Госдумы Алены Аршиновой.Депутат сообщил, что представитель авиакомпании обязал ее выплатить 2 тысячи рублей. для переноски в салоне самолета «сумочки в виде рюкзака» массой до 9 кг. Но ответчик сообщил, что Федеральные авиационные правила (ФАП) предписывают бесплатную перевозку лишь ограниченного набора вещей, включая сумки и портфели, а про «рюкзаки в ФАПе ничего не сказано». Кроме того, в законодательстве четко не указаны ограничения по весу и размеру, настаивает компания.Таким образом, исходя из правил работы «Победы», теперь в стоимость авиабилета лоукостера включена только возможность провоза до 10 кг багажа, при условии, что он зарегистрирован как багаж, а не провозится на борту самолета. самолет. В противном случае за каждое место багажа в салоне придется платить от 999 рублей. до 2 тыс. руб. (25-35 евро на международных рейсах).

Судья Екатерина Аксенова, рассматривавшая дело в суде первой инстанции, комментируя слова заявителя, назвала разницу между сумочкой и маленьким рюкзаком «игрой формулировок».Она также пояснила, что при входе в салон самолета у госпожи Аршиновой в руках был только «рюкзак». Суд указал в решении, что «установив такой вид багажа, как« сумочка »для включенного в перевозку,« Победа »оставляет за собой право решать, какой тип сумочки подходит или не подходит под это определение, что недопустимо и противоречит ФАП ».

В пресс-службе «Победы» Ъ заявили, что и дальше будут оспаривать это решение.

Обратите внимание, что правила одной из крупнейших европейских бюджетных авиакомпаний - британской авиакомпании EasyJet - не ограничивают вес ручной клади, если она соответствует определенным размерам и пассажир может разместить ее на потолочной стойке без посторонней помощи. .Ирландская бюджетная авиакомпания Ryanair включает в стоимость билета два места ручной клади определенных размеров, одно не должно превышать 10 кг.

Елизавета Кузнецова

Как «Победа» объявила о введении платы за провоз беспошлинных товаров

Лоукостер «Победа» (входит в группу Аэрофлот) в ноябре 2015 г. объявила о введении сбора за провоз пакетов Duty Free на международных рейсах. полеты. Стоимость услуги в среднем 700 рублей. Между тем условия перевозки «Победы» вызвали вопросы у Роспотребнадзора.

Почему «Победы» в Европе не ждут

В июле дочерняя лоукостер Аэрофлота «Победа» столкнулась с трудностями при выходе на зарубежные маршруты. Немецкая Lufthansa заблокировала идею Победы о продаже дешевых билетов Fly & Bus пассажирам до Цюриха, а в Инсбруке, Австрия, бюджетная авиакомпания не получила слотов от Austrian Airlines. Опасения конкурентов оправданы: после начала полетов «Победы» в Бергамо Alitalia прекратила полеты оттуда в Москву.Однако «Победа» сталкивается с аналогичными трудностями в России: развитие внутренних маршрутов сопряжено с риском конкуренции с другими авиакомпаниями группы «Аэрофлот».

МОСКВА, 20 ноября - РИА Новости. Верховный суд отклонил жалобу авиакомпании «Победа» по поводу провоза ручной клади, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

Представитель Минтранса, в свою очередь, отметил, что по нормам, которые изложены в «Победе», обычную сумку или куртку перевезти будет невозможно.

«Учитывая, что у« Победы »нет тарифов на провоз багажа, что означает доплату, нам кажется, что таким образом будут нарушены права пассажиров», - пояснил представитель Минтранса.

Гендиректор авиакомпании возражал против доводов ведомства. Он напомнил, что «Победа» - это бюджетная авиакомпания с увеличенной пассажировместимостью, чего удалось добиться, в том числе, за счет установки более тонких кресел и плотной компоновки.

«Пассажиры, чьи вещи не помещаются в багажное отделение самолета, отправляют вещи под сиденьями, что противоречит нормам безопасности, особенно во время эвакуации», - сказал Калмыков.

Главной проблемой он назвал несоответствие между правом пассажира на провоз ручной клади и обеспечением безопасной перевозки багажа. Гендиректор обратился в суд с просьбой признать закон недействительным в части обязательства авиакомпании принимать негабаритный багаж, превышающий норму провоза ручной клади.

Реакция перевозчика


После оглашения решения суда Калмыков заявил журналистам, что удивлен и не согласен с ним.

«Мы не можем соблюдать действующие правила, которые мы оспариваем, и обеспечивать безопасность полетов. В суде мы убедительно продемонстрировали, что перечень вещей, установленных правилами, нельзя провозить в салоне самолета », - сказал он.

По словам Калмыкова, компания подаст надзорную жалобу на это решение. В случае отказа, и по нему, авиакомпания будет вынуждена установить символические размеры ручной клади, добавил он.

«Скорее всего, мы установим нелепые размеры ручной клади, например, 10 на 10 на 10 сантиметров, все остальное, кроме ручной клади, по запросу Минтранса, возьмем», - заявил руководитель компания заключила.

Суть конфликта

Новые правила провоза ручной клади вступили в силу в ноябре прошлого года. Таким образом, норма бесплатного провоза ручной клади не может быть меньше пяти килограммов. Кроме того, пассажир имеет право взять с собой ряд вещей, в том числе сумочку, рюкзак, мужской портфель, сумку для одежды, букет цветов, люльку, костыли, ходунки и верхнюю одежду.

Победа решила оспорить правила, поскольку, по словам перевозчика, они не учитывают вместимость багажных полок самолета.Как отметил Калмыков, в связи с тем, что на рейсах «Победа» практически всегда 100% загрузка, пассажиры могут брать на борт только рассчитанную норму провоза багажа (36 * 30 * 27 см). По словам Калмыкова, в салоне невозможно разместить что-либо сверх этих размеров. При этом авиакомпания не требовала исключения из списка инвалидных колясок, ходунков, ходунков, костылей, люлек.

Верховный суд отклонил апелляцию "победителя" в отношении ручной клади. Победа проиграла еще один суд, но не собирается подчиняться законам

Верховный суд России, рассматривавший иск авиакомпании «Победа» об изменении правил перевозки ручной клади, встал на сторону потребителей, а не перевозчика.В результате пассажиры сохранили право провозить в салон самолета сумки, рюкзаки и портфели сверх установленной нормы провоза ручной клади в 5 кг. Однако Победа не сдается и обещает обжаловать решение Верховного суда.

Дело началось с приказа Минтранса, вступившего в силу в ноябре 2017 года: ведомство посчитало, что при регистрации на рейс нет необходимости взвешивать сумочки или портфели, убирая их из термина «носить с собой». по багажу ».Победа с таким мнением не согласилась. Представители компании отметили, в частности, что наличие сумок и рюкзаков может повлиять на безопасность, а также что Минтранс, принимая решение, не учел пассажировместимость самолета.

Генеральный директор авиакомпании Андрей Калмыков , обосновывая возражения Победы в суде, заявил, что перевозчик заказал экспертизу у Boeing, и получил следующий вывод: чтобы безопасно перевезти 189 пассажиров (это максимальная загрузка самолета, Победа) каждый пассажир может взять с собой одно место ручной клади размером 36x30x27 см в трех измерениях.Причем эта ручная кладь должна находиться только на верхней полке. Убрать его под кресло впереди невозможно.

«Конструкция нашего самолета конкретно такая , - пояснил г-н Калмыков, - , что компоновка самолета выполнена с учетом максимальной плотности. Мы используем так называемые тонкие сиденья, чтобы перевезти как можно больше пассажиров. Пространство для расстояния 29 дюймов. Очень мало, поэтому внизу нет места для ручной клади. «.

На данный момент напоминаем, что действуют следующие правила перевозки вещей в салоне воздушного судна.

Пассажир, независимо от типа билета, с которым он путешествует (возвратный, невозвратный, с багажом, без багажа), имеет право пронести с собой в салон воздушного судна ручную кладь весом до 5 килограммов. Некоторые авиакомпании допускают больший вес.

Сверх установленной нормы пассажир может иметь при себе сумочку, мужской портфель или рюкзак (вес и размеры рюкзака устанавливаются перевозчиком), сумку для одежды, верхнюю одежду, детское питание и коляску. , букет цветов и лекарства.

Телефоны, книги, фотоаппараты, ноутбуки можно провозить в салон, только если они спрятаны в ручной клади.

Кроме того, пассажир может бесплатно пронести в салон свои беспошлинные покупки, но в соответствии с ограничениями по размерам и весу, которые каждая авиакомпания устанавливает самостоятельно.

Верховный суд разрешил бесплатно провозить в ручной клади сумки, рюкзаки, костюм в сумке для одежды и другие предметы. Бюджетная авиакомпания «Победа» выступала за ограничение бесплатного проезда в самолете.Но суд встал на сторону Минтранса

.

Генеральный директор «Победы» Андрей Калмыков (в центре) (Фото: Андрей Любимов / РБК)

Помимо ручной клади, пассажиры могут также бесплатно брать с собой на борт рюкзаки, сумочки, зонтики, костыли и другие вещи, указанные в Федеральных авиационных правилах. Такое решение принял Верховный суд во вторник, 7 августа.

В мае бюджетная авиакомпания «Победа» (входит в группу «Аэрофлот») обратилась в Верховный суд с заявлением о признании незаконными правил провоза ручной клади по невозвратным так называемым безбеговым авиабилетам по приказу Минтранса. Транспорт в ноябре 2017 года.

Ответчиками по делу выступили Минтранс и Минюст.

По новым правилам авиакомпании могут продавать билеты по безбагажным тарифам (ранее был обязательный бесплатный тариф 10 кг), но пассажир может бесплатно взять с собой ручную кладь весом 5 кг. Однако в дополнение к этому, согласно пункту 135 Федеральных авиационных правил, авиакомпании обязаны бесплатно брать набор предметов из утвержденного перечня. В него входят: рюкзак, вес и габариты которого устанавливаются правилами перевозчика, сумочка, букет цветов, верхняя одежда, костюм в мешке с одеждой, детское питание для ребенка во время полета.Кроме того, в список входят медикаменты, костыли, трости, ходунки, товары беспошлинной торговли, упакованные в герметичный полиэтиленовый пакет, вес и габариты которого установлены правилами перевозчика и т. Д.

Однако Победа воспротивилась такому подходу. Перевозчик считает, что своим приказом Минтранс наложил на авиакомпании взаимоисключающие обязательства: принимать к перевозке ручную кладь, вес и габариты которой обеспечивают ее безопасное размещение в салоне воздушного судна (п.133 ФАП-82). , а также обязанность принимать вещи к перевозке в качестве ручной клади без учета их веса, габаритов и возможности безопасного размещения в салоне воздушного судна, за исключением рюкзака (п. 135 ФАП-82).

Гендиректор «Победы» Андрей Калмыков в зале суда продемонстрировал вещи, которые согласно п.135 ФАП обязательны к перевозке авиакомпанией: чемодан, женская сумка, рюкзак, букет цветов, верхняя одежда. В результате мы получили кучу вещей, разрешенных бесплатно для перевозки. При этом Калмыков подчеркнул, что обязанность перевезти эти вещи угрожает безопасности полета. «Мы не возражаем против детского питания, а также социальных предметов, таких как костыли и тому подобное, мы найдем для этого место в салоне», - сказал он.Калмыков добавил, что в законе нет понятия «женская сумка». «Для некоторых женская сумка - это огромная клетчатая сумка-шаттл», - сказал он.

Представитель Минтранса предложил «не доводить до абсурда» тему с вещами из списка ФАП 135. Он добавил, что этот список будет скорректирован для устранения противоречий.

Минюст встал на сторону Минтранса в вопросе перевозки ручной клади. Представитель Минюста также добавил, что «сверхлимитная» ставка может быть скорректирована в будущем.

На вопрос прокурора о том, на каком основании авиакомпания пришла к выводу, что показанные предметы угрожают безопасности, Калмыков пояснил, что они консультировались с производителем самолетов Boeing, используемых «Победой». «Мы обратились к производителю и получили ответ, что на 189 человек (количество пассажиров на лайнерах« Победа ». - РБК ) можно разместить только ручную кладь, соответствующую калибратору», - отметил он. .

В декабре перевозчик уже находится на новых правилах провоза багажа в Минтрансе.По словам генерального директора авиакомпании Андрея Калмыкова, министерство не должно предъявлять авиакомпаниям требования к обслуживанию; в правилах должны быть прописаны только требования безопасности. При этом в «Победе» с 10 декабря действуют свои правила, запрещающие пассажирам брать с собой в салон самолета вещи, размер которых превышает установленный авиакомпанией стандарт бесплатной ручной клади 36х30х27 см даже за дополнительную плату. Изменение правил авиакомпании объяснили отсутствием места для сверхнормативного багажа в салонах самолетов.

Иллюстрация: Право.ру / Петр Козлов

Верховный суд рассмотрел иск авиакомпании «Победа». Бюджетная авиакомпания группы «Аэрофлот» потребовала признать незаконным пункт правил перевозки ручной клади, обязывая перевозчика брать на борт вещи, превышающие норму 5 кг - рюкзаки, сумочки, букеты и костюмы в сумка для одежды. Пассажиры ругают, нормы приняты без учета технических характеристик самолета, а складывать вещи в салоне просто некуда, настаивали представители перевозчика.

Суть спора

Ответчиками в споре выступили Минтранс и Минюст. Компания потребовала признать незаконным пункт 135 Общих правил перевозки пассажиров, багажа и грузов воздушным транспортом, утвержденных приказом Минтранса в октябре 2017 года. В оспариваемом пункте содержится перечень вещей, которые можно взять на борт сверх нормы бесплатного провоза ручной клади, которая на сегодняшний день составляет 5 кг. В список вошли рюкзак, сумочка, букет цветов, верхняя одежда, детское питание для ребенка во время полета, костюм в сумке для одежды, устройство для переноски ребенка, лекарства в необходимом для полета количестве, специальные костыли. , трости, ходунки, ходунки и другие.реабилитационное оборудование, складная инвалидная коляска и товары, приобретенные в дьюти фри. По словам Победы, все, кроме «социально значимых вещей» - медикаментов, детского питания, переноски и медицинского оборудования, - нельзя.

- минимальный вес ручной клади пассажира рейса. Остальная ручная кладь считается «сверхнормативной».

Позиция заявителей, которых, помимо представителей самого авиаперевозчика, в суде представлял юрист Генрих Падва, заключалась в том, что Минтранс незаконно вторгся в сферу правового регулирования Воздушного кодекса и произвольно установлена ​​обязанность перевозчика принимать вещи сверх нормы бесплатного провоза ручной клади, установленной пп.2.1 п. 2 ст. 106 ВК и стр. 133 ФАП-82. Такая обязанность федеральным законом не предусмотрена, настаивали представители «Победы».

Кроме того, они обратили внимание суда на то, что оспариваемый момент противоречит пункту 133 тех же правил. У перевозчика есть взаимоисключающие обязательства: с одной стороны, он должен перевозить ручную кладь, вес и размеры которой позволяют безопасно разместить ее в салоне (п.133 FAP-82), с другой стороны, он должны принимать в ручную кладь дополнительные предметы без учета их веса и габаритов, а также возможности их безопасного размещения - за исключением рюкзака (п.135 ФАП-82), но с учетом габаритов самолета этого сделать нельзя.

Минтранс расширил норму

Между тем, за неделю до рассмотрения дела Минтранс решил окончательно решить вопрос ручной клади и представил законопроект о внесении изменений в пункт 133 ФАП. Согласно законопроекту, текст которого опубликован на официальном портале нормативных правовых актов, предлагается полностью исключить взвешивание предметов, которые можно брать на борт сверх ручной клади (при условии превышения 5 кг. по закону), в том числе женские сумочки, портфели, букеты цветов и т. д.и т. д.

Иными словами, предлагается исключить бесплатную перевозку сумок, портфелей и других вещей из пункта 135 ФАП как перевозку «сверх нормы» и сделать провоз этих предметов частью этой бесплатной нормы для перевозчик.

Также рекомендуется, чтобы норма бесплатного провоза ручной клади не включала вес рюкзака, упакованных беспошлинных товаров и устройств для переноски ребенка (детская люлька, автокресла для детей до 2 лет, коляски и т. Д. .). В то же время перевозчик может ограничить вес и габариты этих предметов, чтобы их можно было безопасно разместить в салоне. Поэтому их нужно взвесить. Согласно действующей редакции правил, при норме ручной клади не менее 5 кг исключения для взвешивания не предусмотрены.

ПРОПУСК НА ПЕРЕБРОНИРОВАНИЕ

предложено Министерством транспорта. Предлагается взимать штрафы с пассажиров. В ведомстве отказались легализовать овербукинг.

Представители Минтранса ходатайствовали о переносе рассмотрения дела, ссылаясь на то, что законопроект, непосредственно связанный с оспариваемыми положениями, находится на стадии рассмотрения.Однако председательствующий судья отклонил ходатайство, согласившись с прокурором и заявителем в том, что оспариваемые обстоятельства никоим образом не меняют этого.

Три шубы и большая сумочка

В ходе слушания заявители подтвердили свою позицию. Они подчеркнули: в ст. 106 ВК заявляет, что пассажиры имеют право на бесплатную ручную кладь в пределах, установленных перевозчиком в соответствии с FAP, утвержденным на основании требований эксплуатационной документации воздушного судна.Утверждение требований вызвало больше всего вопросов.

Представитель авиакомпании, генеральный директор Андрей Калмыков подчеркнул, что никто не учел характеристики их самолетов, хотя нормы объема ручной клади, предложенные «Победой», основаны на рекомендации, представленной Boeing: вещи можно только размещать на полках, но под сиденьями это запрещено, а норма провоза багажа повлияет как на безопасность, так и на комфорт пассажиров. В Минтрансе сообщили, что утверждение требований проводилось рабочей группой, в которую входили перевозчики и пассажиры, и исходили из «средних параметров» самолета.При этом были составлены нормы ручной клади с учетом того, что вещи можно класть на багажные полки и под переднее сиденье. В самолетах «Победа» такой возможности нет. Вопрос судьи о том, как применять ФАП к Победе с учетом баланса интересов сторон, остался без ответа.

Проблемы есть только у вас, у других перевозчиков претензий нет, - заявили в Минтрансе.

Только у нас такая плотная компоновка самолета, - сказал Андрей Калмыков.

«Мы исходили из того, что некоторые вещи нельзя взвесить, но они могут понадобиться в полете, до или после, букет - для романтиков, верхняя одежда - для выхода на трап в холодную погоду», - пояснил представитель Минтранс и подчеркнул, что решение по перечню обязательных предметов является коллегиальным.

Но Победа так не думала. Представители «Победы» предложили отказаться от букета, сославшись на возможную аллергию пассажиров.«Пассажиров следует заранее предупреждать о проблемах со здоровьем», - возражает представитель Минтранса.

Определенность - один из основных критериев законодательного акта. Его нужно было сформулировать так, чтобы его интерпретировали однозначно. P. 135 FPA можно трактовать как угодно. Если говорить о балансе удобства пассажиров и безопасности движения, то приоритетом является безопасность, а это не соблюдается по этим стандартам. Эта норма вредна как для перевозчика, так и для граждан.

Генрих Падва, юрист

Также в «Победе» пожаловались на то, что размеры сумочки или портфеля нигде не регламентируются, в сумке для одежды, размер которой не уступает багажной сумке, можно перевезти много одежды, а есть это невозможно контролировать, а пункт о бесплатной перевозке верхней одежды ведет к злоупотреблениям, например, на итальянских рейсах. «Пассажиры везут три шубы, имея в виду, что это верхняя одежда», - возмутился Калмыков.Вопрос о верхней одежде вызвал бурную дискуссию: представителю авиакомпании пришлось пояснить отдельно: одежда, которая есть на пассажирах, в расчет не принимается: ее все равно никто не взвешивает. «Если это одежда пассажира, никто не против, но сегодняшние стандарты позволяют перевозить дополнительные вещи. Мы за установление четких и понятных правил. А для социально значимых вещей у нас есть отдельная полка, а если есть Места больше нет, в грузовой отсек все перевезем, об этом пассажир должен предупредить за 24 часа », - убедил суд Андрей Калмыков.

В Минтрансе заявили, что впервые столкнулись с проблемой дополнительной верхней одежды и «готовы к диалогу».

Исключить злоупотребления со всех сторон - задача невыполнимая, все вопросы, которые возникают на практике, должны решать сами участники ситуации, - сказал представитель Минтранса.

Почему бы не указать в ФАПе, что нужно исходить из норм перевозчика? Перевозчику нужны минимум инструменты для контроля ручной клади, возражают в «Победе».

Представитель Минюста поддержал позицию Минтранса, признав при этом, что требования ФАП должны быть разработаны в соответствии со ст. 106 ВК.

Тем не менее, выслушав аргументы сторон, он отказался удовлетворить требования Победы. Генрих Падва заявил, что «Победа», скорее всего, оспорит решение Верховного Совета. Гендиректор авиакомпании Андрей Калмыков заявил, что если решение все же вступит в законную силу, авиакомпании придется искать выход, например, размещать ручную кладь «сверх нормы» в багаже, так как она физически невозможно разместить его на полках - это небезопасно.Как следствие, это может сказаться на стоимости авиабилетов.

Наказание пассажиров за желание сэкономить на билетах. Как оказалось, эти причуды перевозчика вступили в непримиримое противоречие с Федеральными авиационными правилами от 10.10.2007. , а Ространснадзор в феврале обязал «дочку» Аэрофлота устранить нарушения. Авиакомпания обратилась в Арбитражный суд Москвы, где вчера дело рассматривалось по существу.

Хотите верьте, хотите проверить, но это судебное разбирательство, как и все предыдущие, «Победа» проиграла вчистую.Арбитр Екатерина Аксёнова оставила без изменения все пункты постановления надзорного органа. Это означает, что «Победа» обязана начать кормить пассажиров на борту своих рейсов и перестать требовать от них доплаты за рюкзаки и женские сумки как отдельные места багажа.

К сожалению, вопрос о грубости обслуживающего персонала авиакомпании по отношению к пассажирам не рассматривался (хотя в Ространснадзор есть претензии по этому поводу).

Означает ли вчерашнее решение суда, что «Победа» впредь изменит свой хамский порядок? Предыдущий опыт не дает ни малейшего повода для столь оптимистичного прогноза.Как я уже писал, политика «дочки» Аэрофлота в этом вопросе принципиальна и полностью осознана. И хотя «Победа» не жалеет денег на адвокатов, оспаривая каждое распоряжение надзорных органов в арбитражных судах трех инстанций, исполнять судебные решения по собственным искам не спешит. Первый протокол об административном правонарушении в связи с незаконным взысканием с пассажиров оплаты за ручную кладь был составлен на Победу 7 мая 2015 г. года.Постановление о виновности «Победы» в совершении правонарушения, ответственность за которое предусмотрена ч. 1 ст. 14,8 КоАП РФ от 2 июня 2015 г. (со ссылкой на то же с. 135 Федеральные авиационные правила о нормах бесплатного провоза ручной клади). Арбитражный суд Москвы, в котором Победа обжаловал это решение, 2 ноября 2015 г. года авиакомпания отказала в иске, подтвердив решение о ее виновности.Не добившись успеха в первой инстанции, авиакомпания сразу же подала апелляцию, снова проиграла, подала кассационную жалобу в Арбитраж Московского округа - и проиграла дело в третий раз, исчерпав все возможности судебного обжалования. С тех пор прошло 5 месяцев, но «Победа» так и не догадалась привести свои нормы перевозки багажа в соответствие с действующим федеральным законодательством.

Логика здесь точно такая же, которую четко объяснил Илья Варламов в своем посте: во время авиаперевозки пассажир не имеет никаких прав.Ни тех, что прописаны в федеральных законах, ни тех, которые он якобы получил при покупке билета. От него могут потребовать уплаты дополнительной пошлины в любое время, его могут не пустить в самолет или снять с рейса, если он откажется уплатить незаконный сбор (как это произошло с Дмитрием Чугуновым, членом Общественной палаты, в отношении которого жалобу Ространснадзор издал февральское постановление).

Препаратов от этой болезни ровно два: легальный и рыночный. Например, в США пассажир может обратиться в суд с иском к авиакомпании, взыскивая с нее не только моральный ущерб, но и штрафные санкции за противоправные действия экипажа.Например, гражданка США Саманта Кэррингтон, которую бортпроводники сняли с рейса и передали ФБР по сфабрикованному подозрению в «терроризме» 2006 г. подал в суд на Southwest Airlines 2,5 миллионов долларов в качестве компенсации морального вреда и 25 млн ​​штрафа, цель которого - отучить авиакомпанию от злоупотребления правами пассажиров на борту. Я ничего не знаю о таких приговорах в России.

На рынке наркотиков есть банальная конкуренция между авиаперевозчиками.Если гугл-пассажир оставит отзыв об авиакомпании «Победа», то по первой ссылке, не заходя ни на какой сайт, увидит его красноречивый потребительский рейтинг: 2,25. по пятибалльной шкале, на основе отзывов 10.240 пассажиров (чисто для сравнения: Аэрофлот - 4,3 оценка на основе 31,743 ответов). Положительные отзывы о Победе исходят в основном от таких Платоновых Каратаевых, которые накануне прочитали много ужасов об этом перевозчике, сложили вещи из рюкзака в портфель, предоплатили все дополнительные услуги, и в результате их полет прошел успешно, что они были приятно удивлены.Понятно, что с такой репутацией у перевозчика любой пассажир, имеющий возможность выбора, откажется от медвежьей услуги «Победы». Но это, как я уже объяснял, часть идеи материнской компании. Пассажиров дешевых авиакомпаний сознательно учат, что дешевой услуги не существует. И ни Ространснадзор, ни Арбитражный суд Москвы ничего поделать не могут.

МОСКВА, 20 ноября - РИА Новости. Верховный суд отклонил жалобу авиакомпании «Победа» по поводу провоза ручной клади, передает корреспондент РИА Новости из зала суда.

Представитель Минтранса, в свою очередь, отметил, что по нормам, которые изложены в «Победе», обычную сумку или куртку перевезти будет невозможно.

«Учитывая, что у« Победы »нет тарифов на провоз багажа, что означает доплату, нам кажется, что таким образом будут нарушены права пассажиров», - пояснил представитель Минтранса.

Гендиректор авиакомпании возражал против доводов ведомства.Он напомнил, что «Победа» - это лоукостер с увеличенной пассажировместимостью, что было достигнуто, в том числе, за счет установки более тонких кресел и плотной компоновки.

«Пассажиры, чьи вещи не помещаются в багажное отделение самолета, отправляют вещи под сиденьями, что противоречит нормам безопасности, особенно во время эвакуации», - сказал Калмыков.

Главной проблемой он назвал несоответствие между правом пассажира на провоз ручной клади и обеспечением безопасной перевозки багажа.Генеральный директор обратился в суд с просьбой признать закон недействительным в части обязательства авиакомпании принимать негабаритные сумки, превышающие норму провоза ручной клади.

Реакция перевозчика


После оглашения решения суда Калмыков заявил журналистам, что удивлен и не согласен с ним.

«Мы не можем соблюдать действующее правило, которое мы оспариваем, и обеспечивать безопасность полетов. В суде мы ясно продемонстрировали, что перечень вещей, установленных правилами, нельзя провозить в салоне самолета», - сказал он. .

По словам Калмыкова, компания подаст надзорную жалобу на это решение. В случае отказа, и по нему, авиакомпания будет вынуждена установить символические размеры ручной клади, добавил он.

«Скорее всего, мы установим нелепые размеры ручной клади, например, 10 на 10 на 10 сантиметров, все остальное, кроме ручной клади, по запросу Минтранса, возьмем», - заявил руководитель компания заключила.

Суть конфликта

Новые правила провоза ручной клади вступили в силу в ноябре прошлого года.Таким образом, норма бесплатного провоза ручной клади не может быть меньше пяти килограммов. Кроме того, пассажир имеет право взять с собой ряд вещей, в том числе сумочку, рюкзак, мужской портфель, сумку для одежды, букет цветов, люльку, костыли, ходунки и верхнюю одежду.

Победа решила оспорить правила, поскольку, по словам перевозчика, они не учитывают вместимость багажных полок самолета. Как отметил Калмыков, в связи с тем, что на рейсах «Победа» практически всегда 100% загрузка, пассажиры могут брать на борт только рассчитанную норму провоза багажа (36 * 30 * 27 см).По словам Калмыкова, в салоне невозможно разместить что-либо сверх этих размеров. При этом авиакомпания не требовала исключения из списка инвалидных колясок, ходунков, ходунков, костылей, детских кроваток.

.