|
Время в пути: 45 минут, Расстояние — 17 км.
Вернуться к списку
Транспортная компания обслуживающая маршрут 244э — Калининград — Аэропорт «Храброво» — ИП Северов И.В.
|
Калининград — АЭРОПОРТ «Храброво»В Тобольске новый автобусный маршрут свяжет вокзалы и аэропорт
Общество, 10:21 03 февраля 2021
Версия для печати
| Фото: администрация Тобольска
Новый автобусный маршрут, связывающий аэропорт, железнодорожный вокзал и автовокзал, запустят в Тобольске в 2021 году.
Об этом корреспонденту «Тюменской линии» рассказал начальник городского управления дорожной инфраструктуры и транспорта Федор Духно. По его словам, маршрут № 182 будет запущен сразу после сдачи здания аэровокзала.
«На сегодняшний день в маршрутную сеть города включены 33 регулярных маршрута пассажирских перевозок. 28 из них городского сообщения, три пригородных и два до садоводческих товариществ. В феврале 2020 года было запущено два маршрута: №17 сообщением ДК «Синтез» — Дом Отдыха и №18 ДК «Синтез»- мкр «Строитель», — отметил он.
В прошлом году в Тобольске заменили 78 павильонов на автобусных остановках. Из них поменяли 20 павильонов в исторической части города, 47 — в центральной части, 13 — в подгорной части Тобольска. В исторической части города установлены павильоны местного производства. В остальных местах — от тюменских производителей. Работа по их замене будет продолжена и в 2021 году.
«На 16 остановках были установлены коммерческие павильоны. С собственниками были заключены договоры по переносу торговых объектов. В итоге все павильоны мы заменили, а собственники торговых точек осуществляют свою деятельность в других местах», — подчеркнул Федор Духно.
В 2020 году на остановке «Улица Мельникова» в тестовом режиме было установлено электронное табло обратного отсчета времени. Но объект не работал надлежащим образом и его отдали на замену подрядчику. После замены и тестовых испытаний, установка табло обратного отсчета на остановках будет продолжена.
Также в прошлом году в Тобольске было запущено мобильное приложение «Транспорт 72». Оно помогает тоболякам узнать расписание маршрутов и выбрать подходящий маршрут движения.
Евгений Новоселов
|
Расписание маршрута №№ 1А
|
Школа №1 — АДЦ — Школа №1
|
|
|
Расписание маршрута №№ 1Б
|
Детская больница — АДЦ — Детская Больница
|
|
|
Расписание маршрута № 2
|
АБК «НПОПАТ» — АДЦ — АБК «НПОПАТ»
|
|
|
Расписание маршрута № 4
|
ОВЦ — завод «Стройкомплект»
|
|
|
Расписание маршрута № 5А
|
ОВЦ — улица Комсомольская — Медный завод
|
|
|
Расписание маршрута № 5Б
|
ОВЦ — улица Талнахская — Медный завод
|
|
|
Расписание маршрута № 6
|
ХКЦ — Медный завод
|
|
|
Расписание маршрута
|
АДЦ — улица Талнахская — АДЦ
|
|
|
Расписание маршрута
|
АДЦ — Ленинский проспект — АДЦ
|
|
|
Расписание маршрута № 11
|
ХКЦ — АДЦ
|
|
|
Расписание маршрута № 12
|
Рудник «Заполярный» — УАДиС
|
|
|
Расписание маршрутов № 14 А, Б
|
УТВГС — улица Комсомольская — АДЦ — УТВГС
|
|
|
Расписание маршрута № 15
|
Ритуальный зал — улица Набережная
|
|
|
Расписание маршрута № 16А
|
АБК «НПОПАТ» — улица Комсомольская — АДЦ — АБК «НПОПАТ»
|
|
|
Расписание маршрута № 16Б
|
АБК «НПОПАТ» — улица Талнахская — АДЦ — Соцгород — АБК «НПОПАТ»
|
|
|
Расписание маршрута № 17
|
Дворец спорта «Арктика» — УАДиС
|
|
|
Расписание маршрута № 22
|
Талнах (5 микрорайон) — Норильск (АДЦ)
|
|
|
Расписание маршрута № 23
|
5 микрорайон — рудник «Маяк» — Поликлиника — улица Игарская
|
|
|
Расписание маршрута № 24
|
Рудник «Таймырский» — ТОФ
|
|
|
Расписание маршрута
|
Норильск (АДЦ) «- Талнах( ул.
|
|
|
Расписание маршрута № 27К
|
Рудник «Октябрьский» — 5 микрорайон — рудник «Октябрьский» (через
|
|
|
Расписание маршрута № 30К
| ул. Федоровского — ул. Первопроходцев — ул. Федоровского |
|
|
Расписание маршрутов № 31, 31Э, 31Б
|
Норильск (АДЦ) — Кайеркан (ТБК) (через ЦБК круг)
|
|
|
Расписание маршрута № 33
|
Норильск (АДЦ) — Кайеркан (ТБК), с заездом в аэропорт «Норильск»
|
|
|
Расписание маршрута
|
Кайеркан (ТБК) — Норильск (АДЦ) (через завод «Тисма» и Металлургический
|
|
|
Расписание маршрута № 40
|
АДЦ — Городская больница №1
|
|
|
Расписание маршрута № 40к
| Городская больница № 1 — АДЦ |
|
|
Расписание маршрута № 41
|
Талнах (5 мкр) — Норильск (Городская больница № 1)
|
|
Иркутский троллейбус, маршрут N 4, расписание и схема движения
Протяженность маршрута 15 км.
Время движения в направлении Аэропорт — ул. Свердлова в час пик 29 минут, ул. Свердлова — Аэропорт — 28 минут. В будние дни на маршруте N 4 работает 8 машин, в субботу — 6, в воскресенье — 5.
Расписание движения троллейбусного маршрута N 4
Будни
| Часы | Минуты | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 26 | 41 | 52 | |||||
| 7 | 02 | 11 | 19 | 28 | 37 | 45 | 54 | |
| 8 | 03 | 12 | 20 | 29 | 38 | 46 | 54 | |
| 9 | 01 | 09 | 16 | 23 | 31 | 39 | 48 | |
| 10 | 03 | 18 | 32 | 47 | ||||
| 11 | 02 | 09 | 17 | 24 | 31 | 39 | 52 | |
| 12 | 04 | 14 | 23 | 30 | 37 | 44 | 52 | |
| 13 | 03 | 13 | 21 | 29 | 36 | 43 | 51 | 58 |
| 14 | 06 | 13 | 21 | 29 | 38 | 48 | ||
| 15 | 01 | 14 | 27 | 38 | 47 | 56 | ||
| 16 | 05 | 14 | 22 | 29 | 36 | 44 | 52 | 59 |
| 17 | 07 | 15 | 22 | 30 | 37 | 45 | 53 | |
| 18 | 00 | 08 | 16 | 23 | 34 | 42 | 51 | |
| 19 | 05 | 20 | 37 | 58 | ||||
| 20 | 18 | 36 | ||||||
| 21 | 04 | 32 | 59 | |||||
| 22 | 27 | 56 | ||||||
| Часы | Минуты | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 25 | 40 | 50 | 59 | ||||
| 7 | 08 | 16 | 25 | 34 | 43 | 51 | ||
| 8 | 00 | 09 | 17 | 25 | 32 | 39 | 47 | 54 |
| 9 | 02 | 10 | 19 | 34 | 49 | |||
| 10 | 04 | 19 | 34 | 41 | 45 | 49 | 56 | |
| 11 | 03 | 10 | 23 | 36 | 47 | 55 | ||
| 12 | 02 | 09 | 16 | 25 | 35 | 45 | 53 | |
| 13 | 01 | 08 | 15 | 22 | 30 | 37 | 45 | 52 |
| 14 | 00 | 09 | 18 | 31 | 44 | 58 | ||
| 15 | 09 | 18 | 27 | 36 | 45 | 54 | ||
| 16 | 00 | 07 | 14 | 22 | 30 | 37 | 46 | 53 |
| 17 | 01 | 08 | 16 | 24 | 31 | 39 | 47 | 54 |
| 18 | 02 | 10 | 24 | 37 | 41 | 53 | ||
| 19 | 05 | 08 | 23 | 30 | 34 | 50 | ||
| 20 | 09 | 36 | 48 | |||||
| 21 | 05 | 33 | ||||||
| 22 | 01 | 30 | 56 | |||||
Свердлова| 5:44 Аэропорт | 5:46 Свердлова | 6:00 Аэропорт | 6:02 Свердлова |
| 6:11 Свердлова | 6:20 Аэропорт | 6:28 Свердлова | 7:51 Свердлова |
Выходные: суббота
| Часы | Минуты | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 30 | 45 | 58 | |||
| 7 | 13 | 28 | 43 | 57 | ||
| 8 | 12 | 27 | 37 | 47 | 56 | |
| 9 | 06 | 16 | 26 | 36 | 46 | 55 |
| 10 | 05 | 15 | 35 | 54 | ||
| 11 | 04 | 14 | 24 | 34 | 45 | 59 |
| 12 | 13 | 25 | 36 | 47 | 58 | |
| 13 | 08 | 18 | 27 | 37 | 47 | 57 |
| 14 | 07 | 17 | 26 | 36 | 46 | 56 |
| 15 | 10 | 25 | 39 | 50 | ||
| 16 | 01 | 12 | 24 | 34 | 44 | 56 |
| 17 | 09 | 22 | 34 | 45 | 56 | |
| 18 | 07 | 18 | 27 | 37 | 47 | |
| 19 | 00 | 17 | 36 | 50 | ||
| 20 | 05 | 20 | 35 | 48 | ||
| 21 | 03 | 32 | ||||
| 22 | 00 | 30 | ||||
| 23 | 00 | |||||
| Часы | Минуты | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 30 | 45 | ||||
| 7 | 00 | 15 | 29 | 44 | 59 | |
| 8 | 14 | 28 | 38 | 48 | 58 | |
| 9 | 09 | 18 | 27 | 37 | 47 | |
| 10 | 07 | 21 | 36 | 46 | 56 | |
| 11 | 06 | 17 | 31 | 46 | 57 | |
| 12 | 08 | 18 | 30 | 40 | 50 | 59 |
| 13 | 09 | 19 | 29 | 39 | 48 | 58 |
| 14 | 08 | 18 | 28 | 41 | 57 | |
| 15 | 11 | 22 | 33 | 44 | 56 | |
| 16 | 06 | 16 | 26 | 39 | 55 | |
| 17 | 06 | 17 | 29 | 39 | 50 | 59 |
| 18 | 09 | 19 | 32 | 49 | ||
| 19 | 08 | 22 | 37 | 52 | ||
| 20 | 07 | 20 | 36 | 50 | ||
| 21 | 04 | 33 | ||||
| 22 | 02 | 31 | ||||
| 23 | 00 | |||||
Свердлова| 5:48 Аэропорт | 5:50 Свердлова | 6:04 Аэропорт | 6:05 Свердлова |
| 7:55 Аэропорт | 7:58 Свердлова |
Выходные: воскресенье
| Часы | Минуты | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 36 | 58 | ||||
| 7 | 21 | 33 | 57 | |||
| 8 | 09 | 20 | 32 | 44 | 56 | |
| 9 | 08 | 19 | 31 | 43 | 55 | |
| 10 | 07 | 18 | 42 | |||
| 11 | 06 | 29 | 41 | 53 | ||
| 12 | 05 | 17 | 28 | 40 | 52 | |
| 13 | 04 | 16 | 27 | 39 | 51 | |
| 14 | 03 | 15 | 26 | 38 | 50 | |
| 15 | 02 | 14 | 25 | 37 | ||
| 16 | 01 | 13 | 24 | 36 | ||
| 17 | 00 | 12 | 23 | 35 | 47 | 59 |
| 18 | 11 | 22 | 34 | 46 | ||
| 19 | 10 | 33 | 45 | |||
| 20 | 02 | 09 | 31 | 43 | ||
| 21 | 00 | 28 | 56 | |||
| 22 | 23 | 51 | ||||
| Часы | Минуты | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 6 | 30 | 53 | ||||
| 7 | 05 | 29 | 52 | |||
| 8 | 04 | 28 | 40 | 50 | ||
| 9 | 03 | 14 | 27 | 38 | 50 | |
| 10 | 13 | 37 | ||||
| 11 | 01 | 13 | 25 | 37 | 48 | |
| 12 | 00 | 12 | 25 | 36 | 48 | 59 |
| 13 | 11 | 23 | 35 | 47 | 58 | |
| 14 | 09 | 22 | 34 | 46 | 57 | |
| 15 | 10 | 33 | 45 | 56 | ||
| 16 | 08 | 33 | 55 | |||
| 17 | 07 | 19 | 31 | 43 | 54 | |
| 18 | 06 | 18 | 43 | |||
| 19 | 04 | 05 | 17 | 29 | 41 | |
| 20 | 04 | 16 | 33 | |||
| 21 | 01 | 30 | 57 | |||
| 22 | 25 | 51 | ||||
СвердловаКрасным цветом выделены заходы в депо.
Фактическое движение может отклоняться от расписания в связи со сложной дорожной обстановкой в городе, частыми авариями и пробками.
Аэропорт Внуково создал отдельный маршрут встречи прилетевших из эпидемиологически неблагоприятных стран — Агентство городских новостей «Москва»
Аэропорт Внуково организовал отдельный маршрут встречи прилетевших из стран с неблагополучной эпидемиологической обстановкой. Об этом сообщили в пресс-службе аэропорта.
«Для пассажиров, прибывающих из эпидемиологически неблагоприятных регионов, организован отдельный маршрут встречи/следования по прилете.
Маршрут имеет специально выделенные отдельно стоящие кабины паспортного контроля. На выходе из зоны паспортного контроля организована зона карантинного контроля с круглосуточным дежурством сотрудников московских больниц. В зоне карантинного контроля ведется 100% анкетирование, дистанционная термометрия и осмотр всех прибывших пассажиров. При выявлении пассажиров с подозрением на заболевание, обеспечены вывод из здания аэропорта по отдельному маршруту следования, вывоз в инфекционные больницы каретой скорой помощи. На территории аэропорта имеется изолятор для временного содержания пассажиров с подозрением на инфекционное заболевание», — говорится в сообщении.
Также в аэропорту совместно с Роспотребнадзором и департаментом здравоохранения Москвы произведена внеплановая обработка систем вентиляции и кондиционирования специализированным противовирусным дезинфицирующим средством «Миксамин-хлор», проводятся мероприятия по дезинфекции помещений, систем вентиляции и кондиционирования силами московского городского центра дезинфекции в случае выявления подозрения на заражение инфекцией.
«Мы разместили в залах ожидания и общедоступных зонах более 50 стационарных диспенсеров с антибактериологическим дезинфицирующим составом. Ежедневно, два раза в сутки, проводится уборка всех площадей с применением дезинфицирующих средств «Дезактив-М» и «Абактерил», — добавили в пресс-службе.
Также в аэропорту введена бесконтактная термометрия мобильными установками сотрудников аэропорта и проводится медицинское обследование состояния здоровья обслуживающего персонала. Ведется удаленная термометрия стационарными установками по пути следования всех пассажиров, как на прилет, так и на вылет.
«Примите наши заверения, что аэропортом созданы все возможные условия, чтобы обеспечить безопасность вашего здоровья. На сегодняшний день, несмотря на сложную ситуацию, в которой все мы оказались из-за пандемии коронавируса, коллектив международного аэропорта Внуково делает все возможное для вашей безопасности во время пребывания в нашем аэропорту», — отмечается в сообщении.
| SU-1700 |
Москва/Шереметьево Прибыл | 24 мар. 07:40 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-1700 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Москва/Шереметьево — Владивосток Время по расписанию: 07:40, 24 мар. 2021 Фактическое время: 07:03, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Boeing 777-300ER Статус: Прибыл | |||
| S7-5203 |
Новосибирск Прибыл | 24 мар. 07:50 | |
Терминал: В Номер рейса: S7-5203 Авиакомпания: S7 Airlines Плановый маршрут: Новосибирск — Владивосток Время по расписанию: 07:50, 24 мар. 2021 Фактическое время: 07:28, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 321 neo P Статус: Прибыл | |||
| KC-1503 |
Новосибирск Прибыл | 24 мар. 07:50 | |
Терминал: В Номер рейса: KC-1503 Авиакомпания: Air Astana Плановый маршрут: Новосибирск — Владивосток Время по расписанию: 07:50, 24 мар. 2021 Фактическое время: 07:28, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 321 neo P Статус: Прибыл | |||
| HZ-5609 |
Южно-Сахалинск Прибыл | 24 мар. 09:10 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5609 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 09:10, 24 мар. 2021 Фактическое время: 09:09, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: Прибыл | |||
| SU-5609 |
Южно-Сахалинск Прибыл | 24 мар. 09:10 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5609 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 09:10, 24 мар. 2021 Фактическое время: 09:09, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: Прибыл | |||
| HZ-5603 |
Хабаровск Прибыл | 24 мар. 09:35 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5603 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Хабаровск — Владивосток Время по расписанию: 09:35, 24 мар. 2021 Фактическое время: 09:25, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: Прибыл | |||
| SU-5603 |
Хабаровск Прибыл | 24 мар. 09:35 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5603 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Хабаровск — Владивосток Время по расписанию: 09:35, 24 мар. 2021 Фактическое время: 09:25, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: Прибыл | |||
| S7-6216 |
Петропавловск-Камчат Прибыл | 24 мар. 11:30 | |
Терминал: В Номер рейса: S7-6216 Авиакомпания: S7 Airlines Плановый маршрут: Петропавловск-Камчат — Владивосток Время по расписанию: 11:30, 24 мар. 2021 Фактическое время: 11:22, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 320 neo Статус: Прибыл | |||
| SU-4131 |
Южно-Сахалинск Прибыл | 24 мар. 11:50 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-4131 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 11:50, 24 мар. 2021 Фактическое время: 11:31, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 320 neo Статус: Прибыл | |||
| S7-6222 |
Южно-Сахалинск Прибыл | 24 мар. 11:50 | |
Терминал: В Номер рейса: S7-6222 Авиакомпания: S7 Airlines Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 11:50, 24 мар. 2021 Фактическое время: 11:31, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 320 neo Статус: Прибыл | |||
| SU-1702 |
Москва/Шереметьево Прибыл | 24 мар. 12:10 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-1702 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Москва/Шереметьево — Владивосток Время по расписанию: 12:10, 24 мар. 2021 Фактическое время: 11:50, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 330-300 Статус: Прибыл | |||
| HZ-518 |
Кавалерово Прибыл | 24 мар. 12:00 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-518 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Кавалерово — Владивосток Время по расписанию: 12:00, 24 мар. 2021 Фактическое время: 11:55, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: DeHavilland6-400 Статус: Прибыл | |||
| HZ-524 |
Терней Прибыл | 24 мар. 13:40 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-524 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Терней — Владивосток Время по расписанию: 13:40, 24 мар. 2021 Фактическое время: 13:37, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: DeHavilland6-400 Статус: Прибыл | |||
| IO-111 |
Иркутск Улан-Удэ, Благовещенск Прибыл | 24 мар. 14:20 | |
Терминал: В Номер рейса: IO-111 Авиакомпания: ИрАэро Плановый маршрут: Иркутск — Улан-Удэ — Благовещенск — Владивосток Время по расписанию: 14:20, 24 мар. 2021 Фактическое время: 14:14, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Sukhoi Superjet Статус: Прибыл | |||
| HZ-5617 |
Петропавловск-Камчат По расписанию | 24 мар. 15:25 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5617 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Петропавловск-Камчат — Владивосток Время по расписанию: 15:25, 24 мар. 2021 Расчетное время: 15:20, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| SU-5617 |
Петропавловск-Камчат По расписанию | 24 мар. 15:25 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5617 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Петропавловск-Камчат — Владивосток Время по расписанию: 15:25, 24 мар. 2021 Расчетное время: 15:20, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| HZ-512 |
Дальнегорск По расписанию | 24 мар. 16:20 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-512 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Дальнегорск — Владивосток Время по расписанию: 16:20, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: DeHavilland6-400 Статус: По расписанию | |||
| HZ-5607 |
Южно-Сахалинск По расписанию | 24 мар. 17:15 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5607 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 17:15, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| SU-5607 |
Южно-Сахалинск По расписанию | 24 мар. 17:15 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5607 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 17:15, 24 мар. Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| ТУП-6886 |
Ханчжоу Задерживается | 24 мар. 16:30 | |
Терминал: М Номер рейса: ТУП-6886 Авиакомпания: АВИАСТАР-ТУ Плановый маршрут: Ханчжоу — Владивосток Время по расписанию: 16:30, 24 мар. 2021 Расчетное время: 17:20, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Ту-204 Статус: Задерживается | |||
| R3-491 |
Якутск По расписанию | 24 мар. 20:10 | |
Номер рейса: R3-491 Авиакомпания: Якутия Плановый маршрут: Якутск — Владивосток Время по расписанию: 20:10, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: SukhoiSuperjet 1 Статус: По расписанию | |||
| HZ-5601 |
Хабаровск По расписанию | 24 мар. 20:20 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5601 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Хабаровск — Владивосток Время по расписанию: 20:20, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| SU-5601 |
Хабаровск По расписанию | 24 мар. 20:20 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5601 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Хабаровск — Владивосток Время по расписанию: 20:20, 24 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| ТУП-9623 |
Норильск Задерживается | 24 мар. 20:30 | |
Терминал: В Номер рейса: ТУП-9623 Авиакомпания: АВИАСТАР-ТУ Плановый маршрут: Норильск — Владивосток Время по расписанию: 20:30, 24 мар. Тип воздушного судна: Ту-204 Статус: Задерживается | |||
| SU-1700 |
Москва/Шереметьево По расписанию | 25 мар. 07:40 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-1700 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Москва/Шереметьево — Владивосток Время по расписанию: 07:40, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Boeing 777-300ER Статус: По расписанию | |||
| S7-5203 |
Новосибирск По расписанию | 25 мар. 07:50 | |
Терминал: В Номер рейса: S7-5203 Авиакомпания: S7 Airlines Плановый маршрут: Новосибирск — Владивосток Время по расписанию: 07:50, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 321 neo P Статус: По расписанию | |||
| KC-1503 |
Новосибирск По расписанию | 25 мар. 07:50 | |
Терминал: В Номер рейса: KC-1503 Авиакомпания: Air Astana Плановый маршрут: Новосибирск — Владивосток Время по расписанию: 07:50, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 321 neo P Статус: По расписанию | |||
| VAS-8404 |
Ханчжоу По расписанию | 25 мар. 09:00 | |
Терминал: М Номер рейса: VAS-8404 Авиакомпания: Атран Плановый маршрут: Ханчжоу — Владивосток Время по расписанию: 09:00, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Boeing 737-800K Статус: По расписанию | |||
| U6-365 |
Екатеринбург Иркутск По расписанию | 25 мар. 09:05 | |
Терминал: В Номер рейса: U6-365 Авиакомпания: Уральские авиалинии Плановый маршрут: Екатеринбург — Иркутск — Владивосток Время по расписанию: 09:05, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 320 Статус: По расписанию | |||
| HZ-5609 |
Южно-Сахалинск По расписанию | 25 мар. 09:10 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5609 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 09:10, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| SU-5609 |
Южно-Сахалинск По расписанию | 25 мар. 09:10 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5609 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 09:10, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| HZ-5603 |
Хабаровск По расписанию | 25 мар. 09:35 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5603 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Хабаровск — Владивосток Время по расписанию: 09:35, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| SU-5603 |
Хабаровск По расписанию | 25 мар. 09:35 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5603 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Хабаровск — Владивосток Время по расписанию: 09:35, 25 мар. Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| FV-6281 |
Москва/Шереметьево По расписанию | 25 мар. 10:05 | |
Терминал: В Номер рейса: FV-6281 Авиакомпания: Россия Плановый маршрут: Москва/Шереметьево — Владивосток Время по расписанию: 10:05, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Boeing 777-300 Статус: По расписанию | |||
| SU-6281 |
Москва/Шереметьево По расписанию | 25 мар. 10:05 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-6281 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Москва/Шереметьево — Владивосток Время по расписанию: 10:05, 25 мар. Тип воздушного судна: Boeing 777-300 Статус: По расписанию | |||
| IO-407 |
Иркутск Нерюнгри По расписанию | 25 мар. 11:25 | |
Терминал: В Номер рейса: IO-407 Авиакомпания: ИрАэро Плановый маршрут: Иркутск — Нерюнгри — Владивосток Время по расписанию: 11:25, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Sukhoi Superjet Статус: По расписанию | |||
| SU-4131 |
Южно-Сахалинск По расписанию | 25 мар. 11:50 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-4131 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 11:50, 25 мар. Тип воздушного судна: Airbus 320 neo Статус: По расписанию | |||
| S7-6222 |
Южно-Сахалинск По расписанию | 25 мар. 11:50 | |
Терминал: В Номер рейса: S7-6222 Авиакомпания: S7 Airlines Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 11:50, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 320 neo Статус: По расписанию | |||
| HZ-514 |
Преображение По расписанию | 25 мар. 11:55 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-514 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Преображение — Владивосток Время по расписанию: 11:55, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: DeHavilland6-400 Статус: По расписанию | |||
| HZ-518 |
Кавалерово По расписанию | 25 мар. 12:00 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-518 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Кавалерово — Владивосток Время по расписанию: 12:00, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: DeHavilland6-400 Статус: По расписанию | |||
| SU-1702 |
Москва/Шереметьево По расписанию | 25 мар. 12:10 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-1702 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Москва/Шереметьево — Владивосток Время по расписанию: 12:10, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 330-300 Статус: По расписанию | |||
| ТУП-8593 |
Яньтай/Пэнлай По расписанию | 25 мар. 14:00 | |
Терминал: М Номер рейса: ТУП-8593 Авиакомпания: АВИАСТАР-ТУ Плановый маршрут: Яньтай/Пэнлай — Владивосток Время по расписанию: 14:00, 25 мар. Тип воздушного судна: Boeing 757-200 Статус: По расписанию | |||
| HZ-5617 |
Петропавловск-Камчат По расписанию | 25 мар. 15:25 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5617 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Петропавловск-Камчат — Владивосток Время по расписанию: 15:25, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| SU-5617 |
Петропавловск-Камчат По расписанию | 25 мар. 15:25 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5617 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Петропавловск-Камчат — Владивосток Время по расписанию: 15:25, 25 мар. Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| HZ-512 |
Дальнегорск По расписанию | 25 мар. 16:20 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-512 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Дальнегорск — Владивосток Время по расписанию: 16:20, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: DeHavilland6-400 Статус: По расписанию | |||
| HZ-5607 |
Южно-Сахалинск По расписанию | 25 мар. 17:15 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5607 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 17:15, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| SU-5607 |
Южно-Сахалинск По расписанию | 25 мар. 17:15 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5607 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Южно-Сахалинск — Владивосток Время по расписанию: 17:15, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| IO-408 |
Комсомольск-на-Амуре По расписанию | 25 мар. 17:30 | |
Терминал: В Номер рейса: IO-408 Авиакомпания: ИрАэро Плановый маршрут: Комсомольск-на-Амуре — Владивосток Время по расписанию: 17:30, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Sukhoi Superjet Статус: По расписанию | |||
| HZ-534 |
Терней По расписанию | 25 мар. 18:40 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-534 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Терней — Владивосток Время по расписанию: 18:40, 25 мар. Тип воздушного судна: DeHavilland6-400 Статус: По расписанию | |||
| S7-6230 |
Анадырь По расписанию | 25 мар. 18:55 | |
Терминал: В Номер рейса: S7-6230 Авиакомпания: S7 Airlines Плановый маршрут: Анадырь — Владивосток Время по расписанию: 18:55, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 320 neo Статус: По расписанию | |||
| HZ-5601 |
Хабаровск По расписанию | 25 мар. 20:20 | |
Терминал: В Номер рейса: HZ-5601 Авиакомпания: Аврора Плановый маршрут: Хабаровск — Владивосток Время по расписанию: 20:20, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| SU-5601 |
Хабаровск По расписанию | 25 мар. 20:20 | |
Терминал: В Номер рейса: SU-5601 Авиакомпания: Аэрофлот Плановый маршрут: Хабаровск — Владивосток Время по расписанию: 20:20, 25 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 319 Статус: По расписанию | |||
| S7-6206 |
Якутск По расписанию | 26 мар. 01:35 | |
Терминал: В Номер рейса: S7-6206 Авиакомпания: S7 Airlines Плановый маршрут: Якутск — Владивосток Время по расписанию: 01:35, 26 мар. 2021 Тип воздушного судна: Airbus 320 neo Статус: По расписанию | |||
2021
2021
2021
2021
2021
2021
2021
2021Общественный транспорт
Из города до аэропорта (и наоборот) можно добраться следующими автобусными маршрутами: №10, 141.
Автобус № 10 Ориентировочное время в пути между аэропортом Рощино и автовокзалом «Тюмень» — 40 минут
автобусы маршрута №10 работают в режиме «Экспресс», курсируя между автовокзалом «Тюмень», железнодорожным вокзалом «Тюмень» и аэропортом «Тюмень (Рощино).
Маршрут пролегает по улицам Республики, Первомайской, Товарному шоссе и Ямской с остановками «Автовокзал», «ДК «Строитель», «Гостиница Восток», «Железнодорожный вокзал», «Дом обороны», «Гостиница», «Аэропорт Рощино»
Автобус № 141 Ориентировочное время в пути между аэропортом Рощино и сквером имени Немцова — 40-50 минут,
Посмотреть маршруты на карте города — сайт 2GIS.
Подробная информация на сайте МКУ «Тюменьгортранс» или по телефону
Междугороднее сообщение.
Город Тобольск
Тобольск-Аэропорт Рощино-Тобольск (время местное)
Рейс Отправление Прибытие Частота сообщения Перевозчик Тобольск — Аэропорт Рощино 0-30 4-30 ежедневно ОАО «Тобольское ПАТП» Аэропорт Рощино — Тобольск 6-30 10-30 ежедневно ОАО «Тобольское ПАТП»
Внимание! Автобус №049 Тобольск-Рощино-Тобольск на 01.01.2021г отменен. Со 2 января рейсы возобновятся.
Данный вариант расписания действует ежедневно
Билеты можно приобрести на сайтах
ОАО «Тобольское ТАТП» и www.e-traffic.ru, в кассах автовокзала г.Тобольска.
Телефоны для справок: 8(3456) 25-84-53, 25-65-55 (автовокзал г.
Тобольск)
Прямые рейсы из Гонолулу (HNL)
Аэропорт Гонолулу (IATA: HNL, ICAO: PHNL), также известный как международный аэропорт Гонолулу, является крупным аэропортом в США. Это международный аэропорт, обслуживающий район Гонолулу, США. Аэропорт Гонолулу имеет беспосадочные пассажирские рейсы по 59 направлениям в 13 странах.
В настоящее время из Гонолулу совершается 36 внутренних рейсов.
Самый длинный рейс из Гонолулу HNL — это беспосадочный маршрут в 5 514 миль (8 874 км) до Мельбурна MEL.Этот прямой рейс занимает около 11 часов 5 минут и выполняется Jetstar.
Всего в Гонолулу и из него летают 21 авиакомпания. Большинство рейсов выполняется одним из следующих перевозчиков:
Ниже вы можете найти список самых популярных направлений из Гонолулу, основанный на количестве запланированных рейсов в этом месяце.
Ниже вы можете найти список аэропортов, альтернативных Гонолулу (HNL). Ближайшие к Гонолулу (HNL) аэропорты — Хулехуа / Каунакакаи (MKK) и Калаупапа (LUP).
Ниже приводится обзор всех беспосадочных межконтинентальных рейсов, выполняемых из международного аэропорта Гонолулу (HNL).
Обратите внимание, что нет прямых рейсов между Гонолулу и Европой, Южной Америкой, Центральной Америкой, Карибским бассейном, Африкой, Ближним Востоком, Южной Азией, Китаем или Центральной Азией.
Беспосадочные рейсы из Гонолулу в Канаду
Air Canada (Star Alliance): сезонные рейсы в Торонто (YYZ) и Ванкувер (YVR).
WestJet: сезонные рейсы в Калгари (YYC), Эдмонтон (YEG) и Ванкувер (YVR).
Беспосадочные рейсы из Гонолулу в Японию
Гавайские авиалинии: сезонные рейсы в Фукуоку (FUK), круглогодичные рейсы в Осаку (KIX), сезонные рейсы в Саппоро (CTS), круглогодичные рейсы в Токио (NRT) и сезонные рейсы в Токио (HND).
Japan Airlines (Oneworld): сезонные рейсы в Нагою (NGO), Осаку (KIX), круглогодичные рейсы в Токио (HND) и сезонные рейсы в Токио (NRT).
United Airlines (Star Alliance): сезонные рейсы в Токио (NRT).
ANA (Star Alliance): круглогодичные рейсы в Токио (HND) и сезонные рейсы в Токио (NRT).
Korean Air (SkyTeam): сезонные рейсы в Токио (NRT).
AirAsia X: сезонные рейсы в Осаку (KIX).
Delta (SkyTeam): сезонные рейсы в Токио (HND).
Прямые рейсы из Гонолулу в Восточную Азию
Гавайские авиалинии: круглогодично до Сеула (ICN).
Korean Air (SkyTeam): сезонные рейсы в Сеул (ICN).
Asiana Airlines (Star Alliance): сезонные рейсы в Сеул (ICN).
China Airlines (SkyTeam): сезонные рейсы в Тайбэй (TPE).
Беспосадочные рейсы из Гонолулу в Юго-Восточную Азию
Philippine Airlines в настоящее время является единственной авиакомпанией, выполняющей прямые рейсы из Гонолулу в Юго-Восточную Азию. Они летают в Манилу (MNL) круглый год.
Беспосадочные рейсы из Гонолулу в Австралию / Новую Зеландию / Океанию / Тихий океан
Гавайские авиалинии: сезонные рейсы в Брисбен (BNE), Сидней (SYD), Окленд (AKL), Паго-Паго (PPG) и Таити (PPT) ).
Jetstar: круглогодично до Мельбурна (MEL) и Сиднея (SYD).
Qantas (Oneworld): сезонные рейсы в Сидней (SYD).
Air New Zealand (Star Alliance): сезонные рейсы в Окленд (AKL).
United Airlines (Star Alliance): круглогодичные рейсы на Гуам (ГУМ) и сезонные рейсы на Маджуро (MAJ).
Fiji Airways: сезонные рейсы в Киритимати (CXI) и Нади (NAN).
пунктов назначения без пересадок | Управление аэропортов столичного Вашингтона
Совершайте беспосадочные перелеты по всему миру.
Даллес предлагает беспосадочные рейсы по 97 внутренним и 52 международным направлениям (включая направления с возвращением в 2021 году).Куда бы вы ни отправились, Даллес быстро доставит вас туда, потому что жизнь слишком коротка, чтобы тратить время на стыковочные рейсы.
Алабама
Хантсвилл (HSV)
Аризона
Феникс (PHX)
Калифорния
Лос-Анджелес (LAX)
Сакраменто (SMF)
Сан-Диего (SAN)
Сан-Франциско (SFO)
Колорадо
Денвер (DEN)
Стимбот-Спрингс / Хайден (HDN)
Коннектикут
Хартфорд (BDL)
Флорида
Форт-Лодердейл (FLL)
Форт Майерс (RSW)
Джексонвилл (JAX)
Ки-Уэст (EYW)
Майами (МВД)
Орландо (MCO)
Панама-Сити (ECP)
Пенсакола (PNS)
Сарасота (SRQ)
Тампа (TPA)
Уэст-Палм-Бич (PBI)
Грузия
Атланта (ATL)
Саванна (SAV)
Гавайи
Гонолулу (HNL)
Иллинойс
Чикаго-Мидуэй (MDW)
Чикаго-О’Хара (ORD)
Индиана
Индианаполис (IND)
Кентукки
Лексингтон (LEX)
Луисвилл (SDF)
Луизиана
Новый Орлеан (MSY)
Мэн
Бангор (BGR)
Портленд (ШИМ)
Преск-Айл (PQI)
Массачусетс
Бостон (BOS)
Нантакет (ACK)
Мичиган
Детройт (DTW)
Гранд-Рапидс (GRR)
Траверс-Сити (TVC)
Миннесота
Миннеаполис / St.
Пол (MSP)
Миссури
Канзас-Сити (MCI)
Сент-Луис (STL)
Невада
Лас-Вегас (LAS)
Нью-Гэмпшир
Манчестер (MHT)
Нью-Джерси
Ньюарк (EWR)
Нью-Йорк
Олбани (ALB)
Буйвол (BUF)
Итака (ITH)
Нью-Йорк-Кеннеди (JFK)
Нью-Йорк-Ла-Гуардия (LGA)
Огденсбург (OGS)
Платтсбург (PBG)
Рочестер (ROC)
Сиракузы (SYR)
Северная Каролина
Эшвилл (AVL)
Шарлотта (CLT)
Гринсборо (GSO)
Роли / Дарем (RDU)
Уилмингтон (ILM)
Огайо
Акрон / Кантон (CAK)
Цинциннати (CVG)
Кливленд (CLE)
Колумбус (CMH)
Дейтон (ДЕНЬ)
Оклахома
Оклахома-Сити (OKC)
Орегон
Портленд (PDX)
Пенсильвания
Аллентаун (ABE)
Эри (ERI)
Гаррисберг (MDT)
Джонстаун (JST)
Филадельфия (PHL)
Питтсбург (PIT)
Государственный колледж (SCE)
Wilkes-Barre / Scranton (AVP)
Пуэрто-Рико
Сан-Хуан (SJU)
Род-Айленд
Провиденс (PVD)
Южная Каролина
Чарльстон (CHS)
Колумбия (CAE)
Гринвилл (GSP)
Хилтон-Хед-Айленд (HHH)
Миртл-Бич (MYR)
Теннесси
Ноксвилл (TYS)
Нашвилл (BNA)
Техас
Остин (Австралия)
Даллас / Форт.Стоимость (DFW)
Хьюстон-Буш (IAH)
Сан-Антонио (SAT)
Юта
Солт-Лейк-Сити (SLC)
Вермонт
Берлингтон (BTV)
Виргинские острова
Сент-Томас (STT)
Вирджиния
Шарлоттсвилль (CHO)
Норфолк (ORF)
Ричмонд (RIC)
Роанок (РОА)
Стонтон (SHD)
Вашингтон
Сиэтл (SEA)
Западная Вирджиния
Кларксбург (CKB)
Гринбриер / Льюисбург (LWB)
Висконсин
Мэдисон (MSN)
Африка
Аккра (ACC)
Аддис-Абеба (ADD)
Каир (CAI)
Касабланка (CMN)
Лагос (LOS)
Азия
Пекин (PEK)
Дели (DEL)
Сеул (ICN)
Токио (HND)
Канада
Монреаль (YUL)
Оттава (YOW)
Центр города Торонто (YTZ)
Торонто-Пирсон (YYZ)
Европа
Амстердам (AMS)
Брюссель (BRU)
Копенгаген (CPH)
Дублин (DUB)
Франкфурт (FRA)
Женева (GVA)
Стамбул (IST)
Лиссабон (LIS)
Лондон (LHR)
Москва (СВО)
Мюнхен (MUC)
Париж (CDG)
Рейкьявик (KEF)
Рим (FCO)
Вена (VIE)
Цюрих (ZRH)
Ближний Восток
Абу-Даби (AUH)
Доха (DOH)
Дубай (DXB)
Джидда (JED)
Эр-Рияд (RUH)
Тель-Авив (TLV)
Центральная, Южная Америка и Карибский бассейн
Аруба (AUA)
Барбадос (BGI)
Богота (BOG)
Большой Кайман (GCM)
Гватемала (GUA)
Монтего-Бэй (MBJ)
Нассау (NAS)
Панама-Сити (PTY)
Providenciales (PLS)
Пунта-Кана (PUJ)
Сан-Хосе (SJO)
Сан-Сальвадор (SAL)
Санто-Доминго (SDQ)
Сан-Паулу (ГРУ)
ул.
Маартен (SXM)
Мексика
Канкун (CUN)
Мехико (MEX)
Маршрут к аэропорту
— THE WAVE
NRTA планирует свои маршруты и расписания на год вперед. Учитывая неопределенность воздействия Covid-10, графики на 2021 год представляют желаемый уровень услуг, которые мы обычно предоставляем сообществу, но могут не отражать точные предлагаемые услуги. Опубликованные услуги могут быть изменены без предварительного уведомления; однако обновления доступны на www.nrtawave.com, во всех автобусах и у Greenhound Building. Будьте уверены, NRTA принимает все необходимые меры предосторожности для обеспечения безопасности наших пассажиров и сотрудников. Частая ежедневная уборка и дезинфекция по-прежнему остаются нашим приоритетом. Маски необходимы, чтобы оседлать волну. |
Стоимость проезда: 3 доллара США в одну сторону (2 доллара США в / из Ротари и города)
Карта маршрута
Даты обслуживания — сезонные:
14 июня — 6 сентября 2021 года
• Автобус отправляется из города с Вашингтон-стрит и мемориального аэропорта Нантакета каждый раз 20 минут между 10:00.м. и 18:00
Остановки на маршруте до аэропорта
| Вашингтонская улица, |
| Francis Street / Union Street (только выезд) |
| Francis Street / Washington Street (только входящие) |
| Union Street / Orange Street (только выезд) |
| Bayberry Court |
| Orange Street / Landmark House |
| Rotary / Old South Road (выезд) |
| Амелия Драйв |
| Путь Янга |
| Голдфинч Драйв |
| Иган-лейн, |
| Pine Crest Drive |
| Мэри Энн Лейн |
| Airport Road / Old South Road (бесплатный трансфер до Sconset Route) |
| Аэропорт Нантакет Мемориал |
Практика разработки маршрутов аэропортов и авиакомпаний
Ахмед Абдельгани, Ph.
Заместитель декана по исследованиям Бизнес-колледжа Дэвида Б. О’Мейли подробно описывает основные элементы разработки маршрута, включая потенциальные ограничения и недостатки, которые могут привести к обманчивым результатам.
Разработка маршрутов — важная функция для аэропортов, планирующих привлечение новых услуг. Это также ключевая функция планирования авиакомпаний, которая направлена на расширение сетей воздушного пространства и / или переключение ресурсов на лучшие возможности.
Планирование новых маршрутов между аэропортами
Планирование маршрутов — это процесс определения и оценки осуществимости новых маршрутов для аэропорта данной авиакомпанией.Недавно были опубликованы некоторые цифры об успешности новых маршрутов. Эта ставка определяется как процент вновь разработанных маршрутов, которые остаются в эксплуатации через год или два после открытия. Увеличение этого показателя указывает на то, что авиакомпания имеет возможность правильно предвидеть характеристики нового маршрута в краткосрочной перспективе. Можно было бы ожидать, что этот показатель будет высоким, учитывая, что большинство авиакомпаний используют внутренние и внешние консультационные ресурсы для изучения осуществимости маршрута до их развертывания.К сожалению, этого не произошло.
Для нескольких недорогих перевозчиков в США, например, этот показатель находился в диапазоне 50-70 процентов, что означает, что в лучшем случае около 30 процентов новых маршрутов выйдут из строя. Учитывая затраты и инвестиции, связанные с разработкой и развертыванием новых маршрутов, для авиакомпании непросто иметь слишком много маршрутов с ошибками. Понятно, что авиакомпании и аэропорты хотят, чтобы их бизнес рос. Одна из распространенных ошибок планировщиков заключается в том, что они больше полагаются на принятие желаемого за действительное, чем на рыночную реальность, что приводит к тенденции к излишнему оптимизму при разработке планов маршрута.
Определение осуществимости маршрута
Изучение выполнимости маршрута в основном выполняется с использованием процесса систематических специальных расчетов.
Этот процесс в основном основан на данных, основанных на методах оценки и прогнозирования, которые помогают лицам, принимающим решения, определять ожидаемую эффективность маршрутов.
Идентификация маршрута
Первый шаг процесса связан с присвоением имени исследуемому маршруту. По мере увеличения размера авиакомпании и диверсификации ее флота можно ожидать, что появится огромное количество маршрутов, которые можно будет исследовать как новые дополнения к ее сети.
Авиакомпании, использующие структуру узловой сети, обычно начинают и заканчивают маршруты в своем узле. С другой стороны, авиакомпании, выполняющие прямые рейсы, предоставляют услуги из любого из своих текущих пунктов назначения. Авиакомпаниям нужны инструменты, которые непрерывно сканируют все маршруты и определяют подмножество, которое стоит пройти подробное технико-экономическое обоснование. Этот механизм сканирования должен иметь возможность идентифицировать маршруты, по которым авиакомпании разрешено летать, и иметь или может иметь соответствующие слоты в аэропортах отправления и назначения.
Этот идентифицированный маршрут может иметь одну или несколько из следующих характеристик: недостаточная пропускная способность в течение одного или нескольких сезонов, наличие потенциального роста спроса, соответствие сетевой структуре и бизнес-модели авиакомпании, совместимость флота, потенциал для стимулирования нового спроса , может привлечь спрос со стороны ближайших крупных аэропортов, если таковые имеются, иметь доход от грузовых перевозок, является экономически эффективным и иметь повышенную доходность. Отсутствие или неточность этого инструмента для составления краткого списка потенциальных маршрутов может легко привести к потере возможностей для авиакомпании, особенно если конкурирующая авиакомпания действует быстрее.
Определение спроса
Второй шаг уместен для определения формирования спроса для новых предложенных маршрутов. Другими словами, он определяет источники или рынки, на которых может быть сформирован спрос.
Для маршрутов, работающих как точка-точка, спрос создается только между парой городов маршрута. Для узловых авиакомпаний спрос на маршруте включает спрос в / из хаба (местный спрос) и спрос в / из различных пунктов назначения, которые авиакомпания обслуживает за пределами хаба (стыковочный спрос).
Следующие путешественники будут использовать предложенный маршрут как часть своих стыковочных маршрутов. Следует обратить внимание на спрос, чтобы новый предлагаемый маршрут мог привлекать из соседних пунктов назначения. Кроме того, следует также учитывать спрос, который может быть вызван возможными интерлайн-соглашениями (например, совместное использование кода). Следует указать все характеристики спроса, такие как цель поездки (отдых, работа, религия, посещение семьи и друзей), доход и возраст.
Спрос на маршрут в сети двухточечных авиакомпаний оценивается простым умножением размера общего спроса в местной паре городов на рыночную долю маршрута, представляющего маршрут. Для маршрута в узловой авиакомпании спрос рассчитывается аналогичным образом для местного спроса. Кроме того, потребность в соединении каждой пары городов оценивается путем умножения рыночной доли маршрута в паре городов на размер спроса в этой паре городов. Затем рассчитывается общая потребность маршрута путем сложения предполагаемой местной и стыковочной потребности.Приблизительный доход оценивается путем суммирования доходов от местного и стыковочного трафика.
Определение объема
Следующая связанная задача — прогнозирование размера каждого источника создания спроса. Эта задача заключается в прогнозировании количества путешественников (или грузов), которые могут путешествовать в каждой паре городов, которые могут создавать спрос на использование предложенного маршрута. Другими словами, этот прогноз предназначен для пары городов, которая генерирует местный спрос, и пар городов, которые генерируют потребность в соединении (если таковая имеется).
Спрос оценивается независимо от вида транспорта. Это включает в себя знание исторического спроса на поездки в пару городов с его ростом в зависимости от сезона. Он также включает оценку дополнительного спроса, который может быть стимулирован или привлечен из близлежащих пунктов назначения при обслуживании нового маршрута.
Этот шаг сложен, потому что хорошо известно, что спрос зависит от предложения. Другими словами, объем спроса, который может быть стимулирован или привлечен, будет зависеть от новой услуги (т.е. его цена и качество). Очевидно, что способность точно определять рынки, генерирующие спрос, вместе с их размером имеет решающее значение для точности процесса. Одним из основных недостатков является то, что планировщики полагаются на единый источник данных и единую методологию прогнозов. Источники данных и методология прогнозирования могут значительно различаться, особенно на менее развитых рынках. Таким образом, специалистам по планированию настоятельно рекомендуется полагаться на несколько ресурсов для сбора данных и прогнозирования спроса, чтобы свести к минимуму любую потенциальную погрешность.
Выявление конкурентов
Следующим шагом в процессе является определение конкурентов. В каждой паре городов, которая создает спрос (местный или соединяющий), определены все конкурирующие маршруты. Эти маршруты могут быть без остановок или стыковочными.
Каждый маршрут идентифицируется по его измеримым характеристикам, включая цену, количество остановок, время отправления / прибытия, время в пути, расстояние в пути, продолжительность пересадки и местоположение (если есть). Другие конкурирующие виды транспорта, такие как поезда и автобусы, также идентифицируются по своим характеристикам.
Когда набор конкурирующих маршрутов в каждой паре городов определен, используется методология для оценки рыночной доли каждого маршрута. На основе больших наборов исторических данных было разработано несколько моделей для оценки рыночной доли каждого конкурирующего маршрута в паре городов. Эти модели, известные как модели индекса доли качества (QSI), оценивают рыночную долю маршрута в зависимости от его измеримых характеристик. Эти модели обычно различаются по полноте своей методологии и точности результатов.Опять же, там, где это возможно, планировщики должны использовать более одной модели для оценки доли рынка, чтобы свести к минимуму любую систематическую ошибку.
Внедрение нового маршрута
Основываясь на оценке спроса и доходов, а также на наличии типа парка, можно определить частоту рейсов и количество мест. Соответственно, может быть произведена оценка стоимости, что очень важно для реализации маршрута.
Эта стоимость обычно включает терминальный сбор, плату за использование шлюза, плату за аренду, плату за посадку, плату за зарегистрированного пассажира (CPE), плату оператора фиксированной базы (FBO) и плату за другие услуги.Учитывая предполагаемую выручку и стоимость маршрута, расчет нормы прибыли не вызывает затруднений. Следует отметить, что хотя этот маршрут может быть прибыльным, авиакомпания может решить не рассматривать его в настоящее время, если они считают, что есть другие маршруты, которые могут принести более высокую прибыль.
Внедрение нового маршрута в большинстве случаев требует дополнительного внимания и поддержки, чтобы убедиться, что новый маршрут соответствует ожиданиям планирования. На ранних этапах реализации маршрута становится важным наблюдать за его эффективностью, включая тарифы, тенденцию бронирования по времени и точкам продаж, отзывы клиентов об услугах, освещение в СМИ, реакцию конкурирующих авиакомпаний и отзывы торговых агентов.
При необходимости может потребоваться корректировка цен на услуги для привлечения и стимулирования спроса по мере необходимости. Авиакомпании должны быть готовы реагировать на любые конкурентные действия со стороны конкурирующих авиакомпаний, такие как кампании по продажам или увеличение пропускной способности.
Биография
Д-р Ахмед Абдельгани — заместитель декана по исследованиям в бизнес-колледже Дэвида О’Мейли, Авиационный университет Эмбри-Риддла. До своей академической карьеры доктор Абдельгани несколько лет работал в отделе информационных услуг United Airlines, Чикаго.Доктор Абдельгани имеет докторскую степень в области гражданского строительства Техасского университета в Остине; Транспортные системы (2001).
Доктор Абдельгани участвует в нескольких исследовательских и консультационных проектах по коммерческим авиакомпаниям, системам воздушного транспорта нового поколения (NextGen) и моделированию сложных транспортных систем в США и за рубежом.
Разработка маршрута аэропорта | ЛЕК. Консультации
Разработка маршрутов и оптимизация узловых узлов — главные задачи планирования для аэропортов.Чтобы определить маршруты, которые будут интересны авиакомпаниям, необходимо знать, какие факторы учитывают авиакомпании при выборе новых маршрутов. Вам также понадобятся доказательства и резервная копия, чтобы убедить их добавить маршрут в свою сеть.
Мы можем помочь вам, поделившись тем, что мы узнали, консультируя других глобальных и региональных авиакомпаний. Мы можем адаптировать наш подход к отдельным маршрутам, к общей стратегии развития маршрута (типы перевозчиков, желаемый набор пунктов назначения) и к стратегиям работы с узловым перевозчиком (ключевые факторы, способствующие наращиванию мощностей в вашем узле).Наше участие в разработке маршрутов связано не только с привлечением отдельных перевозчиков, но и с некоторыми из самых успешных слияний и совместных предприятий в отрасли.
Используя проприетарную аналитику, мы исследуем потенциальные маршруты как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения подключения. Таким образом, мы можем открыть ценные возможности для добавления или корректировки регулярных рейсов, которые может продвигать аэропорт. Тем временем вы получаете рекомендации, основанные на тщательном анализе, укрепляющие предложение для целевых авиакомпаний.
Пакет для сетевого планирования
С помощью нашего фирменного пакета Network Planning Suite L.E.K. использует целостный подход к разработке маршрута. Мы работаем как с авиакомпаниями, так и с аэропортами, чтобы определить новые маршруты O&D, оптимизировать существующие маршруты, рассмотреть возможности подключения и построить целостную стратегическую перспективу.
- Модель эластичности и пассажирского спроса: начиная со стандартного отраслевого прогноза спроса на O&D, мы добавляем собственные усовершенствования и потенциальное стимулирование LCC, чтобы обеспечить наиболее надежный прогноз рыночного спроса.
- L.E.K. Модель QSI CompetiShare: для тактических и стратегических инициатив мы используем нашу собственную модифицированную модель QSI CompetiShare для прогнозирования потенциального влияния каждого шага на долю рынка.
- Разработка расписания: мы работаем с вами, чтобы определить стратегию и цели развития вашего маршрута, а также совместно создать иерархию приоритетов развития маршрута. Затем мы используем инструменты согласования спроса и проверки подключения, чтобы структурировать график выручки и максимизации прибыли.
- Анализ рентабельности маршрута: мы оцениваем будущий вклад маршрута и прибыльность путем оценки RASK и измерения вклада после переменных, затрат на парк и постоянных затрат. Наша модель распределения затрат помогает определить наиболее эффективную стратегию входа / корректировки маршрута с максимизацией прибыли.
Успешные разработки маршрутов аэропорта
Развитие маршрута аэропорта. Известный аэропорт Азиатско-Тихоокеанского региона стремился привлечь услуги недорогих перевозчиков. Мы определили жизнеспособность маршрутов из аэропорта, потенциальную прибыльность этих маршрутов и оптимальных перевозчиков, с которыми можно связаться.Затем мы работали с аэропортом над разработкой целевых стимулов для обеспечения положительного результата для всех заинтересованных сторон.
Стратегия развития 25 крупнейших аэропортов США: наш клиент рассматривал возможность инвестирования в 25 крупнейших аэропортов США в рамках концессионного соглашения на проектирование, строительство, финансирование, эксплуатацию и техническое обслуживание. В рамках этих усилий им необходимо было понять весь потенциал аэропорта в отношении перевозок за более чем 20 лет. Мы оценили потенциальную жизнеспособность новых маршрутов как для существующих, так и для потенциальных новых перевозчиков, в конечном итоге выявив более 50 внутренних и международных маршрутов с высокой вероятностью, по которым аэропорт мог бы следовать с авиакомпаниями.Более того, мы предоставили подробный и исполняемый отчет с оценкой полного транспортного потенциала аэропорта, а также основные рекомендации относительно того, каким перевозчикам следует действовать в первую очередь, и стратегии для достижения успеха в их бизнесе.
Успешное планирование сети авиакомпаний
Стратегия оптимизации хаба: крупный североамериканский перевозчик, столкнувшийся с усилением конкуренции со стороны местных LCC и перевозчиков из соседних географических регионов на трансграничных маршрутах, хотел восстановить свое конкурентное преимущество. Мы оценили прогнозируемый спрос на маршрут за маршрутом для новых и потенциальных маршрутов, а затем завершили высокоуровневую переработку расписания клиента в его основных и дополнительных узловых аэропортах.Результат? Больше стыковок и улучшенное время стыковки основных пассажирских потоков.
Стартап LCC: Используя наши собственные сетевые инструменты, мы разработали первоначальную структуру маршрута и пятилетний план развития маршрута для очень успешного европейского LCC.
Стратегия роста сети. Для американского ценного оператора мы определили набор независимых переменных, которые определяют успешность текущих маршрутов нашего клиента. Например, мы обнаружили, что возможность подключения была менее влиятельной переменной для нашего клиента, чем для других операторов связи.На этой основе мы провели двухточечный анализ с учетом соображений эластичности, чтобы разработать стратегию органического роста сети, которая привела к ежегодному росту прибыльности ASM на 5% (по сравнению с падением рынка на 1%).
Развитие маршрута
— Международный аэропорт Сент-Луис Ламберт
STL Airlines
Пассажирские авиалинии
STL обслуживают более 70 внутренних и международных направлений.Авиакомпании в STL
STL Статистика пассажиров
Получите последние отчеты о пассажирских и воздушных перевозках на STL.
STL Рынок
Расположенный в густонаселенном центре США, STL расположен в идеальном месте для национальной и международной торговли и путешествий. Столичный округ Сент-Луиса не только служит воротами в регион, но и является домом для почти 3 миллионов жителей.Кроме того, STL обслуживает еще 3 миллиона жителей в двух часах езды (зона обслуживания).
Авиакомпании, обслуживающие STL, имеют доступ к обширной зоне обслуживания STL. Ни один другой крупный аэропорт не находится в четырех часах езды от STL, что дает ему неконкурентоспособную зону обслуживания с населением более шести миллионов человек.
Пассажирские маршруты
Один из 30 лучших U.S. обслуживает внутренних пассажиров, STL обслуживает более 16 миллионов пассажиров в год. Одиннадцать авиакомпаний работают в STL, обслуживая более 70 внутренних и международных направлений. Авиакомпании в STL
OpenFlight: данные аэропортов и авиакомпаний
Навигация: Аэропорт | Авиакомпания | Маршрут | Самолет | Страна | Расписание | Другое | Лицензия
База данных аэропорта
(нажмите для увеличения)
По состоянию на январь 2017 года база данных аэропортов OpenFlights содержит более 10 000 аэропортов, вокзалов и паромных терминалов по всему миру, как показано на карте выше.Каждая запись содержит следующую информацию:
| ID аэропорта | Уникальный идентификатор OpenFlights для этого аэропорта. |
| Имя | Название аэропорта. Может содержать или не содержать название City . |
| Городской | Главный город, обслуживаемый аэропортом. Может быть написано иначе, чем Имя . |
| Страна | Страна или территория, на которой расположен аэропорт.См. Страны для перекрестных ссылок на коды ISO 3166-1. |
| ИАТА | трехбуквенный код IATA. Нулевой, если не назначен / неизвестен. |
| ИКАО | 4-буквенный код ИКАО. Нулевое значение, если не назначено. |
| Широта | Десятичные градусы, обычно до шести значащих цифр. Отрицательный — Юг, положительный — Север. |
| Долгота | Десятичные градусы, обычно до шести значащих цифр.Отрицательный — Запад, положительный — Восток. |
| Высота | футов. |
| Часовой пояс | часов от UTC. Дробные часы выражаются десятичными знаками, например. Индия — 5,5. |
| ДСТ | Летнее время. Один из E (Европа), A (США / Канада), S (Южная Америка), O (Австралия), Z (Новая Зеландия), N (Нет) или U (Неизвестно). См. Также: Справка: Время |
| Часовой пояс базы данных Tz | Часовой пояс в формате «tz» (Олсон), например.»Америка / Лос-Анджелес». |
| Тип | Тип аэропорта. Значение «аэропорт» для аэровокзалов, «вокзал» для вокзалов, «порт» для паромные терминалы и «неизвестно», если не известно. В airport.csv включен только type = airport. |
| Источник | Источник этих данных. «OurAirports» для данных, полученных из OurAirports, «Legacy» для старых данных, не сопоставленных с OurAirports (в основном DAFIF), «User» для непроверенных вкладов пользователей.В airport.csv включен только source = OurAirports. |
Данные в кодировке UTF-8.
Примечание. Правила перехода на летнее время меняются от года к году и от страны к стране. Текущие данные являются приблизительными на 2009 год, построенными на страновом уровне. Большинство аэропортов в регионах без летнего времени в странах, которые обычно соблюдают летнее время (например, AL, HI в США, NT, QL в Австралии и некоторых частях Канады), помечены неправильно.
Примеры записей
507, «Лондонский аэропорт Хитроу», «Лондон», «Великобритания», «LHR», «EGLL», 51.4706, -0.461941,83,0, "E", "Европа / Лондон", "airport", "OurAirports" 26, «Kugaaruk Airport», «Pelly Bay», «Canada», «YBB», «CYBB», 68.534401, -89.808098,56, -7, «A», «America / Edmonton», «airport», «OurAirports» " 3127, «Аэропорт Покхара», «Покхара», «Непал», «ПКР», «ВНПК», 28.200899124145508,83.98210144042969,2712,5.75, «Н», «Азия / Катманду», «аэропорт», «Наши аэропорты» 8810, «Гамбург Hbf», «Гамбург», «Германия», «ZMB», \ N, 53.552776,10.006683,30,1, «E», «Европа / Берлин», «станция», «Пользователь»
Попробовать: поиск аэропорта (в новом окне)
Примечание. Окно поиска аэропорта выше является частью OpenFlights.Вы не сможете добавлять или редактировать аэропорты, пока не войдете в систему.
Загрузить
Чтобы загрузить текущий дамп данных с GitHub в виде очень простого файла CSV (значения, разделенные запятыми), подходящего для использования в электронных таблицах и т. Д., Просто щелкните ниже:
Загрузить: airport.dat (только аэропорты, высокое качество)
Загрузить: airport-extended.dat (Аэропорты, вокзалы и паромные терминалы, включая вклад пользователей)
Создание и поддержание этой базы данных потребовало и продолжает требовать огромного объема работы, поэтому покупка ее у коммерческого поставщика обойдется вам более чем в тысячу долларов.Чтобы поддерживать эту базу данных в актуальном состоянии, нам нужна ваша поддержка: просто нажмите ссылку PayPal справа (также принимаются карты Visa, MasterCard, American Express и Discover). Мы предлагаем 50 долларов США , но приветствуется любая сумма, и вы можете использовать данные бесплатно, если чувствуете, что не можете заплатить. Если вы все же делаете пожертвование, укажите в комментариях, хотите ли вы получить детализированную квитанцию для коммерческих или налоговых целей. |
Копия GitHub — это только периодически обновляемый статический снимок действующей базы данных OpenFlights (см. Журнал ревизий).Если вам нужна самая последняя копия или вы хотите, чтобы ваши данные были отфильтрованы по любой доступной нам информации (например, количеству маршрутов в аэропорту), не стесняйтесь обращаться к нам.
Если вам нужна еще более подробная база данных с обширным охватом взлетно-посадочных полос, вертолетных площадок и других мест, менее интересных для часто летающих пассажиров коммерческих авиакомпаний, обязательно посетите OurAirports, база данных общественного достояния которой охватывает более 40 000 мест, откуда можно летать.
База данных авиакомпаний
По состоянию на январь 2012 года база данных OpenFlights Airlines содержит 5888 авиакомпаний.Каждая запись содержит следующую информацию:
| Идентификационный номер авиакомпании | Уникальный идентификатор OpenFlights для этой авиакомпании. |
| Имя | Название авиакомпании. |
| Псевдоним | Псевдоним авиакомпании. Например, All Nippon Airways широко известна как «ANA». |
| ИАТА | Двухбуквенный код IATA, если таковой имеется. |
| ИКАО | Трехбуквенный код ИКАО, если таковой имеется. |
| Позывной | Позывной авиакомпании. |
| Страна | Страна или территория, на которой расположен аэропорт. См. Страны для перекрестных ссылок на коды ISO 3166-1. |
| Активный | «Y», если авиакомпания работает или до недавнего времени работала, «N», если она не существует. Это поле ненадежно: в частности, крупные авиакомпании, которые давно прекратили полеты, но не переназначили свой код IATA (например,Ansett / AN), будет неправильно отображаться как «Y». |
Данные в кодировке UTF-8. Специальное значение \ N используется для «NULL», чтобы указать, что значение недоступно, и автоматически распознается MySQL при импорте.
Примечания: Авиакомпании с нулевыми кодами / позывными / странами обычно представляют авиакомпании, добавленные пользователями. Поскольку данные предназначены в первую очередь для текущих рейсов, несуществующие коды IATA обычно не включаются. Например, «Sabena» не указана в списке с кодом SN IATA, поскольку «SN» в настоящее время используется ее преемником Brussels Airlines.
Примеры записей
324, «All Nippon Airways», «ANA All Nippon Airways», «NH», «ANA», «ALL NIPPON», «Japan», «Y» 412, "Aerolineas Argentinas", \ N, "AR", "ARG", "ARGENTINA", "Argentina", "Y" 413, "Arrowhead Airways", \ N, "", "ARH", "ARROWHEAD", "United States", "N"
Попробуйте: поиск авиакомпаний (в новом окне)
Примечание. Окно поиска авиакомпаний выше является частью OpenFlights. Вы не сможете просматривать, добавлять или редактировать информацию об авиакомпании, пока не войдете в систему.
Загрузить
Чтобы загрузить текущий дамп данных с GitHub в виде очень простого файла CSV (значения, разделенные запятыми), подходящего для использования в электронных таблицах и т. Д., Просто щелкните ниже:
Скачать: airlines.dat (~ 400 КБ)
Создание и поддержка этой базы данных требовали и продолжают требовать огромного объема работы. Чтобы поддерживать эту базу данных в актуальном состоянии, нам нужна ваша поддержка: просто нажмите ссылку PayPal справа (также принимаются карты Visa, MasterCard, American Express и Discover).Мы предлагаем 50 долларов США , но приветствуется любая сумма, и вы можете использовать данные бесплатно, если чувствуете, что не можете заплатить. Если вы все же делаете пожертвование, укажите в комментариях, хотите ли вы получить детализированную квитанцию для коммерческих или налоговых целей. |
Копия GitHub — это только периодически обновляемый статический снимок действующей базы данных OpenFlights (см. Журнал ревизий). Если вам нужна самая последняя копия или вы хотите, чтобы ваши данные были отфильтрованы по любой доступной нам информации (например,количество рейсов по авиакомпаниям), свяжитесь с нами.
База данных маршрутов
(нажмите для увеличения)
Предупреждение. Сторонняя компания, которую OpenFlights использует для данных маршрута, прекратила предоставлять обновления в июне 2014 года. Текущие данные имеют только историческую ценность.
По состоянию на июнь 2014 года база данных маршрутов OpenFlights / Airline Route Mapper содержит 67663 маршрутов между 3321 аэропортами 548 авиакомпаний по всему миру, как показано на карте выше.Каждая запись содержит следующую информацию:
| Авиакомпания | Двухбуквенный (IATA) или трехбуквенный (ICAO) код авиакомпании. |
| Идентификационный номер авиакомпании | Уникальный идентификатор OpenFlights для авиакомпании (см. Авиакомпания). |
| Аэропорт-источник | Трехбуквенный (IATA) или четырехбуквенный (ICAO) код аэропорта отправителя. |
| Исходный аэропорт ID | Уникальный идентификатор OpenFlights для аэропорта-источника (см. Аэропорт) |
| Аэропорт назначения | Трехбуквенный (IATA) или четырехбуквенный (ICAO) код аэропорта назначения. |
| Аэропорт назначения ID | Уникальный идентификатор OpenFlights для аэропорта назначения (см. Аэропорт) |
| Код-шеринг | «Y», если этот рейс является код-шеринговым (т. Е. Выполняется не авиакомпанией, а другим перевозчиком), в противном случае — пусто. |
| Остановки | Количество пересадок на этом рейсе («0» для прямых) |
| Оборудование | Трехбуквенные коды типов самолетов, обычно используемых на этом рейсе, разделенные пробелами |
Данные в кодировке UTF-8.Специальное значение \ N используется для «NULL», чтобы указать, что значение недоступно, и автоматически распознается MySQL при импорте.
Примечания:
- Маршруты являются направленными: если авиакомпания выполняет рейсы из пункта A в пункт B и из пункта B в пункт A, оба маршрута A-B и B-A указываются отдельно.
- Маршруты, по которым один перевозчик выполняет как собственные, так и код-шеринговые рейсы, указываются только один раз.
Примеры записей
BA, 1355, SIN, 3316, LHR, 507`` 0,744 777 BA, 1355, SIN, 3316, MEL, 3339, Y, 0,744 ТОМ, 5013, ACE, 1055, BFS, 465`` 0,320
Карты маршрутов для аэропортов и авиакомпаний можно просмотреть, выполнив поиск по их именам или кодам в Поиске веб-сайта.
коробка; или посмотрите алфавитный список всех
покрытые аэропорты и авиакомпании.
Загрузить
Чтобы загрузить текущий дамп данных с GitHub в виде файла с разделителями-запятыми, подходящего для использования в электронных таблицах и т. Д., Просто щелкните ниже:
Скачать: routes.dat (~ 2 МБ)
Создание и поддержка этой базы данных требовали и продолжают требовать огромного объема работы. Чтобы поддерживать эту базу данных в актуальном состоянии, нам нужна ваша поддержка: просто нажмите ссылку PayPal справа (также принимаются карты Visa, MasterCard, American Express и Discover).Мы предлагаем 50 долларов США , но приветствуется любая сумма, и вы можете использовать данные бесплатно, если чувствуете, что не можете заплатить. Если вы все же делаете пожертвование, укажите в комментариях, хотите ли вы получить детализированную квитанцию для коммерческих или налоговых целей. |
Копия GitHub — это только периодически обновляемый статический снимок действующей базы данных OpenFlights (см. Журнал ревизий). Если вам нужна самая последняя копия или вы хотите, чтобы ваши данные были отфильтрованы по любой доступной нам информации (например,количество маршрутов по авиакомпаниям), не стесняйтесь обращаться к нам.
База данных самолетов
База данных самолетов OpenFlights содержит тщательно отобранную выборку из 173 пассажирских самолетов с кодами IATA и / или ICAO, охватывающих
подавляющее большинство рейсов выполняются сегодня и обычно используются в расписаниях рейсов и системах бронирования. Каждая запись содержит следующую информацию:
| Имя | Полное наименование самолета. |
| Код IATA | Уникальный трехбуквенный идентификатор воздушного судна IATA. |
| Код ИКАО | Уникальный четырехбуквенный идентификатор воздушного судна ИКАО. |
Данные в кодировке UTF-8. Специальное значение \ N используется для «NULL», чтобы указать, что значение недоступно, и автоматически распознается MySQL при импорте.
Примечания:
- Самолеты с IATA, но без кодов ICAO, как правило, относятся к классам воздушных судов: например, IATA «747» может быть любым типом Boeing 747, тогда как
IATA «744» / ICAO «B744» — это конкретно Boeing 747-400.
Примеры записей
«Боинг 787», «787», \ N «Боинг 787-10», «78J», «B78X» «Боинг 787-8», «788», «B788»
Загрузить
Чтобы загрузить текущий дамп данных с GitHub в виде файла с разделителями-запятыми, подходящего для использования в электронных таблицах и т. Д., Просто щелкните ниже:
Скачать: planes.dat (~ 5 КБ)
База данных страны
База данных стран OpenFlights содержит список кодов стран ISO 3166-1,
который можно использовать для поиска удобочитаемых названий стран по кодам, используемым в таблицах авиакомпаний и аэропортов.Каждая запись содержит следующую информацию:
| наименование | Полное название страны или территории. |
| iso_code | Уникальный двухбуквенный код ISO 3166-1 для страны или территории. |
| dafif_code | кодов стран FIPS, используемых в DAFIF. Устаревший и интересующий прежде всего исторический. |
Данные в кодировке UTF-8. Специальное значение \ N используется для «NULL», чтобы указать, что значение недоступно, и автоматически распознается MySQL при импорте.
Примечания:
- Некоторые записи имеют коды DAFIF, но не коды ISO. В основном это необитаемые острова без аэропортов, и их можно игнорировать.
большинство целей.
Примеры записей
«Австралия», «AU», «AS» «Острова Ашмор и Картье», \ N, «AT»
Загрузить
Чтобы загрузить текущий дамп данных с GitHub в виде файла с разделителями-запятыми, подходящего для использования в электронных таблицах и т. Д., Просто щелкните ниже:
Скачать: страны.dat (~ 5 КБ)
Расписания (Расписания)
OpenFlights в настоящее время рассматривает возможность запуска службы данных расписания авиакомпаний. Пожалуйста, зарегистрируйте свой интерес, заполнив этот небольшой опрос.
Другое
OpenFlights может по запросу создавать индивидуальные версии изображений, которые вы видите выше. Варианты включают более высокое разрешение (подходит для печати), другой фон, фильтрацию для выделения аэропорта или авиакомпании и т. Д.Пожалуйста, свяжитесь с нами для цитаты.
OpenFlights предлагает только данные об аэропортах, авиакомпаниях и маршрутах; у нас нет других доступных данных. У нас также нет исторических данных старше 2009 года.
Некоторые альтернативные коммерческие источники данных включают:
Если вы или известный вам веб-сайт предлагает любой из этих вариантов бесплатно, сообщите нам об этом!
Лицензирование и отказ от ответственности
Базы данных OpenFlights для аэропортов, авиакомпаний, самолетов и маршрутов доступны по лицензии Open Database License.Любые права на индивидуальное содержимое базы данных лицензируются в соответствии с Лицензией на содержимое базы данных. Вкратце, это означает, что вы можете использовать данные по своему усмотрению, если и только если вы признаете источник и лицензируете любые производные работы, доступные для общественности, с бесплатной лицензией.
Лицензии на коммерческое использование данных или производных изображений доступны по запросу. Самые простые случаи, например использование изображения в книге или другом печатном издании, предоставляются за фиксированную плату в размере 100 долларов США.Пожалуйста, свяжитесь с нами для получения подробной информации.
Данные об аэропортах, полученные от OurAirports и DAFIF, а также данные о маршрутах из Airline Route Mapper, находятся в открытом доступе. Данные об авиалиниях и самолетах, полученные из Википедии, могут подпадать под действие лицензии GNU Free Documentation License. Пройдут ли эти базы данных порог оригинальности и, таким образом, защищены ли они авторским правом в Соединенных Штатах, остается открытым вопросом, и OpenFlights не утверждает обоснованность или отсутствие таковой в таком заявлении.
Эти данные не подходят для навигации. OpenFlights не несет никакой ответственности за ее точность и, следовательно, не несет никакой ответственности за полученные результаты, а также за потерю или ущерб, понесенные в результате применения данных. OpenFlights категорически отказывается от всех гарантий, явных или подразумеваемых, включая, помимо прочего, подразумеваемые гарантии товарной пригодности и пригодности для какой-либо конкретной цели.
Любые исправления будут приняты с благодарностью.
Источники
Базовые данные аэропорта были созданы DAFIF (цикл октября 2006 г.) и OurAirports, а также информация о часовых поясах из EarthTools.Вся информация о летнем времени добавляется вручную. Существенные изменения и дополнения, внесенные пользователями OpenFlights.
Данные об авиакомпаниях были взяты непосредственно из гигантского Списка авиакомпаний Википедии.