Поперечная распорка придаст жесткости

Реклама

Барахолка

Прогноз погоды

Санкт-Петербург

13.01.2019 - 23:00-23:59

ОблачноSouth-southeast, Слабый ветер, 3.8 м/с-4°C

Осадки: 0 mm

Давление: 982.6 hPa

Прогноз погоды от yr.no.

Календарь

П В С Ч П С В
 
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7
 
8
 
9
 
10
 
11
 
12
 
13
 
14
 
15
 
16
 
17
 
18
 
19
 
20
 
21
 
22
 
23
 
24
 
25
 
26
 
27
 
28
 
29
 
30
 
31
 
 
 
 
Детский квадроцикл

Всем привет.

 

Немного в сторону от пенолетов отклонюсь в данной статье, но тема RC в данной статье всетаки будет присутствовать.

На 2 года подарил я сыну детский квадроцикл Amalfy Fast Rider. Больно понравился цвет и размер. Расчитан он на детишек от 2х лет и может развивать скорость до 3км/ч. Управление в заводском исполнении самое простое - одна кнопка. Нажал поехал, отпустил - стоишь. Даже кнопки включения нету ))


PPM для JR DSX9

Всем привет.

 

Последние несколько месяцев обходился без полетов, т.к. спалил выходной каскад на моей аппаратуре JR DSX9. Сначала хотел полностью восстановить работоспособность путем замены микросхемы. Искал ее несколько дней, списывался с поставщиками электронных компонентов. Но в наличии микросхемы SE2550BL ни у кого небыло, а под заказ никто работать с физ лицом не хотел. Минимальный заказ у многих от 3х тысяч.

Нашел в продаже эти микросхемы на alibaba.com. Списался с продавцом, заплатил денег. Через 4 дня оказалось, что у них их оказывается просто нет. Далее нашел еще одного поставщика, списался, оплатил и через две недели полоскания мозгов они сознались, что у  них тоже этих микрух нет и вернули деньги. Время было потеряно ((

 


Приобрел новый модуль, или на паркфлаере. Для того чтобы вывести телеметрию на экран, сам модуль вскрывать, резать дорожки, паять нет необходимости, т.к. на 5м пине модуля подведен сигнал - Smart порта. Поэтому делаем вскрытие самой Аппы - Турнига 9Х, ХР.

 

Про переключение входов на другие ноги процессора  уже много писалось, поэтому описывать процесс переделки небуду, просто вставлю картинку:

 


Посоветовшись с соратниками по хобби решил приобрести себе новый бальзовый самолет Sebart Angel S 30E, к сожалению  его не оказалось в продаже по адекватным ценам. Было решено копировать и делать чертежи с нуля. Забурился я на несколько недель в AutoCAD и начал рисовать. Как оказалось не все так просто, не хватало фото, притом детальных, все были сделаны под каким либо углом, фантазировать не хотелось, хотелось адекватной модели со всеми деталями.


Совместный опыт 3D печати

Пнд, 30/12/2013 - 10:51 — SMIK

Было время я не задумывался о том, что необходимо и чем оперделить в полете исход заряда. Летал по ощущениям, как тяга падает сразу сажаем. Потом увидел у многих пищалку, у кого-то с светодиодной индикацией, у кого-то с обычным трехсимвольным дисплеем. Решил прикупить и себе, для более спокойных полетов. Полез на ХоббиКинг, но обычные были не доступны для заказа, прикупил такой:

 

В нем привлек вес всего 12 гр., изменяемый порог срабатывания 3-4В, что удобно для разных моделей. Ну а ЖК дисплей был приятным дополнением.

Как оказалось малый вес достигался отсутсвием корпуса как такового. Корпус, это тоненькая плотная пленка обернутая вокруг платы.


Cessna 150

Втр, 24/12/2013 - 01:04 — SMIK

Тренировочная модель самолета для самостоятельной сборки, в архив входит:

 

- Расчет стоимости модели

- Основные чертежи в формате DWG, с подключаемыми слоями

- Основные чертежи в формате PDF, для печати чертежей на А4

- Чертежи в формате DWG силовой части из бальзы 4 мм

- Чертежи в формате DWG под печать для изготовления стойки шасси.

- Чертежи в формате DWG с размерами электроники


Cessna 150 V2

Втр, 24/12/2013 - 01:03 — SMIK

Размах: 990

Длина: 795

Полетный вес: 530 гр.

Двигатель: Turnigy L2210A 1650 KV

Ругулятор хода: HK 25/30 A

Аккумулятор: 2S 2200 mAh (132гр)

Пропеллер: 8х6, 8х4.5F

Серво: 4х микро 9 гр. любые.

 

 

После первого варианта постройки тренера, я немного устал бороться с потолочкой, это касалось именно проблем с моторамой, креплением крыла и упора для шасси. После убиения первой модели было решено строить новую, с исправлением косяков. До кучи я решил попробовать что такое бальза, как ее обрабатывать, какая у нее прочность по соотношению с потолочкой. Я взял имеющиеся чертежи, купил лист бальзы и начал рисовать


Пролог

Когда-то занимался моделизмом. Кордовые модели, пластиковые копии, бумажные свободнолетающие. Спустя много времени решил заняться снова, выбор пал на вертолеты после того как мне в руки попала Walkera 36, еще с коллекторным движком и пластиковыми частями роторов, стартовая аппаратура 40MHz с механическими триммерами. Апгрейд такой модели стоил в 2-3 раза дороже стока, запчасти уже начали пропадать с рынка, ремонт стал практически невозможным. Верт был упакован и поставлен на полку. 

Уже в 2013 году, мне захотелось снова вернуться к моделизму. Я проштудировал рынок и выбрал копию известного Align T-Rex 450. Так я вошел в это увлекательное хобби и все началось заново.

 


ЛаГГ-3 бутерброд

ПТ, 06/12/2013 - 16:03 — -nn-

ЛаГГ-3, всегда мне нравился, это была первая модель, которую я начал строить, еще до того как строил слойки как приобрел первый самолет, но строиться до сих пор, потому как я начал строить копию, а это оказалось не так легко и быстро, за то я быстро понял, что летать на нем не смогу и поэтому он был отложен, а я строил другие самолеты. Сейчас он потихоньку доделывается и готовиться к полету. В нем применена бутербродная технология, это его утяжеляет, но и делает прочнее. Крыло имеет оригинальный профиль, оригинальное сужение (сначала оно пропорционально сужается, а у законцовок сужение становиться более крутым), но имеет один профиль, в отличие от оригинала, там от корня к законцовкам профиль плавно меняется на другой. Имеет оригинальный поперечный угол в 6.5 градусов.


Мне просто хотелось построить что-нибуть необычное и медленно летающее, чтобы расслабленно парить над головами моделистов и тихо, без звука, как тень пролетать над ними, плавно рулить, с места взлетать, плавно сажать, не надо пилотажа, просто ровный полет и не очень много времени на постройку. В размахе 110 см. и весом 200 гр.))) с мотором 2205с винтоа 9х4.7, аккумулятором 2s, и всего двумя сервомашинками(на РВ и на РН), с тягами из капроновых нитей был построен Сuadron GIII времен первой мировой войны. Мне хотелось свободного парения и я сделал ему выпукло-вогнутый профиль почти как у оригинала. Намотка ниток и склека бамбуковых шпажек доставили мне настоящее удовольствие (видимо из-за того ,что я в детстве не строил корабли))).


Pitts special

Втр, 03/12/2013 - 01:51 — -nn-

Мой приятель-моделист Лелик, постороил модель pitt`sа в размахе 80см по чертежам для модели из бальзы и размахом около30 см. Может он планировался под резиномотор, а может под свободный полет, суть в том ,что чертежи несколько не серьезно выглядят, но зато очень уж все просто и ловко: фюзеляж -это всего 2 детали!  Я же сделал  из одной)), если не считать днище, которого нет в чертежах вообще кстати. Я не смог удержаться и построил его в размахе 107, насколько позволяла длина листа подложки под ламинат.


От первого самолета, купленного Декатлона (который надоумил меня купить Лелик), осталось вполне себе неплохое крыло, которое было удлинено от 1м до 1.3м, устранено поперечное V, и оно стало основой для нового проекта, на который крыло было больше всего похоже. Шторьх Фи-156. К тому же мне был нужен плавный грузоподъемный самолет, чтобы носить камеру, а так же мне хотелось поставить эксперимент с работающей аммортизационной подвеской. В Штoрьхе она реализовывалась просто и красиво. Схема- плосколет со скелетом из бамбуковых шпаг, обклееный панелями из потолочки. Мотор ФС 2812 Е-макс. получилась не копия , а упрощенный самолет типа шторьх. В полете ведет себя очень послушно, и реалистично, при уборке закрылок -теряет около метра высоты, при недостатке скорости-валиться на крыло.


Bf-109B был выбран, потому, что один из немногих прототипов имел 2х лопастный винт, что позволяло сделать более точную модель. Cамолет строился как упрощенный и облегченный планер под мотор 2205c в размахе 80 см. чтобы дат мне понять как ведут себя модели являющиеся масштабными копиями (тоесть все рули имеют площадь соответствующую масштабу, а так же угол отклонения рулей соответствующий оригиналу, каждый болтик я скопировать не пытался, поэтому на языке моделистов это не копии, а полукопии и тд.


Max 3d из симулятора Phоenix

Втр, 26/11/2013 - 01:24 — -nn-

Max 3D , о нем могу писать много, и хорошего. он поразил меня своими качествами в симуляторе Phоenix, найти о нем что-либо в интернете мне не удалось, все что о нем я знаю- знаю из симулятора. Я сделал несколько скриншотов в симуляторе и приступил к замерам и разработкам конструкции. Самый первый макс был задуман мной не просто как пeрвый самолет построеный без чертежей, по картинкам, а еще и как неубиваемый самолет. Фюзеляж был свернут из пенополиэтилена, за жесткость отвечал лонжерон из поликарбоната, а за форму шпангоуты из более плотного пенополиэтилена.


ИВБ закрытие сезона 2013г

ВС, 24/11/2013 - 21:52 — koha
Дата: 
23.11.2013

23 ноября 2013 года состоялось закрытие сезона по Историческому Воздушному Бою г. Санкт-Петербург в парке им. Сахарова.

Второе название соревнованиям можно дать как Кубок Миронова. Так как днем ранее у него было день рождения, если я не ошибаюсь)

Соревнования проводились по регламенту "СОЮЗ-500" .

Соревнования были неофициальными, проводились без спонсоров и стартового взноса.

Площадка была очень влажной, На ней было обильное число луж. Через некоторое время место стартов превратилось в жесткое мессево в котором застревали ноги. Так же рядом располагается ЛЭП, которое тоже немного мозолило глаз.


Наконец-то облетал своего домина. Больше года прошло с момента его сборки до первого взлета.

Итак, самолет отлично рулится. Летит ровно. Посадочная скорость довольно низкая.

В общем я доволен.

 

Самый первый облет делал в полях и запуск был с рук. Трава около 5ти см не позволяет ему взлететь.

Башмаки для первых полетов снял.

В эти выходные совершил еще немного полетов на асфальтовой площадке.

Сильный ветер не дал в полной мере почуствовать самолет. Подождем штиля...

 

Фотки красавца прилагаются.


Полетушки продолжаются)

ВС, 10/11/2013 - 12:35 — koha
Дата: 
09.11.2013

9 ноября состоялись очередные полетушки в говнах.

 Состоялись очередные запуски и облеты раличных моделей самолетов. Некоторые удачно, а некоторые нет.

Погода была достаточно летная, хоть и немного поддувал ветер.

Так же к сожалению мы приложили один замечательный самолет F3A у которого просто закончилось топливо в воздухе...

А так же облетали самолет Як-54 из Pilotage серия GoldWing  

Так же очень хорошо показала себя экстра от экстрим флайтс.

Як-12 очень копийно смотрелся в воздухе.


Дата: 
02.11.2013

2 ноября 2013 года на "русских газонах" в Анино прошло мероприятие "закрытие летного сезона".

На самом деле там проводились соревнования по мотопланерам и в классе F3A. Но под такое замечательное собрание команда "penolet.ru" провела неофициальное мероприятие закрытие летного сезона.

Погода была отличной. как не грозил нам прогноз погоды.

Наша тусовка приехала самой последней. и уехала самой последней.

Разместились мы между участниками соревнованиями по пилотажу и по мотопланерам

Среди наших моделей были такие как:

Як-12
Domin8trix

extremeflights extra300

пару метелок и многое другое.

Доминатрикс облетывался спустя год после его сборки., экстра так же облетывалась впервые.