Реклама

Барахолка

Календарь

«  
  »
П В С Ч П С В
1
 
2
 
3
 
4
 
5
 
6
 
7
 
8
 
9
 
10
 
11
 
12
 
13
 
14
 
15
 
16
 
17
 
18
 
19
 
20
 
21
 
22
 
23
 
24
 
25
 
26
 
27
 
28
 
29
 
30
 
31
 
 
 
 
 

Построил самолетик по чертежикам, ссылка на которые имеется на этом сайте, правда в чертеже нет, моторамы, капота и коечего еще. Уменьшил под слабый моторчик размах.

 

 

 

 

 

 

 

 


Дата: 
16.08.2014

Всем привет! 
16 августа 2014 года В поселке Анино на "Руссикх газонах" состоялся очередной фестеваль авиамоделей. 
Дожди еле-еле но обошли фестиваль стороной, хоть и временами немного поморосило. 
Провели несколько конкурсов
Посадка на точность и исполнение заялвенной фигуры из F3P или F3A. 
Моделей было много, больших и красивых, которые очень порадовали глаз. Были  и FPV-пилоты и многое многое другое.
Такой вот небольшой отчет, но скорее это будет фотоотчет.
Фестиваль удался на отлчино. 
Другая информация:
http://forum.rchobby.ru/index.php?showtopic=21223?st=0


FPV: Первый опыт.

Пнд, 28/07/2014 - 22:56 — koha

Пару лет назад я начал мечтать о FPV и честно говоря я не собирался приближать  свою мечту к исполнению. Не видел в этом необходимости. Я наслаждался тем, что у меня есть. Ну ряд обстоятельств меня подогнали к этому событие собрать себе первый ФПВ-самолет. Так уже получилось, что я видел смысл собрать собственными руками носитель и поставить на него самую дешевую электронику, чтобы попробовать что это такое. У меня ряд знакомых пробовали это дело тоже. Ну я консультировался и смотрел, что у кого как получается. Решил собрать по заложенным в моей голове убеждениям я решил собрать ФПВ-носитель  классической схемы с двумя тянущими моторами. Ну соответственно разборный. Долго тоже консультировался выбирал электронику. ФПВ носитель получился весом 1800 грамм.


Бойцовка для ИВБ Як-9

ЧТ, 17/07/2014 - 00:19 — koha

Всем доброго времени суток! 
В Санкт-Петербурге как и в других городах России  и не только набирают популярность воздушные бои на полукопиях в классе СОЮЗ-500. В Санкт-Петербурге начались несколько лет назад проводиться соревнования по воздушным боям на радиомоделях полукопиях, которые назывались ИВБ (Исторический Воздушный Бой). Питерская технология бойцовок - это бутылочная технология, которая себя зарекомендовала здесь. 
Раньше я писал статью по сборке бойцовки FW-190 
Так же подобную статью Писал Никита Филиппов по сборке МиГ-3


Дата: 
22.06.2014

22 июня 2014 Состоялись сорвенования по Историческому Воздушному Бою (регламент СОЮЗ-500).

Соревнования проводились в парке им. Сахарова http://maps.yandex.ru/-/CVrbQ03H
Погода неожиданно сделала для участников соревнований подарок в качестве хорошей погоды. 
Ветер был небольшой 2-3м/с. Температура была 20 градусов и выше. Небо ясное, поле сухое. Даже было несколько непривычно участвовать в хорошую погодуSmile

 


Дата: 
24.05.2014

24 мая 2014 года состоялись соревнования по мотопланерам.

Соревнования проходили в поле недалеко от Кингисепа   http://maps.yandex.ru/-/CVrYaH8i


Лето... оно иногда даже приходит даже в мае и иногда в полной силе. Небо было ясное... ветра практически небыло, если и дул то приемущественно 1-2 м/с, солнце светило ярко, можно сказать, что жарило. Температура не меньше 30 градусов была.  Пекло еще то.

 

Было заявлено 15 участников. Начало регистрации в 9:00. Было проведено 6 туров по 2 группы в каждом туре. Участников в группе было 7-8 человек.  Потом по результатам туров финал из 6 лучших участников. Финал состоял из 2 туров.

 


Дата: 
09.05.2014

9 мая 2014 года состоялись очередные соревнования по Историческому Воздушному Бою. Соревнования проводились по регламенту СОЮЗ-500
Место проведения соревнований в ЦПКО, на масленом лугу.

По сравнению с предудщими днями можно было подумать, что будет холодно на праздник. На самом деле было относительно тепло, ветра практически небыло, который бы усложнил участие в соревнованиях (порывы до 3м/с). Но временами во время туров лил дождь "как из ведра".

Сам масленый луг как место для полетов очень хороший, летать не тесно. Спасибо Екатерине Второй что его посадила, мы на нем отлично полетали.

Время начала стартов 15:00


Дата: 
26.04.2014

Всем привет.

 

26го апреля на аэродроме поселка Сельцо состаялась встреча авиамоделистов и открытие летного сезона.

Начало было около 12ти часов. Погодка выдалась отличная. Солнышко светило и согревало своими лучами. Ветер был около 4м/c.  Было много больших самолетов. Удивило большое количество FPVшников с хорошей аппаратурой.

С квадрокоптеров все снимали на видео.


Детский квадроцикл

Всем привет.

 

Немного в сторону от пенолетов отклонюсь в данной статье, но тема RC в данной статье всетаки будет присутствовать.

На 2 года подарил я сыну детский квадроцикл Amalfy Fast Rider. Больно понравился цвет и размер. Расчитан он на детишек от 2х лет и может развивать скорость до 3км/ч. Управление в заводском исполнении самое простое - одна кнопка. Нажал поехал, отпустил - стоишь. Даже кнопки включения нету ))


PPM для JR DSX9

Всем привет.

 

Последние несколько месяцев обходился без полетов, т.к. спалил выходной каскад на моей аппаратуре JR DSX9. Сначала хотел полностью восстановить работоспособность путем замены микросхемы. Искал ее несколько дней, списывался с поставщиками электронных компонентов. Но в наличии микросхемы SE2550BL ни у кого небыло, а под заказ никто работать с физ лицом не хотел. Минимальный заказ у многих от 3х тысяч.

Нашел в продаже эти микросхемы на alibaba.com. Списался с продавцом, заплатил денег. Через 4 дня оказалось, что у них их оказывается просто нет. Далее нашел еще одного поставщика, списался, оплатил и через две недели полоскания мозгов они сознались, что у  них тоже этих микрух нет и вернули деньги. Время было потеряно ((

 


Приобрел новый модуль, или на паркфлаере. Для того чтобы вывести телеметрию на экран, сам модуль вскрывать, резать дорожки, паять нет необходимости, т.к. на 5м пине модуля подведен сигнал - Smart порта. Поэтому делаем вскрытие самой Аппы - Турнига 9Х, ХР.

 

Про переключение входов на другие ноги процессора  уже много писалось, поэтому описывать процесс переделки небуду, просто вставлю картинку:

 


Посоветовшись с соратниками по хобби решил приобрести себе новый бальзовый самолет Sebart Angel S 30E, к сожалению  его не оказалось в продаже по адекватным ценам. Было решено копировать и делать чертежи с нуля. Забурился я на несколько недель в AutoCAD и начал рисовать. Как оказалось не все так просто, не хватало фото, притом детальных, все были сделаны под каким либо углом, фантазировать не хотелось, хотелось адекватной модели со всеми деталями.


Совместный опыт 3D печати

Пнд, 30/12/2013 - 10:51 — SMIK

Было время я не задумывался о том, что необходимо и чем оперделить в полете исход заряда. Летал по ощущениям, как тяга падает сразу сажаем. Потом увидел у многих пищалку, у кого-то с светодиодной индикацией, у кого-то с обычным трехсимвольным дисплеем. Решил прикупить и себе, для более спокойных полетов. Полез на ХоббиКинг, но обычные были не доступны для заказа, прикупил такой:

 

В нем привлек вес всего 12 гр., изменяемый порог срабатывания 3-4В, что удобно для разных моделей. Ну а ЖК дисплей был приятным дополнением.

Как оказалось малый вес достигался отсутсвием корпуса как такового. Корпус, это тоненькая плотная пленка обернутая вокруг платы.


Cessna 150

Втр, 24/12/2013 - 01:04 — SMIK

Тренировочная модель самолета для самостоятельной сборки, в архив входит:

 

- Расчет стоимости модели

- Основные чертежи в формате DWG, с подключаемыми слоями

- Основные чертежи в формате PDF, для печати чертежей на А4

- Чертежи в формате DWG силовой части из бальзы 4 мм

- Чертежи в формате DWG под печать для изготовления стойки шасси.

- Чертежи в формате DWG с размерами электроники


Cessna 150 V2

Втр, 24/12/2013 - 01:03 — SMIK

Размах: 990

Длина: 795

Полетный вес: 530 гр.

Двигатель: Turnigy L2210A 1650 KV

Ругулятор хода: HK 25/30 A

Аккумулятор: 2S 2200 mAh (132гр)

Пропеллер: 8х6, 8х4.5F

Серво: 4х микро 9 гр. любые.

 

 

После первого варианта постройки тренера, я немного устал бороться с потолочкой, это касалось именно проблем с моторамой, креплением крыла и упора для шасси. После убиения первой модели было решено строить новую, с исправлением косяков. До кучи я решил попробовать что такое бальза, как ее обрабатывать, какая у нее прочность по соотношению с потолочкой. Я взял имеющиеся чертежи, купил лист бальзы и начал рисовать


Пролог

Когда-то занимался моделизмом. Кордовые модели, пластиковые копии, бумажные свободнолетающие. Спустя много времени решил заняться снова, выбор пал на вертолеты после того как мне в руки попала Walkera 36, еще с коллекторным движком и пластиковыми частями роторов, стартовая аппаратура 40MHz с механическими триммерами. Апгрейд такой модели стоил в 2-3 раза дороже стока, запчасти уже начали пропадать с рынка, ремонт стал практически невозможным. Верт был упакован и поставлен на полку. 

Уже в 2013 году, мне захотелось снова вернуться к моделизму. Я проштудировал рынок и выбрал копию известного Align T-Rex 450. Так я вошел в это увлекательное хобби и все началось заново.

 


ЛаГГ-3 бутерброд

ПТ, 06/12/2013 - 16:03 — -nn-

ЛаГГ-3, всегда мне нравился, это была первая модель, которую я начал строить, еще до того как строил слойки как приобрел первый самолет, но строиться до сих пор, потому как я начал строить копию, а это оказалось не так легко и быстро, за то я быстро понял, что летать на нем не смогу и поэтому он был отложен, а я строил другие самолеты. Сейчас он потихоньку доделывается и готовиться к полету. В нем применена бутербродная технология, это его утяжеляет, но и делает прочнее. Крыло имеет оригинальный профиль, оригинальное сужение (сначала оно пропорционально сужается, а у законцовок сужение становиться более крутым), но имеет один профиль, в отличие от оригинала, там от корня к законцовкам профиль плавно меняется на другой. Имеет оригинальный поперечный угол в 6.5 градусов.


Мне просто хотелось построить что-нибуть необычное и медленно летающее, чтобы расслабленно парить над головами моделистов и тихо, без звука, как тень пролетать над ними, плавно рулить, с места взлетать, плавно сажать, не надо пилотажа, просто ровный полет и не очень много времени на постройку. В размахе 110 см. и весом 200 гр.))) с мотором 2205с винтоа 9х4.7, аккумулятором 2s, и всего двумя сервомашинками(на РВ и на РН), с тягами из капроновых нитей был построен Сuadron GIII времен первой мировой войны. Мне хотелось свободного парения и я сделал ему выпукло-вогнутый профиль почти как у оригинала. Намотка ниток и склека бамбуковых шпажек доставили мне настоящее удовольствие (видимо из-за того ,что я в детстве не строил корабли))).


Pitts special

Втр, 03/12/2013 - 01:51 — -nn-

Мой приятель-моделист Лелик, постороил модель pitt`sа в размахе 80см по чертежам для модели из бальзы и размахом около30 см. Может он планировался под резиномотор, а может под свободный полет, суть в том ,что чертежи несколько не серьезно выглядят, но зато очень уж все просто и ловко: фюзеляж -это всего 2 детали!  Я же сделал  из одной)), если не считать днище, которого нет в чертежах вообще кстати. Я не смог удержаться и построил его в размахе 107, насколько позволяла длина листа подложки под ламинат.